Red Bull Racing 2006-08.2012

[Антонио]

два случайных водителя на самовозе проиграют ведру:haha:

Ну в 2010 почти так было. Один проиграл, а второй с грехом пополам победил в последней гонке благодаря Петрову :lol:

[Alex N.]

опа, а я и не думал что Абу стала обгонной трассой а вапще любая трасса обгонная, на ней же обгоняют

Эх, есть такая народная мудрость: обгонность трассы напрямую зависит от обгоняемого и обгоняющего (и их техники, естественно). Необгонных в принципе трасс нет.

[Гуру]

Ну в 2010 почти так было. Один проиграл, а второй с грехом пополам победил в последней гонке благодаря Петрову :lol:

Зато как боролись, сколько было экспрессии, какие страсти Макларен и особенно Феррари ни в какое сравнение не шли, у них плохие постановщики массовых сцен

[Бугагатор]

Матешиц, кстати, обрубил на корню все претензии по перерасходу бюджета.

и не только это, но еще и миф о великом и ужасном Себастьяне Феттеле

Но, с другой стороны, мы всегда находимся в роли "мамочек с невестами на выданье". И всегда сможем найти другого Себастьяна среди пилотов нашей молодёжной программы».

[Робинзон]

с грехом пополам победил в последней гонке благодаря Петрову :lol:

Ты в нашу тему заходишь только чтобы сказать это по десятому разу? Не стоило тратить своё время, я тебя уверяю.

[Робинзон]

только и остается на это надеяться, потому что понимаешь, что иначе Себу ничего не светит :haha:

Если тебе хочется так думать, дело твоё. Потому как в прошлом сезоне Мак отнюдь ведром не был, а кое где и быстрее. А воспользоваться всеми неудачами Себа так и не смогли.

[Addict]

и не только это, но еще и миф о великом и ужасном Себастьяне Феттеле

Да что такого? Если Себастьян уйдет, то ему естественно будут пытаться искать замену. Если б это он обсуждал в отрыве от возможного ухода Феттеля - твой сарказм имел бы смысл.

[Террорист]

F1 - Red Bull RB7 в замедленной съемке 1200 кадров / сек

[Edge To Life]

F1 - Red Bull RB7 в замедленной съемке 1200 кадров / сек

Хочется отметить, что эффекта "опускающегося носа" не наблюдается. Это может значит:

- Пока не наблюдается. :-)

- При аэродинамике 2011 он неэффективен.

- FIA-таки объяснила Хорнеру и Ко, что обманывать нехорошо. :hello:

[Max7x]

Неа, я просто думаю что вы так увлечётесь борьбой с тормозом ди Рестой что забудете про поливание грязью настоящих пилотов.

знаеш опять и не первый раз замичаю как вы не уважаете соперников, и за пилотов Хэма с Дженсом! несчетаете! некрсиво и абсурдное мнения!! что это, высокомерия?, что взяли КК 2010 и ЛЗ 2010? незнаю незнаю?

[Гуру]

Хочется отметить, что эффекта "опускающегося носа" не наблюдается. Это может значит:

- Пока не наблюдается. :-)

- При аэродинамике 2011 он неэффективен.

- FIA-таки объяснила Хорнеру и Ко, что обманывать нехорошо. :hello:

Вечно вы на что-то жалуетесь, у Феррари тоже были гибкие антикрылья. ФИА разрешила, вы не смогли скопировать? Ваши проблемы...

[Devil Jester]

Хочется отметить, что эффекта "опускающегося носа" не наблюдается. Это может значит:

- Пока не наблюдается. :-)

- При аэродинамике 2011 он неэффективен.

- FIA-таки объяснила Хорнеру и Ко, что обманывать нехорошо. :hello:

смотри на езду по поребрикам, крыло нехило колышет

[Edge To Life]

смотри на езду по поребрикам, крыло нехило колышет

Колышет у всех. Крыло не может быть абсолютно негибким.

[Devil Jester]

Колышет у всех. Крыло не может быть абсолютно негибким.

Колышет, я не спорю, но тут колышет серьёзно.

[Edge To Life]

Вечно вы на что-то жалуетесь, у Феррари тоже были гибкие антикрылья. ФИА разрешила, вы не смогли скопировать? Ваши проблемы...

FIA не разрешала гибкие крылья. Комиссия всего-лишь посчитала, что крыло у RB6 соответствует регламенту, несмотря на наличие неопровержимых доказательств в виде фотографий и видео, доказывающих обратное. По какой причине так произошло, можно лишь догадываться.

[Devil Jester]

FIA не разрешала гибкие крылья. Комиссия всего-лишь посчитала, что крыло у RB6 соответствует регламенту, несмотря на наличие неопровержимых доказательств в виде фотографий и видео, доказывающих обратное. По какой причине так произошло, можно лишь догадываться.

