Моторный вопрос

[Mens]

Причины просты - снизить расходы.

так доходы упадут вместе с расходами..подумай сам...всё что влаживается должно окупится и вылится в доходы...не всегда правда но такая схема...прикинь в течении 10 лет не будет менятся позиции в КК...у кого-то есть шанс построить за эти 5 месяцев самовозку и стать более чем семикратным ЧМ ))

да и еще..а пердставте ситуацию как в этом году с ШС...команде грозил дисквал на сезон..а что будет потом? на 10 лет?

Изменено 24.10.2007 16:08 пользователем Mens

[Style]

Да, Пежо с Ситроеном только в альянсе смогут прожить, по одиночке вряд ли. Форд уже бывал в Ф-1, вроде возвращаться не собирается.

А кто ещё??? Ну там Nissan или Huindai например. Не беру во внимание всякие шкоды, сеаты, вольво-это уже смешно.

Речь идёт про концерны.

Шкода, Сеат и т.д. принадлежат VW

Мы говорим Рено, подрахумеваем Ниссан, мы говрим Ниссан, подразумеваем Рено

[Konez]

бред какой то..Формула всегда была спортом на основе передовых технологий...многие решения потом на гражданские машины ставили...а тут получается что уже года через три дизеля намного вперед уйдут

[AlonsoFan]

Речь идёт про концерны.

Шкода, Сеат и т.д. принадлежат VW

Мы говорим Рено, подрахумеваем Ниссан, мы говрим Ниссан, подразумеваем Рено

Не в курсах про Шкоду и Сеат. Считал их сомостоятельными фирмами.

А вот Ниссан с Рено не единый концерн. Ну просто Гон сейчас Рено возглавляет, бывший директор Ниссана.

[VogelFrei]

Речь идёт про концерны.

Шкода, Сеат и т.д. принадлежат VW

Мы говорим Рено, подрахумеваем Ниссан, мы говрим Ниссан, подразумеваем Рено

По последним данным VW уже почти не VW, а Porsche, там 31% акций уже у поршэ, и они вроде бы собираются дальше скупать. Так что в этом свете мнение ФВ о регламенте ф1 уже не важно, в любом случае решать будет порш

[McFly]

Ну придет "народный вогоностроитель" в Ф1. Его мотор тут же автоматом будет заморожен. Что, с первого раза у них получится достойный агрегат?

Бред...

[Kiberzoid]

Да, Пежо с Ситроеном только в альянсе смогут прожить, по одиночке вряд ли. Форд уже бывал в Ф-1, вроде возвращаться не собирается.

А кто ещё??? Ну там Nissan или Huindai например. Не беру во внимание всякие шкоды, сеаты, вольво-это уже смешно.

Можно еще китайский автопром подключить... или российский.... А что до Фольцвагена, то пока они в формулу не рвутся, у них и так куча проектов в других сериях. Их бы сначала до ума довести, а потом уже в королеский класс переходить.

Только теперь уже не понятно, останеться ли формула 1 вершиной автоспорта после заморозки на 10 лет. Можно было предложить некий поетапный переход на 10 систему цикла жизни двигателя. Сначала, например, на 3 года, потом на 5, 7, а уж при успешности стратегии предложить 10 лет. А то все придеться через 3 года решение отменять.

[WAKKO]

ФИА тянет VW в Ф1.

Больше объяснений нет такому решению.

VW заявили, что: мы придём в Ф1, при условии, что регламент хотябы на несколько лет будет заморожен. (не точно, но общая суть)

а чего Ф1 даст VW ?

[Kiberzoid]

а чего Ф1 даст VW ?

Вопрос более чем актуален, учитывая опыт Тойоты. Пока у них есть много разчичных команд в других сериях, приход Vw в формулу 1 под очень большим вопросом.

Изменено 24.10.2007 16:31 пользователем Kiberzoid

[Konez]

По последним данным VW уже почти не VW, а Porsche, там 31% акций уже у поршэ, и они вроде бы собираются дальше скупать. Так что в этом свете мнение ФВ о регламенте ф1 уже не важно, в любом случае решать будет порш

а не наоборот?

[AlonsoFan]

Можно еще китайский автопром подключить... или российский....

Ага, Zhiguli F1!!! Жжошь...

[Konez]

а чего Ф1 даст VW ?

дизельный болид ауди ...который будет ездить с одним пит-стопом везде..и то чтобы шины поменять

[VogelFrei]

а не наоборот?

Нет, именно так, порш скупает ФВ, только вчера об этом в новостях читал

[WAKKO]

дизельный болид ауди ...который будет ездить с одним пит-стопом везде..и то чтобы шины поменять

бредятина

[SF1fan]

Причины просты - снизить расходы.

