IMSA SportsCar Championship

[SareN]

https://www.imsa.com/

Чемпионат IMSA по гонкам на спорткарах (англ. IMSA SportsCar Championship, спонсорское наименование: IMSA WeatherTech SportsCar Championship) — чемпионат по автогонкам на спортивных автомобилях, проводимый американской ассоциацией IMSA (International Motor Sports Association) в США и Канаде. Возник после объединения Американской серии Ле-Ман и чемпионата Rolex Sports Car Series(также известного как чемпионат спорткаров Grand-Am) в 2014 году. Главным событием чемпионата является его открывающая гонка, 24 часа Дейтоны. Чемпионат включает в себя как гонки на выносливость (от 6 до 24 часов), так и спринтерские гонки протяжённостью менее 3 часов.

Чемпионат проводится как для спортпрототипов, так и для машин Gran Turismo. По состоянию на 2021 год к участию допускаются классы спортпрототипов Daytona Prototype International (DPi), LMP2, LMP3, а также классы автомобилей GT: GTLM (GT Le Mans, соответствует классу GT Endurance по классификации FIA) и GTD (GT Daytona, соответствует классу GT3). До 2019 года прототипы Дейтоны и LMP2 состязались в едином классе прототипов, до 2017 года существовал младший класс прототипов Prototype Challenge (PC). С 2022 года класс GTLM отменяется, а из класса GTD выделяется профессиональный класс GTD-Pro для команд с заводской поддержкой. С 2023 года на смену классу DPi придёт класс гиперкаров GTP (LMH и LMDh).

Во всех классах чемпионата существуют зачёты пилотов и экипажей (учитываются все результаты определённой машины). В классе DPi и во всех классах GT, кроме того, существует зачёт производителей, в который идёт результат лучшей машины каждого производителя в каждой гонке.

Все стартовавшие пилоты получают очки за гонку (сошедшие экипажи считаются классифицированными в соответствии с пройденной до схода дистанцией). Кроме того, вдесятеро меньшие, чем за гонку, очки даются за все места в квалификации. Все этапы (и длинные, и спринтерские) приносят одинаковое количество очков за соответствующие места. За победу в гонке присуждается 300 очков.

Кроме общего зачёта сезона, во всех классах есть отдельный зачёт гонок на выносливость, называющийся Michelin Endurance Cup. Для него действуют отдельные правила подсчёта: очки присуждаются только трём первым экипажам каждого класса (по системе 5-4-3, остальные классифицированные получают по 2 очка), и за гонку очки начисляются 2-4 раза в зависимости от продолжительности. Например, в «24 часах Дейтоны» очки получают после 6, 12, 18 и 24 часов.

Изменено 15.11.2023 08:46 пользователем SareN

[ant1k2h]

Андретти не хило так распыляется на коллаборации с разными организациями. И как у них это всё структурировать получается? Хотя, есть объединения, те же автомобильные, у которых структура ещё сложнее. 

 

Wayne Taylor Racing и Andretti Autosport объявили о партнёрстве в IMSA. Это было ещё 29 декабря.

 

 

https://www.onlyendurance.com/post/wayne-taylor-racing-and-andretti-autosport-announce-partnership

 

P.S. Если что, тема Дайтоны тоже скоро должна быть выведена из архивного состояния. 

Изменено 07.01.2023 16:17 пользователем ant1k2h

[Serg919]

1 час назад, ant1k2h сказал:

Андретти не хило так распыляется на коллаборации с разными организациями.

Ну Акура это подразделение Хонды. +1 к выбору движка от Хонды в Ф1.

[ant1k2h]

9 часов назад, Serg919 сказал:

Ну Акура это подразделение Хонды. +1 к выбору движка от Хонды в Ф1.

Это да. В этом плане ещё +1 пунктик в сторону Хонды. Но как они с Wayne Taylor сотрудничают? Финансово? Или персонал для команды?

Я так понимаю, в основном это сотрудничество приведёт к добавлению второй машины ARX-06 в GTP к 2024 году. В 2023 особо ничего не поменяется.

Изменено 08.01.2023 03:12 пользователем ant1k2h

[Serg919]

31 минуту назад, ant1k2h сказал:

Но как они с Wayne Taylor сотрудничают? Финансово? Или персонал для команды?

Скажем так, да. Андретти выступает техническим партнёром коллектива. 

 

К чему приведёт не знаю. Но сотрудничество явно по дружбе с Хондой.

