Во что Джордан превратил Jordan.

[Ким Чен Ир]

Вспомите, как прогрессировл Jordan в конце 90-х.

В какой-то момент Френтцен, как любит говорить Попов, "виртуально" был лидером чемпионата (вернее одним из лидеров, до того момента когда его машина умерла сразу после пит-стопа в Нюрубурге-99. А шел он явно на победу).

В общем, все было у них хорошо и ничто не предвещало нынешних результатов - последние/предпоследние места всегда и везде, напряженная борьба с Минарди и рента драйверы, которые не выходят на старт из-за задержки очередного трансфера спонсорской помощи.

Почему так произошло? Хочется услышать ваши мнения, господа.

[МужЫк]

Это произошло потому что у Эдди нету технических (а значит и материальных) партнёров. Была Honda - дела шли неплохо, но японцы ушли к BAR, и для славной команды всё кончено. Я надеюсь, когда-то вся эта галиматья с заводскими командами завершится и мы вернёмся к той Формуле-1. Тогда частные команды вновь окажутся на коне и Эдди тоже. (имхо)

[Тихий дедушка из Йокогамы]

Кими, подпись меняй.

[HCBS]

их болид стнаовится всё более жёлтым - вот одно их причин неудач.

[Chateau]

нет поддержки крупного автогиганта.Вот и всё.Форд это совсем не тот мотор с которым можно чего то добиться.Нет результата - >нет спонсоров - >нет денег - > нет хороших специалистов,гонщиков -> нет результата...Жаль.

[Abra]

нет поддержки крупного автогиганта.Вот и всё.Форд это совсем не тот мотор с которым можно чего то добиться.Нет результата - >нет спонсоров - >нет денег - > нет хороших специалистов,гонщиков -> нет результата...Жаль.

Есть команда с поддержкой крупного автогиганта. Но нет результата. И бюджет самый крупный. Toyota называется...

А В Jordan гонщик есть, Ник - зовут.

У Sauber тоже не самый слабый мотор стоит - тоже траблы.

Все движется (кроме Минарди) по синусоиде - взлет, затем падение. Вот у Jordan сейчас пике в низ.

[upSF]

мне кажется, что в 1999-ом JORDAN просто легла "ФИШКА".

[Trullifan]

Эдди сделал большую ошибку - по собственному (!) желанию расторг контракт с Хондой. Сейчас у него можеть быть был бы самый мощный мотор. Но Эдди всегда был экстравагантным - это в его духе. А в 1999 Джордан взлетел благодаря лучшему аэродинамику Майку Гаскойну. Майк ушел - все, результаты сразу упали. Пожелаю Эдди удачи и побольше денег!

[GrosserPreis]

Майк ушел в 2000 г.,т.е. болид 2000 года проектировал он.А что это был за болид такой,знают все(или почти все).С 3-го места сразу на 6-е в КК.Так что дело не только в конструкторе.

[Red Angel]

А во что можно превратиться, если у тебя тет денег. Впрочем немного везения и гонку можна выиграть (это я про Физико в Бразилии).

[Budhardt]

Дело в том, что сейчас частным командам жить становится всё хуже. Вы возразите, мол, Заубер- частная, а прогрессирует. Так за ней же Феррари стоит. А вот Джордан и Минарди упали на самое дно.

[f1driver]

Майк ушел в 2000 г.,т.е. болид 2000 года проектировал он.А что это был за болид такой,знают все(или почти все).С 3-го места сразу на 6-е в КК.Так что дело не только в конструкторе.

Майк вывел Джордан вперед уже в 98-м за половину сезона, что он стал работать в команде.

А в 99 его автомобиль достиг самых больших успехов для Джордана.

А вот дальнейшие неудачи я бы объяснил недостатком опыта у команды, отсутствием действительно серьезной инженерной базы. А там еще и уход Гаскойна сыграл свою роль, и сам Эдди затеял историю с Френтценом... много чего намешалось.

[Serega]

Эдди сделал большую ошибку - по собственному (!) желанию расторг контракт с Хондой. Сейчас у него можеть быть был бы самый мощный мотор.

Ну у него был бы мотор Mugen Honda, к тому же от Джордана ушли B&H, а пришедший им на смену DHL не обеспечил должной финаносовй поддержки. Будушим для Джордана могли стать моторы Мерседес, но Энди не хотел превращать свою команду в фарм клуб Макларена, (как Петер Заубер сделал Заубер второй командой Феррари). За этоя ЭД уважаю.