А мне кажется нормальное решение. Ничего особенного, ведь ограничения на разработку уже есть и ничего страшного, не будет обновлений вовсе ну и ладно. Зато позволит командам работать в других направлениях. Не понимаю что плохого я только За разные нововведения

Не вижу логики. Да, ФИА всегда ратовала за снижение расходов, но это объяснялось тем, чтобы мало-бюджетные команды смогли бы хоть как-то приблизиться к ведущим. Однако все эти команды покупают двигатели у производителей. В чём смысл, снизить стоимость двигателей? Не уверен, что это правильный путь. Производители против замораживания, их можно понять, им нужно развитие. Я читал, что они вносили свои предложения по снижению расходов, как то использование 1го мотора на 4е гонки, толковое предложение, сократить кол-во двигателей необходимых на сезон в два раза. Но зачем останавливать развитие? Непонятно...

[Mozgolom]

Ага, Zhiguli F1!!! Жжошь...

а ещё UAZ Racing и ZAZ F1!!!!

дизельный болид ауди ...который будет ездить с одним пит-стопом везде..и то чтобы шины поменять

интересно сравнить характеристики AUDI R10 TDI и машины F1.

можно попробовать перевести Ф1 на солярку. будет круто!!!! но это стёб.....

Вот вернуть бы турбомоторы.....

[VogelFrei]

Кстати вы про фольксваген утверждаете, я думаю им сейчас не до этого

Европейский суд лишил Германию контроля над VW

Во вторник Европейский суд отменил так называемый "Фольксвагеновский закон" (Volkswagen Law), который был призван защитить немецкую корпорацию от поглощения иностранными компаниями. Как сообщает The Wall Street Journal, по мнению суда данный закон мешал нормальному ведению бизнеса и устанавливал барьеры для зарубежных инвестиций, а также ограничивал свободное движение капитала.

В соответствии с решение суда, отменены положения закона, уравнивающие в правах всех акционеров VW, владеющих 20 или более процентами акций. Помимо этого, правительство Нижней Саксонии лишается права делегировать в наблюдательный совет двух своих представителей, а также возможности единолично решать вопросы, связанные с деятельностью и судьбой немецкого концерна.

После отмены "Фольксвагеновского закона", принятого 47 лет назад, немецкий производитель спортивных автомобилей Porsche сможет увеличить свою долю в VW с 31 до 51 процента и получить над концерном полный контроль. Напомним, что компания "Порше" ранее уже заявляла о своем намерении единолично контролировать деятельность Volkswagen и самостоятельно принимать все решения, касающиеся этой корпорации.

Так что решение ФИА врядли каким то образом связано с появлением ФВ в Ф1. Изменено 24.10.2007 16:51 пользователем VogelFrei

[Konez]

бредятина

почему? везде сейчас эти двигатели суют...в туринге вон сеаты дизельные...глядишь и до Ф1 доберутся

а ещё UAZ Racing и ZAZ F1!!!!

интересно сравнить характеристики AUDI R10 TDI и машины F1.

можно попробовать перевести Ф1 на солярку. будет круто!!!! но это стёб.....

Вот вернуть бы турбомоторы.....

а заз это не Россия

[aren_t]

Вот вернуть бы турбомоторы.....

+ V12, слики и активная подвеска.

[Style]

+ V12, слики и активная подвеска.

Угу

[AlonsoFan]

на солярку. будет круто!!!! но это стёб.....

Вот вернуть бы турбомоторы.....

В прошлом году была такая статейка в Ф1Рэйсинге , что могут вернуться турбомоторы. Они станут более экологичными, даже более экологичные, чем нынешние.

+ V12, слики и активная подвеска.

Слики-самая существенная потеря в Ф-1 за последние 10 лет. Да, а ещё бы Goodyear вернулась!!!

[Kiberzoid]

почему? везде сейчас эти двигатели суют...в туринге вон сеаты дизельные...глядишь и до Ф1 доберутся

а заз это не Россия

Вот поэтому до Формулы у них сейчас руки не доходят. Надо сначало с остальным разобраться. У них сейчас в нагрузке WTCC, Audi в серии LeMans (точно не помню, как серия называеться), гоночная команда Париж-Дакар. серия VW Polo. Так, что им есть сейчас чем заняться...

[guaranga]

а зачем этот мараторий...

[Kiberzoid]

а зачем этот мараторий...

Пока еще толком никто вразумительного ответа на этот вопрос не дал. Подождем комментов от ФИА и команд!

[pothar]

Это все заговор против Маков, однозначно!