Red Bull Racing 2006-08.2012

[alex-RBR]

а что там на главной про то,что машина не вполную силу ехала,точне не использовался её весь потенциал,дык может и на фиг эти КЕРСы ставить не будут вообще,болид итак реактивный!

[BOLEльщик]

Мегазвизда всей Ф1:

Просветите меня, "темного", кто такой Мегазвизда всей Ф1? :blush: Уж сильно интересно.

[Гуру]

Просветите меня, "темного", кто такой Мегазвизда всей Ф1? :blush: Уж сильно интересно.

Лжесенна

[BOLEльщик]

Лжесенна

ААА, понятно, спасибо. Не слишком ли он расхарахорился в последнее время?..

[Phobia]

Так ведь никто не мешает ни Мкларену ни Маруссе скопировать данное решение.

или что гнется весь нос (что впалне возможно)

Это бред. Если бы носовой обтекатель опускался _отдельно_ от кокпита то было бы видно разрыв здесь http://img818.imageshack.us/img818/849/redbullracingrb72011pic.jpg

Да и на любом онборде было бы это видно. А если нос опускается за счёт кинематики подвески, то это не запрещено.

[emergency]

Думаю, что сейчас Ред Булл на вершине из-за именно конструкторской мысли Ньюи. Но, как показал опыт (МакЛарен), и это не вечно под луной...

Так что, будем смотреть дальше :hello:

[Zurz]

Мегазвизда всей Ф1:

Дык пускай копируют, а то всё второй год слова-слова, а дел не видно.

[Гуру]

Видали как Ньюи разглядывал болид Лотус-Рено перед стартом, прямо прожигал его взглядом, а тут такое счастье еще и внутренности засветились

[Zurz]

Видали как Ньюи разглядывал болид Лотус-Рено перед стартом, прямо прожигал его взглядом, а тут такое счастье еще и внутренности засветились

Если болид Лотус-Рено смог так заинтересовать Ньюи, значит болид действительно достойный. Рено респект :good:

[Sandro]

Если болид Лотус-Рено смог так заинтересовать Ньюи, значит болид действительно достойный. Рено респект :good:

Естественно Эдриана интересует такая вундервафля,как передний выхлоп...

[Logos]

Всем болелам Рэд Булл предлагаю обсудить систему DRS

Ссылка в подписи

[Zurz]

Свежая информация от инсайдера RBR: проблема на машине Марка найдена и будет исправлена к Малайзии.

Информация взята с этого форума: http://community.redbullracing.com/forums/thread.cfm?threadID=1241&startRow=420

[Und]

а на онбордах с того же "Лотуса" была "батарейка"? То что написал, сказал Хорнер. Так что... Может он опять темнил

онбордов лотуса просто не было...

[Und]

Я столько этого ждал,когда команда будет конкурентноспособна

либо ждал без регистрации на форуме, либо ждал только с 16 марта - не прольёшь свет на свою историю боления? в тяжёлом 2009м тебя не было, а сейчас чуть ли не самый активный болельщик :blush: я не против, наоборот, хочу узнать историю такого истового боления - если это не секрет :blush:

[Und]

убил спор филов\анти насчет керса...это можно в разряд эпичных провалов занести!) никто не желает слышать оппонента..офф позиция бычков-не было. все.остальное домыслы. как подтвердиться обратное-готов признать да,я ошибся.

официальная позиция FIA - керс в Австралии у вас был. болид был промаркирован предупреждающими надписями, телеметрия настроена. всё.остальное пиар команды, преследующей свои интересы - и это нормально, но не закрывайте глаза на факты.

[Und]

Вот именно, всем читать Регламент и проникаться его духом!

Особенно поклонникам БЫКОВ!!!!!!

нет такого понятия, как дух регламента. официально заявляю, как бывший "диффузорщик".

крыло гнётся? очевидно. отмазы типа на фото скорость нельзя разглядеть липовые: фото берутся из фотобанка xpb, которые фоткают ну очень много, фоткают официально, и одна из их фишек - фотографировать все болиды в одном и том же месте трассы, на одной и той же точке, не смещая камеру и не меняя экспозиции. филы РБР, уймитесь.

легально ли это? очевидно. в регламенте прописаны ограничения на тесты, РБ7 (как и РБ6) их проходит, значит претензий нет. по крайней мере, пока не выяснится, что за этим крылом стоит какой-нибудь реношный демпфер масс, или нелегальность этой конструкции подтвердится стюардами ФИА, либо судом. фобы РБР, уймитесь.

[Vasco de Yola]

Уверен, что ФИА ужесточит тесты крыльев в ближаейшее время

В других командах не дураки сидят, фотки гнущихся крыльев Быков уже наверняка отправлены куда следует

Я бы ввел динамические испытания на прогиб. Потому что очевидно, что при статической нагрузке, крылья проходят испытания. А на скорости, когда, на крылья действуют дополнительные силы, они прогибаются. Очевидно, что используются реологические свойства материалы. Попросту говоря, под воздействием определенной силы, приложенной определенным образом, они начинают "течь", становятся гибкими и эластичными. Что это за сила, и что это за материалы - фиг знает. Но на мой взгляд, очевидно, что это лазейка в регламенте. Но это чит.

