Изменения в правилах

[aren_t]

Итак друзья, в последние десятилетия Формула 1 претерпела значительные изменения как в техническом плане так и в спортивном. Отмена электроники, запрет сликов, "десять лет без права переделки", неоднократные изменения формата квалификации, изменение системы подсчета очков. И многое другое. Все это вам прекрасно известно. Предлагю высказать ваше отношение к изменениям в королевских гонках, а также хотелось бы узнать, какие изменения, по вашему мнению, просто необходимо внести в Формулу 1?

[Kuriff]

Думаю было бы неплохо увидеть 24 команды по 1й машине в каждой.

[aren_t]

Думаю было бы неплохо увидеть 24 команды по 1й машине в каждой.

Я думаю что в этом случае будет очень велика разница в уровне этих команд.

[Tagir]

Думаю было бы неплохо увидеть 24 команды по 1й машине в каждой.

А лучше 10 сильных команд по 3 авто в каждой. За рулем третьей машины один и тот же пилот должен проезжать не более 5 ГП. Квалу проходят только 24 болида.

[Moged]

Я думаю что в этом случае будет очень велика разница в уровне этих команд.

не скажи. вкупе с клиентскими шасси неплохой вариант.

Как пример рассмотрим Наскар. Там 1 команда, одна машина. Но команда - это спортивная составляющая а вот технически команды могут принадлежать одному владельцу и работать на одной базе. Скажем в Наскаре есть Хэндрик, Пенске, Ганнаси - у всех из них есть несколько машин. А в случае Хэндрика есть вообще уникальный случай.

В составе этой стуктуры есть №24 - Джеф Гордон и №48 - Джимми Джонсон, Так вот Гордон является владельцем (или совладельцем) машины №48. И в этом году они (№24 и №48) боролись за чемпионсво.

Поэтому идея неплоха, но трудна для реализации...нужно постепенно лет 10 переходить к такой структуре.

[aren_t]

А лучше 10 сильных команд по 3 авто в каждой. За рулем третьей машины один и тот же пилот должен проезжать не более 5 ГП. Квалу проходят только 24 болида.

Мне кажется это лишнее. Ведь тогда команды будут сажать тестера в третий болид и тестировать его в реальных гоночных условиях. Это создаст лишний трафик.

[Tagir]

Мне кажется это лишнее. Ведь тогда команды будут сажать тестера в третий болид и тестировать его в реальных гоночных условиях. Это создаст лишний трафик.

Шестёрка слабейших не пройдет квалификацию. А лучшие молодые пилоты получат шанс проявить себя. Да и для Ветеранов местечко найдется. Вон сколько их в этом году может появиться.

[aren_t]

Шестёрка слабейших не пройдет квалификацию. А лучшие молодые пилоты получат шанс проявить себя. Да и для Ветеранов местечко найдется. Вон сколько их в этом году может появиться.

Не думаю что команды будут использовать эту возможность для того, чтобы дать молодым пилотам проявить себя. К тому же, как мне кажется, резко возрастет количество апелляций на результаты ГП.

[Edge To Life]

Уменьшение количества электроники и аэродинамики, отмена запрета на развитие двигателей, возврат сликов.

[Tagir]

Не думаю что команды будут использовать эту возможность для того, чтобы дать молодым пилотам проявить себя.

А у них выхода не будет другого

Из этих пилотов можно на следующий год сформировать хороший молодежный чемпионат (GP2 например)

Уменьшение количества электроники и аэродинамики, отмена запрета на развитие двигателей, возврат сликов..

Как можно скорее вводить систему накапливания энергии. Думаю это направление будет очень интересно развиваться.

[Хлоп]

Новую аэродинамику, приспособленную к езде позади впереди идущей машины, и слики

9 команд по 3 машины с отсечкой 2х худших в квалификации, 15местную очковую систему по типу мотогонок

Удлиненные пит-зоны с отдельным пит-местом для каждой машины

Можно еще подумать о двухгоночном формате, с 50-60минутными гонками, только без реверсивного старта (не переношу его)

[aren_t]

А у них выхода не будет другого

Из этих пилотов можно на следующий год сформировать хороший молодежный чемпионат (GP2 например)

Забавно получится. Из Ф1 в ГП2.