Что не запрещено, то разрешено

[ml52]

Вроде эти сенсоры замеряют высоту крыла относительно полотна.

[Edge To Life]

Что не запрещено, то разрешено

Я с этим и не спорю, поэтому никаких претензий к RBR не предъявляю.

[sergio-k]

FIA не разрешала гибкие крылья. Комиссия всего-лишь посчитала, что крыло у RB6 соответствует регламенту, несмотря на наличие неопровержимых доказательств в виде фотографий и видео, доказывающих обратное. По какой причине так произошло, можно лишь догадываться.

Запрещают не эффект а элемент. FIA может только запретить определенные элементы как факт или предьявить определенные критерии к элементам, в том числе и поверка тестом. Крылья у Быков тесты прошли - тест на гибкость под определенной нагрузкой. Следовательно крылья легальны - пускай остальные ломают головы дальше, ферры кстати скопировали коим образом хоть и не на 100 процентов.

[Edge To Life]

Запрещают не эффект а элемент. FIA может только запретить определенные элементы как факт или предьявить определенные критерии к элементам, в том числе и поверка тестом. Крылья у Быков тесты прошли - тест на гибкость под определенной нагрузкой. Следовательно крылья легальны - пускай остальные ломают головы дальше, ферры кстати скопировали коим образом хоть и не на 100 процентов.

Это порочная практика, раз уж FIA так борется за упрощение аэродинамики и снижение расходов.

[Гуру]

FIA не разрешала гибкие крылья. Комиссия всего-лишь посчитала, что крыло у RB6 соответствует регламенту, несмотря на наличие неопровержимых доказательств в виде фотографий и видео, доказывающих обратное. По какой причине так произошло, можно лишь догадываться.

Фото- и видеоматериалы не являются неопровержимым доказательством, есть проверенная методика (которую ужесточили походу сезона). Антикрылья РБ6 успешно прошли эту проверку с пристрастием, чем доказали свою легальность. Конкуренты вечно в чем-то упрекают, то регулируемый просвет, то запреженные материалы. Нету! Все легально

[1CheaTer1]

FIA не разрешала гибкие крылья. Комиссия всего-лишь посчитала, что крыло у RB6 соответствует регламенту, несмотря на наличие неопровержимых доказательств в виде фотографий и видео, доказывающих обратное. По какой причине так произошло, можно лишь догадываться.

Опять двадцать пять. Не надоело одно и тоже по кругу гонять? Разрешены гибкие крылья, читай тех.регламент, там черным по белому написано.

[sergio-k]

Это порочная практика, раз уж FIA так борется за упрощение аэродинамики и снижение расходов.

Мне например совсем непонятно как можно поступить иначе, запретить крыльям гнуться невозможно – абсолютно жестких элементов нету в природе, да и в случае аварии крыло тоже должно на себя принять деформацию, тк за ним уже сразу ноги гонщика. Можно ввести только тест на гибкость. Другой вопрос что этот тест в случае быков не работает. Ну так там с днищем помудрили с запретами. Еще можно было бы ввести тест на скорости на прямой проверить высоту крыла – но это сложновато и погрешность измерений ИМХО тут слишком может быть значимой.

Все же мне кажется именно так и правильно (запрещать отдельные вещи) – а инженерная смекалка как раз в таких запретах и работает. Иначе бы все болиды были бы одинаковые.

[Edge To Life]

Еще можно было бы ввести тест на скорости на прямой проверить высоту крыла – но это сложновато и погрешность измерений ИМХО тут слишком может быть значимой.

Было бы желание. 1 раз для конкретного крыла ВНЕЗАПНО провести проверку, и если будут обнаружены нарушения - заставить переделать и предупредить, что в следующий раз проверка тоже будет проведена ВНЕЗАПНО, и в случае чего - дисквал. Ну как-то так. Звучит фантастически? Я клоню к превращению F1 из королевы автоспорта в зажатую со всех сторон серию? Вполне возможно. Но ничуть не более чем все поползновения FIA в этой области. Т.е. если уж взялись за дело, то доводите до конца, а не ограничивайтесь самыми лежащими на поверхности "запретительными мерами", для галочки.

[sergio-k]

Было бы желание. 1 раз для конкретного крыла ВНЕЗАПНО провести проверку, и если будут обнаружены нарушения - заставить переделать и предупредить, что в следующий раз проверка тоже будет проведена ВНЕЗАПНО, и в случае чего - дисквал.

Именно так проверки и делаются, и в случае чего дисквал.

Вопрос в методике проверки - а ее надо утвердить-придумать-оценить, чтобы команды ее знали заранее а эффект запретить никак нельзя. И по-моему все правильно делают, да и вообще в ф1 и так запретов многовато....