Red Bull Racing 2006-08.2012

[colt]

если выхлоп ньюи будет эффективен в низко- и средне-скоростных поворотах, марк может быть счастлив. в силу особенностей своего стиля он сможет выжать из него больше, чем себ. в этом моменте у веббера будет однозначное преимущество (как это было в первой половине 2010).

[Квасилий]

если выхлоп ньюи будет эффективен в низко- и средне-скоростных поворотах, марк может быть счастлив. в силу особенностей своего стиля он сможет выжать из него больше, чем себ. в этом моменте у веббера будет однозначное преимущество (как это было в первой половине 2010).

Что то я не помню особенного преимущества Веббера в первой половине 2010.

Ах, простите, запамятовал, это же не постоянные поломки машины у Себа дали ему это преимущество, а он сам смог. :facepalm:

[colt]

Что то я не помню особенного преимущества Веббера в первой половине 2010.

Ах, простите, запамятовал, это же не постоянные поломки машины у Себа дали ему это преимущество, а он сам смог. :facepalm:

читайте внимательней.

я не писал о преимуществе в целом, результатах или о том, что марк был быстрее себа на круге.

еще раз повторю здесь, чтобы было понятно очем речь:

ну что, для марка наступает время вспомнить о своих способностях игрой газа в поворотах, продемонстрированной на ранних версиях выдувного диффузора.

тогда еще не было механизма постоянного давления выхлопных газов, и нужно было ювелирно играть педалью во всех стадиях прохождения поворота.

этот элемент получался у него великолепно. в отличии от феттеля. потом появился помощник в виде хитрой картографии двигателя, которая поддавала жару автоматически, лишив марка этого преимущества. теперь этот помощник вне закона.

In its initial form, this component required a very specific driving technique to maximise the time on open throttle - which increased the downforce boost from the exhaust plume - and Webber was superb at it, consistently squeezing just that little bit more from it than his team-mate.

Vettel continued to be better at living with a little bit of entry oversteer, and that ability to adapt to the car moving around him was maybe partly why he was not as insistent on adapting his technique to a feature that calmed the rear end as soon as you got on the throttle.

From Valencia onwards however, the Renault engine was running software that retarded the ignition off-throttle, using the extra heat created to maintain exhaust flow to the diffuser even off-throttle.

Suddenly that downforce boost was there even during braking and Webber's specialised technique was no longer required. That improvement, in other words, took away a key Webber advantage.

bbc

и заранее еще мой ответ из прошлого:

успокойтесь, этот момент нисколько не принижает талант феттеля. в статье все написано. стиль прохождения поворотов марка отличен от стиля себа. для себа было проще и эффективней продолжать пилотировать так, как он умеет. для стиля веббера игра оборотами естественна и управление вд органично вписалось в него. то, что себ мог быть быстрее и без 100% использования этого бонуса, должно наоборот подогреть душу болельщика молодой звезды, а не вызывать болезненное оскорбление чувств.

[WhiteCoffee]

Уже нарисовали, что куда дует:

А почему выхлопные газы по верху идут, если канал у выхлопной трубы направляет выхлоп на боковую часть, с которой выхлопные газы под действием потоков воздуха стекающих по понтонам будет перенаправлен как раз в отверстие канала?

[WhiteCoffee]

читайте внимательней. я не писал о преимуществе в целом, результатах или о том, что марк был быстрее себа на круге. еще раз повторю здесь, чтобы было понятно очем речь: и заранее еще мой ответ из прошлого:

Думаешь регламент 2012 подходит Марку?

Возможно. Хватит ли этого чтобы одолеть Феттеля?

[Enjoy]

А почему выхлопные газы по верху идут, если канал у выхлопной трубы направляет выхлоп на боковую часть, с которой выхлопные газы под действием потоков воздуха стекающих по понтонам будет перенаправлен как раз в отверстие канала?

Картинка из твиттера @ScarbsF1, он лучше всех и ответит, наверное

[colt]

Думаешь регламент 2012 подходит Марку?

Возможно. Хватит ли этого чтобы одолеть Феттеля?

марк будет более конкурентноспособен. это не вызывает у меня сомнений. но на "одолеть" я бы не поставил. да и пользы от нового выхлопа будет меньше, чем в начале 2010го, когда газы адресно выплевывались в диффузор.

единственный шанс быть быстрее себа - иметь плохую машину. с недостаточной поворачиваемостью и неэластичной хар-кой двигателя.

для стиля марка это не было бы проблемой, а для феттеля означало бы невозможность ездить так, как у него лучше всего получается.

в редбуле такоую машину не построят. у них есть ньюи, рено и ориентация на себа.

сравнимая история со стилями в макларене. там есть баттон (похожий на марка) и хамильтон (скорее похожий на себа).

[ml52]

[Vettel]

а для феттеля означало бы невозможность ездить так, как у него лучше всего получается.

Ну просвети тут всех по технике пилотажа Себа. Видимо ты это лучше знаешь, чем даже сам Себ. Раз так уверенно об этом говоришь.

[colt]

Ну просвети тут всех по технике пилотажа Себа. Видимо ты это лучше знаешь, чем даже сам Себ. Раз так уверенно об этом говоришь.