[Serg919]

У Андретти скоро откроется новая супер-база, где будет всё: Индикар, Ф-Е, в перспективе Ф1... И вроде как машины для ИМСЫ тоже будут готовить там. Так что возможно одним из пунктов тех. партнёрства с Тейлором, будет предоставление ему своей базы.

[SareN]

В 07.01.2023 в 19:16, ant1k2h сказал:

P.S. Если что, тема Дайтоны тоже скоро должна быть выведена из архивного состояния. 

А можно ещё пару тем вывести?

[ant1k2h]

54 минуты назад, SareN сказал:

А можно ещё пару тем вывести?

Я писал в личку Moged'y. SERB вроде как ещё может это делать, т.к. он Супермодератор.

[ant1k2h]

В Wayne Taylor Racing тоже представили окрас машины

 

[ant1967]

Неужели никто не смотрит Себринг? 

[SareN]

4 минуты назад, ant1967 сказал:

Неужели никто не смотрит Себринг? 

А нафига, если 1000 миль прошли с hyperсагами, а смотреть на лмдиейч как-то неохото

я смотрю, только обсуждать в профильной теме

[SareN]

 

[SareN]

 

[SareN]

ЛМП3 покинет чемпионат с 2024 года.

Отказ от самого младшего класса прототипов объясняют повышенным интересом в других категориях: только в GTP в следующем году ожидают больше 10 машин.

[mViking]

Хах, Порши летят в Лагуне Секе! Неспроста. Помнится один подозрительно похожий прототип тоже тут из года в год силён был.

[SareN]

United переходят в IMSA на полное расписание.
В связи с ликвидацией класса LMP2 в WEC команда в следующем году переходит в североамериканский чемпионат. Составы пилотов пока не называют

[SareN]

 

[SareN]

Пипец сейчас БМВ гравия засосал)))

[SareN]

 

Изменено 31.07.2023 09:49 пользователем SareN

[SareN]

Коллективные тесты в Индианаполисе

[SareN]

Команда Майкла Шенка может покинуть чемпионат в конце сезона, чтобы сконцентрироваться на Индикаре, а гиперкар Акура ARX-06 LMDh будет продан команде Уейна Тейлора.

[SareN]

Wayne Taylor Racing с Andretti Autosport (WTRAndretti) объявили сегодня, что Луис Делатраз и Джордан Тейлор будут пилотами второго гиперкара Acura ARX-06 LMDh в 2024 году, Тейлор и Делетраз присоединятся к товарищам по команде WTRAndretti Рики Тейлору и Филипе Альбукерке, пилотам №10 Acura ARX-06, поскольку команда расширяется до полной заводской программы на 2024 год. 

 

Corvette Racing от Pratt Miller Motorsports подтвердила сегодня свой состав в 2024 году, в котором будет пара Chevrolet Corvette Z06 GT3. R в классе GTD PRO. Александр Симс возвращается в качестве заводского пилота Chevrolet Corvette, на этот раз на полный сезон, вместе с вернувшимися ветеранами Антонио Гарсией, Томми Милнером и Ники Катсбургом. 

Изменено 17.08.2023 20:50 пользователем SareN

[SareN]

Индианаполис

[SareN]

В 13.08.2023 в 11:06, SareN сказал:

Команда Майкла Шенка может покинуть чемпионат в конце сезона, чтобы сконцентрироваться на Индикаре, а гиперкар Акура ARX-06 LMDh будет продан команде Уейна Тейлора.

Meyer Shank Racing покинут чемпионат в конце этого года.

Meyer Shank Racing (MSR) приостановит выступление в IMSA на сезон 2024 года, чтобы полностью сосредоточиться на программе команды NTT INDYCAR SERIES.

«Принятие решения о прекращении участия в IMSA на год далось в любом случае нелегко», — сказал Шэнк. «Наши ребята живут и дышат этой командой и посвятили большую часть своей жизни работе над этими машинами и поездкам на гонки – и многие из них с нами уже почти 20 лет. Для нас с Джимом (Мейером) главной целью было подготовить наших ребят и убедиться, что с ними все будет в порядке, и мы смогли это сделать. 

«У нас есть много проектов, и, конечно, некоторые ребята будут помогать в нашей растущей программе INDYCAR. Третье участие Хелио в Индианаполисе 500 – это очень большое событие, и я рад, что у нас есть нужные люди, которые помогут нам быть максимально готовыми к тому, чтобы он отправился за пятым. А потом, когда нам нужно будет подготовиться к программе IMSA, у нас все еще будет эта замечательная группа, готовая к работе. 

Изменено 04.10.2023 09:50 пользователем SareN

[SareN]