[Zurz]

Но на мой взгляд, очевидно, что это лазейка в регламенте. Но это чит.

У вас взгляд предвзятый, следовательно необъективно.

Регламент описывает допустимый изгиб для заданных нагрузок, RBR в заданные пределы укладываются. Какой чит, какие проблемы?

Если у соперников в гонку крылья гнутся меньше, то это не обязательно означает, что у них меньше гибкость, вполне может быть, что просто больше прижимная сила, генерируемая крылом, поэтому нагрузка на крыло выше.

[WhiteCoffee]

Помните я писал что у напитка Рэд Булл есть Тайландский прототип. Именно азиатский напиток лег в основу известного всем Рэд Булла.

У них даже логотип одинаковый!

И выглядит этот напиток так:

[Sandro]

Помните я писал что у напитка Рэд Булл есть Тайландский прототип. Именно азиатский напиток лег в основу известного всем Рэд Булла.

У них даже логотип одинаковый!

И выглядит этот напиток так:

А называется как?? Шайтан-бухло?? :haha:

[Grett]

Помните я писал что у напитка Рэд Булл есть Тайландский прототип. Именно азиатский напиток лег в основу известного всем Рэд Булла.

У них даже логотип одинаковый!

И выглядит этот напиток так:

Ну так Таиландцы им и владеют. У Матешица только 49% акции.

[alex-RBR]

либо ждал без регистрации на форуме, либо ждал только с 16 марта - не прольёшь свет на свою историю боления? в тяжёлом 2009м тебя не было, а сейчас чуть ли не самый активный болельщик :blush: я не против, наоборот, хочу узнать историю такого истового боления - если это не секрет :blush:

времени на форумы не было!)это не активный ещё,так поболтать вышел)),в 2009 я бы мысленно с вами,именно этот год и стал переломом между середняком и конкурентоспособной машиной.

[Und]

времени на форумы не было!)это не активный ещё,так поболтать вышел)),в 2009 я бы мысленно с вами,именно этот год и стал переломом между середняком и конкурентоспособной машиной.

да, в 2009м мы вас (да и вообще всех) поначалу так громили, что мало никому не казалось. просто я помню, как мои коллеги по Брауну исходились слюнями, глумились над заявлениями других о читерных диффузорах, "куражились" в-общем - ну примерно как ты сейчас... очень неприятно было, но боление за одну команду объединяло, и позднее эмоции поутихли. до конца сезона подкалывали только мегапсихолога К. Хорнера, который постоянно говорил про психологическую нестабильность Дженсона, до сих пор весело (и он до сих пор, кстати, подобные нелепости несёт)

я надеюсь, что ты поумеришь свой пыл из-за того, что конкурентов и их болельщиков надо уважать, а не из-за того, что твоя команда перестанет побеждать. не все проявляют выдержку, вас много критикуют, но посмотри - Аддикт и Веттел никогда не являлись сладкими собеседниками, но сейчас на твоём фоне они просто сама мудрость и учтивость. не стоит вести себя так, как худшие из фобов, бери пример с коллег.

не вижу, как мы можем навязать вам борьбу, но надеюсь, что это произойдёт в ближайшее время. удачи в болении!

[BOLEльщик]

Так ведь никто не мешает ни Мкларену ни Маруссе скопировать данное решение.

Это бред. Если бы носовой обтекатель опускался _отдельно_ от кокпита то было бы видно разрыв здесь http://img818.imageshack.us/img818/849/redbullracingrb72011pic.jpg

Да и на любом онборде было бы это видно. А если нос опускается за счёт кинематики подвески, то это не запрещено.

Те кто говорят про гнущийся носовой обтекатель имеют в виду вот это http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=9521&view=findpost&p=3315929.

А не то о чем ты говоришь. Разрыв было бы видно, если говорить о смещении или повороте относительно кокпита, а изгиб не предполагает никаких разрывов.

[WildCat]

Я бы ввел динамические испытания на прогиб. Потому что очевидно, что при статической нагрузке, крылья проходят испытания. А на скорости, когда, на крылья действуют дополнительные силы, они прогибаются. Очевидно, что используются реологические свойства материалы. Попросту говоря, под воздействием определенной силы, приложенной определенным образом, они начинают "течь", становятся гибкими и эластичными. Что это за сила, и что это за материалы - фиг знает. Но на мой взгляд, очевидно, что это лазейка в регламенте. Но это чит.

Вот-вот!

При тестах ФИА нагрузка идет вниз и скорее всего недостаточная (вряд ли заложена реальная гоночная нагрузка, которую рассчитать впринципе нетрудно)! Поэтому крылья и проходят все тесты!

Мне кажется нужно прилагать силу вниз и под некоторым углом! Как-бы учитывая силу сопротивления воздуха!

Просто ФИА это ненужно! :angry: