Трассы формулы 1

[leonid84]

В 15.11.2018 в 23:32, Dominic Greene сказал:

Там у зрителей деньги на посещение Гран-при есть.

Латиноамериканские голодранцы на все что угодно готовы, лишь бы не работать. Этим летом хватило общения с неадекватными католиками из той части света. Да и сам всё хорошо видел, как там любят заниматься, чем угодно, кроме как работой. 

[jurykovalev]

Хотят города - включают пусть Макао:)

[leonid84]

1 час назад, jurykovalev сказал:

Хотят города - включают пусть Макао:)

Прямых рейсов маловато

Гонконг близко, но только по воде 

Плюс безвиз на 14 дней усложнит жизнь тем, кто через континентальный Китай захочет добираться. Придётся китайскую мультивизу делать. 

[metoxana]

1 час назад, leonid84 сказал:

Монцу не спасает близость Милана и Мальпенсы.

Ещё как спасает)) В Монцу и на Хоккенхайм можно с лёгкостью слетать на выходные. Милан и Франкфурт рядом, ж/д сообщение (а в Италии и не только оно) вполне нормальное. Ещё бы Либерти время гонок под американцев не двигали... С Францией и Сильвером сложнее. Хотя и из последнего реально сразу после гонки домой улететь. Сузука из вашего списка самая проблемная в части добраться общественным транспортом. И никакие синкансены не спасают. Потому что там их попросту нет, ж/д линии частные, и до Нагои добрый час с пересадкой пилить. Даже из Спа будет проще выбраться 

[Лесной]

3 часа назад, leonid84 сказал:

...

Вроде как в зоне риска Сильверстоун, Монца и Интерлагос. Расстанусь без грусти. 

Интерлагос чем не угодил? Там же городская электричка прямо к трассе подходит...

Изменено 17.11.2018 17:12 пользователем Лесной

[Гость Dominic Greene]

4 часа назад, leonid84 сказал:

Было бы здорово, чтобы 50%, а лучше 66,6% календаря были трассами, расположенными в крупных городах или непосредственной близости от них, как великий Хунгароринг, например

Для гонок созданы автодромы. Гонки - телевизионный вид спорта. Поэтому проводить их надо там, где машины могут порезвиться на полную.

А кому в городе охота остаться - пусть футбол смотрят.

[Merry Christmas]

6 часов назад, Dominic Greene сказал:

А городские чаще всего всегда унылый мусор, там нормальную-то и не врежешь, ты ограничен длиной/шириной улиц, плюс все повороты под 90 градусов.

Либерти с Астериксом во главе делают выбор в их пользу потому что, мол, нетипично. Но чем больше таких трасс - тем типичнее они для зрителя. По мне, Монако вполне достаточно. Всё остальное должно на автодромах проводиться. Как велогонки: у тебя есть стартовая разделка в городе, а остальное время ты проводишь на нормальных дорогах и в горах.

Да ладно, Монако лично для меня в подметки не годиться Баку. А если Мельмурн и Монреаль считать городскими, то они в разу лучше Монако, да и Сингапур намного лучше монако. монако разве что лучше Сочи да Абу Даби в моем рейтинге трасс

[Merry Christmas]

5 часов назад, Dominic Greene сказал:

Возводить всё это каждый раз, перегораживать полгорода всё равно будет дороже, чем один раз построить автодром.

С автодромом могут, конечно, возникнуть проблемы с отелями. Если всё расположено как в Маньи-Кур, то никто там не будет строить отели ради 3 дней в году.

проще всего построить трассу в черте города, чтоб из города или аэропорта было метро или электричка ну и обязательно хорошая трасса

Изменено 17.11.2018 18:31 пользователем Merry Christmas

[Merry Christmas]

5 часов назад, yamaha сказал:

Глянул на календарь Е. Там сплошь город практически. Но в Е, наверное, с баблом совсем всё плохо по сравнению с ф1?

просто электрички слабые, по городу им проще, им даже подъем было сложно осилить аля того что в Спа красной воды.. посмотрим что покажут новые машины, но вроде бы они намного мощнее и быстрее, можно было бы ей в венгрию приехать как минимум или в сочи. Подьемов нет

[Merry Christmas]

4 часа назад, jurykovalev сказал:

У Ешки это принцип, гонятся только в городах, плюс сами трассы намного компактнее, редко за 3 км, и бюджетнее

тут еще принцип, что ради непонятной серии никто не поедет куда то специально, а тут рядом может быть придут

[Merry Christmas]

4 часа назад, jurykovalev сказал:

Хотят города - включают пусть Макао:)

там в 90% трассы страшно же, как там гоняться, сегодня смотрел WTCR, вошел в стену, отбросило и встал поперек трассы и не объехать, что это за трасса если ее перегородить один автомобиль может, это как у нас на мосту у ГЭС, если авария то все, великое стояние как на реке угре.

[Merry Christmas]

1 час назад, Лесной сказал:

Интерлагос чем не угодил? Там же городская электричка прямо к трассе подходит...

в Бразилии есть же и другие трассы

[Гость Dominic Greene]

12 минут назад, Merry Christmas сказал:

Да ладно, Монако лично для меня в подметки не годиться Баку. А если Мельмурн и Монреаль считать городскими, то они в разу лучше Монако, да и Сингапур намного лучше монако. монако разве что лучше Сочи да Абу Даби в моем рейтинге трасс

Баку - большая прямая и куча извилистых поворотов, тот же Тилькедром, но построенный в черте города.

Сингапур - повороты под 90 градусов, ничего интересного. Вот в Монако очень много различных конфигураций поворотов, там есть, где проявить мастерство.

 

А Мельбурн и Монреаль - не городские.