ну я же сказал - чем-то похожий на хамильтона. точно так же умеет обращаться с машиной у которой пустой зад. берет от передней резины все. поздно и сильно тормозит и рано ускоряется. очень-очень быстрые реакции. у хамильтона, возможно, видно его технику со стороны чуть лучше. трейл-брейкинги льюиса с дымком из под передних колес видны по телевизору, а скорость работы себа с дивана не так очевидна.

большинство пилотов похожи на них, но не имеют того чувства резины-веса и реакции. а марк и баттон вообще из другой оперы.

[greenabomination]

а марк и баттон вообще из другой оперы.

вот тут бы поподробней)

[Vettel]

ну я же сказал - чем-то похожий на хамильтона. точно так же умеет обращаться с машиной у которой пустой зад. берет от передней резины все. поздно и сильно тормозит и рано ускоряется. очень-очень быстрые реакции. у хамильтона, возможно, видно его технику со стороны чуть лучше. трейл-брейкинги льюиса с дымком из под передних колес видны по телевизору, а скорость работы себа с дивана не так очевидна.

большинство пилотов похожи на них, но не имеют того чувства резины-веса и реакции. а марк и баттон вообще из другой оперы.

Отлично. Тогда объясни, каким образом Себ, сильно тормозящий и рано ускоряющийся, умудрялся беречь резину Пирелли чуть ли не лучше всех? Это из интервью представителя самой Пирелли.

[ADmA]

Отлично. Тогда объясни, каким образом Себ, сильно тормозящий и рано ускоряющийся, умудрялся беречь резину Пирелли чуть ли не лучше всех? Это из интервью представителя самой Пирелли.

Ответ - САМОВОЗ. Он сам резину бережОт.

[Леший]

Auto Motor und Sport: «Ред Булл» может вернуться к базовой модели RB8

Согласно сообщению Auto Motor und Sport, команда «Ред Булл» может вернуться к базовой модели болида RB8. Дело в том, что радикально обновленная машина оказалась не такой быстрой и надежной, как ожидалось.

«Когда я наблюдал за длинной серией кругов Уэббера в субботу, то ничего особенного не заметил – ни с точки зрения результатов на круге, ни в плане износа шин», – цитирует неназванного инженера одной из команд «Ф-1» Auto Motor und Sport.

Кроме того, есть предположение, что выхлопные газы в обновленной машине уходят не туда, куда планировала команда, что снижает прижимную силу автомобиля. По этим причинам, утверждает немецкое издание, конюшня может вернуться к той модели, которая тестировалась на протяжении трех предыдущих испытаний.

[dalred]

вот вот так что ред буллу придеться не сладко в этом я уверен)

[Diamonder]

вот вот так что ред буллу придеться не сладко в этом я уверен)

Так это же хорошо, сезон смотрибельней будет, будет борьбы больше.

[Zurz]

вот вот так что ред буллу придеться не сладко в этом я уверен)

Уверен - ставь деньги на проигрыш редбула у букмекеров.

[Addict]

Доигрались в конспирацию. Хорошо хотя б к Европе бы допилили. Хотя может быть это и есть какой-то хитрый план, чтобы другие копировать не начали. В начале прошлого сезона тоже комедию ломали и лапшу всем на уши вешали с КЕРСом.

[Vettel]

Эти предположения как-то резко отличаются от того, что сказал Себ после первого дня тестов новой версии.

[dalred]

ничего не знаю статистика должна взять в третий год доминирования не верю)

вот если не поедет, я тогда всем припомню -- зачем переделывать то что и так хорошо едет?)...

[Zurz]

На форуме мнения писать - не мешки ворочать.

Критиковать каждый может, ответственности-то за слова никакой.

[Diamonder]

На форуме мнения писать - не мешки ворочать.

Так в принципе для этого форум и существует. Все высказывают свои мнения, с ними можно не соглашаться.

ничего не знаю статистика должна взять в третий год доминирования не верю)

Посмотрим, я за смотрибельность.

[dalred]

На форуме мнения писать - не мешки ворочать.

Критиковать каждый может, ответственности-то за слова никакой.

посмотрите на первые страницы форума тогда вообще мало кто верил в то что команда может выйти в топ,

все думали что их потолок середина пелетона, и все называли их Газировщиками)

[Zurz]

посмотрите на первые страницы форума тогда вообще мало кто верил в то что команда может выйти в топ,

все думали что их потолок середина пелетона, и все называли их Газировщиками)

А как это логически связано с "вот если не поедет, я тогда всем припомню -- зачем переделывать то что и так хорошо едет?)..." ?

[Zurz]

http://www.f-1.ru/n20032

Спортивный консультант Red Bull Racing Хельмут Марко поделился своими мыслями по поводу расклада сил в 2012-м году.

«На данный момент, расклад сил я представляю таким: мы впереди, McLaren и Mercedes позади, но пока невозможно сказать насколько. Что касается Ferrari, то она явно отстает. Ее машина выглядела не лучшим образом в Хересе. Сейчас Ferrari прибавила, но не думаю, что на данный момент она способна бороться за подиумы, - заявил Марко в интервью ServusTV. - В последний день тестов у нас возникли проблемы с новой машиной и Себастьян проехал мало кругов. Но информации, которую мы собрали за день до этого с Марком Уэббером, оказалось достаточно. Несмотря на проблемы в заключительный день мы остались довольны».