[Tagir]

Забавно получится. Из Ф1 в ГП2.

Уровень ГП2 заметно повысится.

[tiligul999]

Хотелось бы увидеть 30 болидов, по три болида в команде...и что бы в зачет шли два лучших результата для команды...Чтобы была предквалификация, и на старт квалификации допускались 24 болида...

Изменить очковую систему на 10-7-6-5-4-3-2-1, и чтобы обладатель БК и ПП получал одно пункт...

[Cootri]

Вернуть бы старую квалу и систему начисления очков....

[aren_t]

Вернуть бы старую квалу и систему начисления очков....

А какой именно вариант квалы, их в последнее время много было?

[Марена]

Вернуть формат квалы середины 90-х, когда у пилотов было 12 кругов и час времени на их прохождение.

[aren_t]

Вернуть формат квалы середины 90-х, когда у пилотов было 12 кругов и час времени на их прохождение.

Я тоже нахожу этот вариант самым удачным.

[MorNazgul]

1. Слики;

2. Аэродинамика: главное - опустить обратно к дороге переднее антикрыло, остальное вторично;

3. Очки: 10-7-6-5-4-3-2-1 или 12-8-6-5-4-3-2-1. Также по 1 очку за ПП и БК;

4. Двигатели: снять ограничение по развитию;

5. Рекуперативные системы: не критично, но любопытно;

6. Квала: вернуть 12 кругов;

[Kiberzoid]

не скажи. вкупе с клиентскими шасси неплохой вариант.

Как пример рассмотрим Наскар. Там 1 команда, одна машина. Но команда - это спортивная составляющая а вот технически команды могут принадлежать одному владельцу и работать на одной базе. Скажем в Наскаре есть Хэндрик, Пенске, Ганнаси - у всех из них есть несколько машин. А в случае Хэндрика есть вообще уникальный случай.

В составе этой стуктуры есть №24 - Джеф Гордон и №48 - Джимми Джонсон, Так вот Гордон является владельцем (или совладельцем) машины №48. И в этом году они (№24 и №48) боролись за чемпионсво.

Поэтому идея неплоха, но трудна для реализации...нужно постепенно лет 10 переходить к такой структуре.

И чем же тогда формула будет отличаться от остальных серий? Только названием?

[Хлоп]

И чем же тогда формула будет отличаться от остальных серий? Только названием?

Как и сейчас - техническим уровнем. Больше она ничем не отличается.

[The Stig]

Изменения:

- Система начисления очков - 10-7-6-5-4-3-2-1, без начисления за ПП и БК

- Оставить нынешний формат квалы, но разрешить дозаправку машин из первой 10-ки без ограничений.

- Что-то нужно делать с аэродинамикой и после изменений можно вернуть слики...

Оставить:

- Заморозку двигателей и их ресурс (радует надежность и примерное равенство)

- Шинную монополию

[Moged]

И чем же тогда формула будет отличаться от остальных серий? Только названием?

А чем она отличается сейчас???

Ведь предложенный принцип ничего сообо не поменяет кроме небольшой перестановки в структуре команд. Существующие команды станут владельцами-производителями и в их руках будет сосредоточена конструкторская и производственная часть, а также коммерческие вопросы. Владельцы могут выставлять скажем от одной до четырех команд, состоящих из

- машины

- пилота

- гоночного инженера(-ов)

- механиков

следовательно каждая нынешняя команда становится владельцем двух команд, ну кроме редбула, который упразднив торророссо как юрлицо станет владельцем 4х команд.

Для маленьких команд появится возможность выставить одну машину, а для больших по три-четыре.

Также увеличится количество рекламных мест, т.к. формально две команды одного владельца могут быть окрашены по разному.

[The Stig]

to Moged

Слишком большие изменения, ведь Ф-1 - это еще и история, традиции, определенные устоявшиеся понятия и принципы...

[Хлоп]

Ситуация быстро скатится к нынешней - производители захотят самостоятельно выставлять свои автомобили.