10 минут назад, Merry Christmas сказал:

проще всего построить трассу в черте города, чтоб из города или аэропорта было метро или электричка ну и обязательно хорошая трасса

Проще, но дороже. Можно, конечно, как Альберт-парк или на острове в Монреале, но это исключения. Обычно в городе банально нет места. Во что и упёрлись проекты в Копенгагене и Роттердаме.

[Merry Christmas]

2 минуты назад, Dominic Greene сказал:

Баку - большая прямая и куча извилистых поворотов, тот же Тилькедром, но построенный в черте города.

Сингапур - повороты под 90 градусов, ничего интересного. Вот в Монако очень много различных конфигураций поворотов, там есть, где проявить мастерство.

 

А Мельбурн и Монреаль - не городские.

Проще, но дороже. Можно, конечно, как Альберт-парк или на острове в Монреале, но это исключения. Обычно в городе банально нет места. Во что и упёрлись проекты в Копенгагене и Роттердаме.

не понимаю проблем европы по трассам, главное чтоб с дорогами не было проблем и электричками, а так все так компактно что доехать не проблема, это в россии все далеко.

[jurykovalev]

11 часов назад, Merry Christmas сказал:

в Бразилии есть же и другие трассы

С лицензией для Ф1 - нет. 

Ну и у Интерлагоса только проблемы в финансах.

[s_poloh]

16 часов назад, leonid84 сказал:

Всей этой древноте не место в 21 веке.

в 21 веке не место тем кто на трассы ногами ходит так то

Так что начни с себя

 

[s_poloh]

Лично я считаю трассы нужно подбирать исключительно по степени интересности самой трассы с точки зрения пилотажа, обгонов и прочих сугубо гоночных параметров. А то что тебе на принесли чашку кофею, 30 рабов не перенесли твою пятую точку на твое персональное место на трибуне, не растелили красный ковер на выходе из самолёта в аэропорту вообще никого не должно волновать. 

Ибо гонки это на 99% телевизионный вид спорта. И этой 99% аудитории глубоко плевать куда там народ на трассе приткнёт свою пятую точку, главное чтобы сама трасса была интересной. И пока этого не поймут в Либерти и в ФИА, мы так и будет наблюдать клоны городских унылых тилькедромов.

[Merry Christmas]

2 часа назад, s_poloh сказал:

Лично я считаю трассы нужно подбирать исключительно по степени интересности самой трассы с точки зрения пилотажа, обгонов и прочих сугубо гоночных параметров. А то что тебе на принесли чашку кофею, 30 рабов не перенесли твою пятую точку на твое персональное место на трибуне, не растелили красный ковер на выходе из самолёта в аэропорту вообще никого не должно волновать. 

Ибо гонки это на 99% телевизионный вид спорта. И этой 99% аудитории глубоко плевать куда там народ на трассе приткнёт свою пятую точку, главное чтобы сама трасса была интересной. И пока этого не поймут в Либерти и в ФИА, мы так и будет наблюдать клоны городских унылых тилькедромов.

Ну по мне еще интерес публики должна вызвать, в турции отличная трасса, но не заполнялась даже на 50% трибуны.

Должен быть аншлаг или близко к нему

по пилотажу гонщикам нравиться Сочи и современные машины нравятся гонщикам, а в итоге унылейшие гонки в истории Ф1.

 

Надо еще условие поставить что автодромы строить в местности с разнообразным рельефом, в сочи есть отличные места, нет трассу организовали на плоскогорье.

Изменено 18.11.2018 09:08 пользователем Merry Christmas

[Serg919]

19 часов назад, jurykovalev сказал:

Хотят города - включают пусть Макао:)

Не, Макао слишком опасно. ФИА и ЛМ на такое, вряд ли пойдут. Они над безопасностью слишком трясутся.

Изменено 18.11.2018 09:20 пользователем Serg919

[Serg919]

14 часов назад, Dominic Greene сказал:

Баку - большая прямая и куча извилистых поворотов, тот же Тилькедром, но построенный в черте города.

Вот чем мне Баку нравится, так это узкими поворотами. Маленькая ошибка - и ты крашнулся в стене.

[Merry Christmas]

13 минут назад, Serg919 сказал:

Не, Макао слишком опасно. ФИА и ЛМ на такое, вряд ли пойдут. Они над безопасностью слишком трясутся.

Да ладно, баку считай таже макао

[Aland]

23 минуты назад, Merry Christmas сказал:

Да ладно, баку считай таже макао

В Баку основная масса мест поширше будет.

[s_poloh]

1 час назад, Merry Christmas сказал:

Ну по мне еще интерес публики должна вызвать, в турции отличная трасса, но не заполнялась даже на 50% трибуны.

Ну для этого надо трассы строить не во всяких Въетнамах и Индиях как недавно справедливо заметил Хэм. И не за откаты гран-при устраивать, а проводить исследование рынка перед тем как включать в состав чемпионата. Но нет же. Зачем такие сложности. Главное ведь экзотика.

[jurykovalev]

5 часов назад, Aland сказал:

В Баку основная масса мест поширше будет.

Такая же фигня с длинной прямой, до первого случая, подобно этому. В той же Валенсии Марку повезло тогда.

[s_poloh]

15 часов назад, jurykovalev сказал:

Такая же фигня с длинной прямой, до первого случая, подобно этому. В той же Валенсии Марку повезло тогда.

Согласен. Эта идиотская мода на длинные прямые на городских трассах рано или поздно приведёт к тому что в Макао на Ф3 недавно было. Кто-то рано или поздно ошибётся на торможении или вильнёт неудачно, а скорости за 300, зон безопасности как на стационарных автодромах нет, и всё - полёт прямиком в красивые исторические достопримечательности башкой вперёд.