[f1driver]

Эдди сделал большую ошибку - по собственному (!) желанию расторг контракт с Хондой. Сейчас у него можеть быть был бы самый мощный мотор.

Ну у него был бы мотор Mugen Honda, к тому же от Джордана ушли B&H, а пришедший им на смену DHL не обеспечил должной финаносовй поддержки. Будушим для Джордана могли стать моторы Мерседес, но Энди не хотел превращать свою команду в фарм клуб Макларена, (как Петер Заубер сделал Заубер второй командой Феррари). За этоя ЭД уважаю.

Учитывая форму Мерседеса Эдька был прав как никогда! Но что действительно сыграло в пользу подобного решения очень хотелось бы знать... Где-то не сошлись в вариантах...

Поскорей бы ввели новые правила и команды вроде Джордана и Минарди могли бы немного поправить свои дела. Как показывает пример того же Заубера, покупные шасси или чемпионские двигатели еще не являются средством достижения успеха, но позволяют неплохо существовать.

[Gonzo]

Ну у него был бы мотор Mugen Honda, к тому же от Джордана ушли B&H, а пришедший им на смену DHL не обеспечил должной финаносовй поддержки. Будушим для Джордана могли стать моторы Мерседес, но Энди не хотел превращать свою команду в фарм клуб Макларена, (как Петер Заубер сделал Заубер второй командой Феррари). За этоя ЭД уважаю.

Он как раз хотел моторы Мерседес получить, но Форд отказался разрывать с ним контракт (который подписан по 2005-й год включительно), по которому получал от Джордана за свои моторы неплохие деньги. Выплачивать Форду огромную неустойку Эдди, разумеется, не захотел. Поэтому и остался с теми моторами.

[Serega]

Ну у него был бы мотор Mugen Honda, к тому же от Джордана ушли B&H, а пришедший им на смену DHL не обеспечил должной финаносовй поддержки. Будушим для Джордана могли стать моторы Мерседес, но Энди не хотел превращать свою команду в фарм клуб Макларена, (как Петер Заубер сделал Заубер второй командой Феррари). За этоя ЭД уважаю.

Он как раз хотел моторы Мерседес получить, но Форд отказался разрывать с ним контракт (который подписан по 2005-й год включительно), по которому получал от Джордана за свои моторы неплохие деньги. Выплачивать Форду огромную неустойку Эдди, разумеется, не захотел. Поэтому и остался с теми моторами.

Эээээ... точно запямятовал об этом, но я думаю что ЭД не прогадал, хотя как знать каких бы результатов добился Ник имея мотор помощьнее.

[Spai]

После Канады на Джордана свалилось счастье.

[Serega]

После Канады на Джордана свалилось счастье.

Нет, просто от него ушло несчастье.

[Spai]

После Канады на Джордана свалилось счастье.

Нет, просто от него ушло несчастье.

Видимо ты меня не понял.

[Serega]

После Канады на Джордана свалилось счастье.

Нет, просто от него ушло несчастье.

Видимо ты меня не понял.

Видимо, да. Я думал, что речь идет о замене Понтаны Глоком. Разве не так?

[Spai]

После Канады на Джордана свалилось счастье.

Нет, просто от него ушло несчастье.

Видимо ты меня не понял.

Видимо, да. Я думал, что речь идет о замене Понтаны Глоком. Разве не так?

Нет не про Глока я. Я про 3 очка на Гран-При Канады 2004.

[Serega]

После Канады на Джордана свалилось счастье.

Нет, просто от него ушло несчастье.

Видимо ты меня не понял.

Видимо, да. Я думал, что речь идет о замене Понтаны Глоком. Разве не так?

Нет не про Глока я. Я про 3 очка на Гран-При Канады 2004.

Не понял. Какие 3 очка в Канаде?

Голк-11, Ник-12.

Может 2 очка Хайдфильда в Монако?

[Gonzo]

Нет не про Глока я. Я про 3 очка на Гран-При Канады 2004.

Не понял. Какие 3 очка в Канаде?

Голк-11, Ник-12.

Глок - 7-й, Ник - 8-й.

[_Caesar]

Счастье одних - несчастье других. Вильямс провел хорошую гонку, обидно за них.

А Джордану все равно придется рано или позно уступить и продаться... это мое ИМХО...

[Desavor]

Нет не про Глока я. Я про 3 очка на Гран-При Канады 2004.

Не понял. Какие 3 очка в Канаде?

Голк-11, Ник-12.

Глок - 7-й, Ник - 8-й.

Йопт!

Дисквал двух команд сразу! А тут молчат...