Force India

[HardMan]

в поворотах СТР была и в начале сезона побыстрее ФИ,

Но мотор значительно лучше у ФИ! :bigwink:

[Warwick]

Работать нужно лучше на базе команды, а не пытаться весь сезон на одной машине провести. Сами Макам 5 место дарят.

Про то, что у разных команд разные возможности, видимо, не слышал

Возможности Force India позволяют хорошо проводить лишь одну часть сезона. В 2011-м и 2012-м это была концовка сезона, в последние два года - начало сезона. Надо сказать, в этом году ту часть сезона, которая была лучше, команда провела очень хорошо.

[blackjack]

Про то, что у разных команд разные возможности, видимо, не слышал

Возможности Force India позволяют хорошо проводить лишь одну часть сезона. В 2011-м и 2012-м это была концовка сезона, в последние два года - начало сезона. Надо сказать, в этом году ту часть сезона, которая была лучше, команда провела очень хорошо.

2009 и 2010 тоже подтверждают эту традицию команды, кстати.

[Warwick]

Ага, 2009-й был как 2011-2012, 2010 как последние два года ) Но в целом с тех пор результаты намного лучше, конечно.

[Андриус]

Ровно 5 лет назад Джанкарло Физикелла принес первый подиум для команды Force India!

[Fixxxer89]

Ровно 5 лет назад Джанкарло Физикелла принес первый подиум для команды Force India!

А через неделю будет ровно 5 месяцев как Серхио Перес принёс второй...

[Андриус]

А через неделю будет ровно 5 месяцев как Серхио Перес принёс второй...

Значит будет по возрастанию :D

[Warwick]

Аж пять лет прошло.

Помню то время... Начинался второй курс, я вернулся в студенческий город после лета, проведённого дома, друзья, радость, все дела...

И Физико берёт поул, а на следующий день финиширует вторым в Спа.

Прям счастливый период был )

[Фру-фру]

На Малью снова наезжают:

Босс “Форс Индия” Виджай Маллья столкнулся с серьёзными затруднениями в ведении дел в Индии.

На фоне приостановки деятельности его авиакомапнии Kingfisher Маллья был объявлен United Bank of India «умышленным неплательщиком». Это означает, что Виджай может потерять руководящие посты в своих компаниях.

«Будут затронуты все компании, в которых он является директором. Цель заключается в том, чтобы исключить их из финансового сектора», — приводит слова инсайдера индийское издание Telegraph.

Источник: "Чемпионат"

[Fixxxer89]

На Малью снова наезжают:

Малья - как Штирлиц. Всё время под колпаком, но всё ещё на свободе.

Так что отмажется, думаю :)

[Фру-фру]

Ну, с конференц-залами и переговорными комнатами у команды будет все окей :) :

http://www.f1news.ru...s/f1-97263.html

[Stranger]

я так понимаю улучшений машины в этом сезоне не будет ...?

[Ярно-fan]

я так понимаю улучшений машины в этом сезоне не будет ...?

В Сингапуре будет...

P.S. По итогам ГП Италии отрыв от Макларена сократился до 1 очка.Из ведра выжимают уже последние соки)

[Warwick]

Да. Только раньше это делал Халк, а теперь... Невероятно крутую гонку выдал Перес!

[Ярно-fan]

Да. Только раньше это делал Халк, а теперь... Невероятно крутую гонку выдал Перес!

Надеемся,что Нико возьмет себя в руки.Его помощь в борьбе с Маками жизненно необходима.

[Clamp]

Как и обещали привезли обновы в Сингапур, которые похоже сработали. Новый диффузор Red Bull стайл, новое переднее антикрыло и break duct'ы дают прибавку в скорости до 0.5 сек как утверждает Эндрю Грин.

Фото обновок на Сингапур.

[Ярно-fan]

Хороши обновки,блин.

[Ярно-fan]

В определенный момент казалось,что Маки наберут хорошие очки,а ФИ будет с нулем.Но чудеса случаются)

[Stranger]

мы типа обошли Макларен ...?

[Ярно-fan]

мы типа обошли Макларен ...?

Ещё как :punk:

[Clamp]

Чудовые гонщики у нас) А так-то - чудес не бывает)) Спасибо Нико-Чеко)

[Фру-фру]

Force India-Entwicklung 2015

4 Millionen extra für Aero-Programm

Das neue Aero-Paket von Force India ist noch nicht eingeschlagen. Aber es weist den Weg in die Zukunft. Force India folgt vom Konzept her Red Bull. Dazu muss das Team im nächsten Jahr den Windkanal wechseln. Für Vijay Mallya bedeutet das eine Extra-Investition von vier Millionen Euro.

http://www.auto-moto...mm-8626204.html

Перевод - Гугл, но общий смысл уловим:

Технический директор Энди Грин и Нико Хюлькенберг попросил время. Было бы преждевременно осудить новый аэродинамический пакет, который дебютировал в Сингапуре. Во-первых, Force India, таким образом, использовали совершенно новый путь, который требует фазы обучения. Во-вторых, стоп-энд-гоу находится в Сингапуре не обязательно идеальным местом для реализации ожидаемого прогресса. "Новые версии не заметно," сказал Хюлькенберг.

Форс Индия отказалась от старой философии аэродинамики. "Сейчас мы переходим к тому, как Red Bull," объясняет Грин. Для этого, инженеры модифицировали переднее крыло и модернизировали заднюю с новым диффузором и новыми тормозными протоков от. Тормозные трубопроводы образуют вихри, которые, чтобы запечатать диффузор, так взять на себя задачу выхлопе.

Курс, который взяли они на Red Bull, четко видны. Грин просит терпения: "Нам нужно время для тонкой настройки."

[Clamp]

Технический анализ переднего крыла от Гэри Андерсона.

[Stranger]

перед Сочи опережаем Макларен аш на целое очко ... =)

[Андриус]

Объясните, чем так гоночный инженер Серхио привлёк к себе Ред Булл?