Марк Уэббер 2004-08.2012

[ADmA]

Пилоты Ф1 стали участниками благотворительного аукциона

Во время Гран При Турции все пилоты Ф1 по инициативе Марка Уэббера стали участниками благотворительной акции в поддержку Джейсона Ричардса. До недавнего времени он выступал в австралийском первенстве V8 Supercar, но сейчас вынужден прервать карьеру и направить все силы на борьбу с редкой формой рака.

В интернете стартовал благотворительный аукцион, все средства от которого пойдут Джейсону и его семье. Среди лотов можно найти и майки, и сотовые телефоны, и бизнес-тренинги, и даже возможность провести неделю в отеле. Марк Уэббер решил поддержать земляка, взяв треугольник задней подвески от Red Bull RB3 образца 2007 года и попросив расписаться на нём всех участников недавнего Гран При Турции.

Теперь этот лот выставлен на аукционе с начальной ценой в 10 тысяч долларов. Благотворительная акция продлится до 27 июня.

«Джейсон – один из самых талантливых пилотов Австралии, и я внимательно слежу за тем, как идут его дела, после вынесения диагноза в прошлом ноябре. У него очень редкая и быстро прогрессирующая форма рака, и нам хотелось поддержать его и его близких в это сложное время», – сказал Марк Уэббер.

Всегда претила "такая" благотворительность. Хочешь помочь, отстегни денюшку. Получается деньгами помогает покупатель лота.

[tiligul999]

Всегда претила "такая" благотворительность. Хочешь помочь, отстегни денюшку. Получается деньгами помогает покупатель лота.

Уверен, денежку он тоже положил. Другим вообще пофигу на благотворительность.

[ADmA]

Уверен, денежку он тоже положил. Другим вообще пофигу на благотворительность.

Уверен, денежку он тоже положил.

Ссылочку? Раз Вы уверены?

Другим вообще пофигу на благотворительность.

Кому другим?

[dawid]

Пилоты Ф1 стали участниками благотворительного аукциона

Во время Гран При Турции все пилоты Ф1 по инициативе Марка Уэббера стали участниками благотворительной акции в поддержку Джейсона Ричардса. До недавнего времени он выступал в австралийском первенстве V8 Supercar, но сейчас вынужден прервать карьеру и направить все силы на борьбу с редкой формой рака.

В интернете стартовал благотворительный аукцион, все средства от которого пойдут Джейсону и его семье. Среди лотов можно найти и майки, и сотовые телефоны, и бизнес-тренинги, и даже возможность провести неделю в отеле. Марк Уэббер решил поддержать земляка, взяв треугольник задней подвески от Red Bull RB3 образца 2007 года и попросив расписаться на нём всех участников недавнего Гран При Турции.

Теперь этот лот выставлен на аукционе с начальной ценой в 10 тысяч долларов. Благотворительная акция продлится до 27 июня.

«Джейсон – один из самых талантливых пилотов Австралии, и я внимательно слежу за тем, как идут его дела, после вынесения диагноза в прошлом ноябре. У него очень редкая и быстро прогрессирующая форма рака, и нам хотелось поддержать его и его близких в это сложное время», – сказал Марк Уэббер.

Молодец Марк! А это не тот гонщик, которому он помог финансово, чтобы он продолжил гоняться? Или тот был австралийцем выступающем в Америке, не помню :blush:

[МIF]

Молодец Марк! А это не тот гонщик, которому он помог финансово, чтобы он продолжил гоняться? Или тот был австралийцем выступающем в Америке, не помню :blush:

Сейчас есть пилот, протеже Марк.

Зовут Митч Эванс.

Весьма неплохо выступает, кстати.

[Jаne]

Марк рекламирует витаминки Swisse:

первые кадры, мммм… ^_^

Я готова даже собак купить из рекламы с Марком. Но у меня какая-то легкая грусть от просмотра.

[Юлия Ф.]

Извините, больная тема...

ноги -то какие худые...

[Devil Jester]

Извините, больная тема...

ноги -то какие худые...

вот он и налёг на витамики

[Mecachrome 2]

Всегда претила "такая" благотворительность. Хочешь помочь, отстегни денюшку. Получается деньгами помогает покупатель лота.

Этих потенциальных покупателей никто ведь и не заставляет покупать эти лоты.

[ADmA]

Этих потенциальных покупателей никто ведь и не заставляет покупать эти лоты.

Но деньги, то их. И получается одни пиарится за счет псевдо благотворительности, а реальными деньгами помогают другие.

[anthrop]

Но деньги, то их. И получается одни пиарится за счет псевдо благотворительности, а реальными деньгами помогают другие.

"пиарит" не себя а Джейсона и его недуг, а деньгами думаю он и так помог

[ADmA]

"пиарит" не себя а Джейсона и его недуг, а деньгами думаю он и так помог

Я Вас даже немного завидую.

[splin]

[МIF]

Это замена Марка от Хельмута?

Не, ну я понимаю, что он хотел "обезопасить" Сэба, но все-таки.

[Login]

Марк Уэббер мечтает повторить прошлогодний успех

Странное название статьи на главной

Взлететь дальше, выше. Сделать два оборота? :clapping: :thumbup:

[axxis]

Странное название статьи на главной

Взлететь дальше, выше. Сделать два оборота? :clapping: :thumbup:

Географически Барселона и Валенсия это немного разные города

[Login]

Географически Барселона и Валенсия это немного разные города

Для атомной бомбы не принципиально

А, так да попутал

[Melamory]

Ред Булл Ринг, 15 мая 2011

[Melamory]

Маркуша пробует себя в другом амплуа 17 мая 2011, обновленный Сильверстоун

[colt]

ну что, для марка наступает время вспомнить о своих способностях игрой газа в поворотах, продемонстрированной на ранних версиях выдувного диффузора.

тогда еще не было механизма постоянного давления выхлопных газов, и нужно было ювелирно играть педалью во всех стадиях прохождения поворота.

этот элемент получался у него великолепно. в отличии от феттеля. потом появился помощник в виде хитрой картографии двигателя, которая поддавала жару автоматически, лишив марка этого преимущества. теперь этот помощник вне закона. ура.

In its initial form, this component required a very specific driving technique to maximise the time on open throttle - which increased the downforce boost from the exhaust plume - and Webber was superb at it, consistently squeezing just that little bit more from it than his team-mate.

Vettel continued to be better at living with a little bit of entry oversteer, and that ability to adapt to the car moving around him was maybe partly why he was not as insistent on adapting his technique to a feature that calmed the rear end as soon as you got on the throttle.

From Valencia onwards however, the Renault engine was running software that retarded the ignition off-throttle, using the extra heat created to maintain exhaust flow to the diffuser even off-throttle.

Suddenly that downforce boost was there even during braking and Webber's specialised technique was no longer required. That improvement, in other words, took away a key Webber advantage.

bbc

[dawid]

Маркуша пробует себя в другом амплуа 17 мая 2011, обновленный Сильверстоун

Из этого поста изображение не видно

[Khushi Hill]

Из этого поста изображение не видно

может быть там было это

[Vettel]

этот элемент получался у него великолепно. в отличии от феттеля.

Я так понимаю речь о начале 2010 года? Тогда почему Феттель с самого начала того сезона так же опережал Уэббера в квалификациях? Он же нифига не умеет газом работать. За счёт чего тогда опережал? При том ещё и на неподходящей резине.

[Робинзон]

Тогда почему Феттель с самого начала того сезона так же опережал Уэббера в квалификациях? Он же нифига не умеет газом работать. За счёт чего тогда опережал? При том ещё и на неподходящей резине.

Тссс, не надо задавать неудобные вопросы.

ПЫСЫ: Просто Себ, как нас хотят уверить, гонщик довольно так себе.

[Melamory]

Из этого поста изображение не видно

Ой, прошу прощения

может быть там было это

Именно, спасибо :blush2: