Тесты сезона 2008

[SТIG]

маскируются после вчерашних негативных отзывов других команд

мол, видите, нам тоже с этим блоком непросто, но мы молчим

А может он только им одним и не подходит

не рой яму другому

[Yump]

Что-то не то со временем Ковы (1.20.6..)

Pos Driver Team Time Laps

1. Massa Ferrari ( 1:21.044 92

2. Kovalainen Renault ( 1:21.136 82

с автоспорта...

[ZA F1]

Top 20 (laatste update: 18:16)

Coureur Team Chassis Laptime Verschil Laps

1 Felipe Massa Ferrari F2007 1:21.044 92

2 Heikki Kovalainen Renault R27 1:21.136 + 0.092 82

3 Franck Montagny Toyota TF107 1:21.363 + 0.319 85

4 Sebastian Vettel Scuderia Toro Rosso STR2 1:21.486 + 0.442 67

5 David Coulthard Red Bull Racing RB3 1:21.555 + 0.511 82

6 Luca Badoer Ferrari F2007 1:21.741 + 0.697 74

7 Pedro de la Rosa McLaren MP4-22 1:21.805 + 0.761 33

8 Nico Rosberg Williams FW29 1:21.820 + 0.776 69

9 Sebastien Bourdais Scuderia Toro Rosso STR2 1:21.939 + 0.895 84

10 Gary Paffett McLaren MP4-22 1:22.070 + 1.026 31

11 Nick Heidfeld BMW Sauber F1.07 1:22.460 + 1.416 53

12 Robert Kubica BMW Sauber F1.07 1:22.706 + 1.662 52

13 Kazuki Nakajima Williams FW29 1:23.039 + 1.995 126

14 Jarno Trulli Toyota TF107 1:23.064 + 2.020 52

15 Christian Klien Force India F8-VII 1:23.084 + 2.040 83

16 Jenson Button Honda RA107 1:23.118 + 2.074 96

17 Vitantonio Liuzzi Force India F8-VII 1:23.206 + 2.162 92

18 Mike Conway Super Aguri F1 SA07 1:23.729 + 2.685 72

19 James Rossiter Super Aguri F1 SA07 1:23.931 + 2.887 61

20 Robert Doornbos Red Bull Racing RB3 1:24.102 + 3.058 61

И как это понимать???

[SpYdelL-Guss]

Pos Driver Team Time Laps

1. Massa Ferrari 1:21.044 92

2. Kovalainen Renault 1:21.136 82

3. Montagny Toyota 1:21.363 85

4. Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:21.486 67

5. Coulthard Red Bull-Renault 1:21.555 82

6. Badoer Ferrari 1:21.741 74

7. de la Rosa McLaren-Mercedes 1:21.805 33

8. Rosberg Williams-Toyota 1:21.820 69

9. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:21.939 84

10. Paffett McLaren-Mercedes 1:22.070 31

11. Heidfeld BMW-Sauber 1:22.460 53

12. Kubica BMW-Sauber 1:22.706 52

13. Nakajima Williams-Toyota 1:23.039 126

14. Trulli Toyota 1:23.064 52

15. Klien Force India-Ferrari 1:23.084 83

16. Button Honda 1:23.118 96

17. Liuzzi Force India-Ferrari 1:23.206 92

18. Conway Honda 1:23.729 72

19. Rossiter Super Aguri-Honda 1:23.931 61

20. Doornbos Red Bull-Renault 1:24.102 61

За три дня. Феррари доминируют, Рено и Маки поддерживают стабильную и высокую скорость, остальные позади...

[Merry Christmas]

Нифигасе отжег Кова

А еще Рено больше всех говорит что им ECU не подходит.

[Joker]

а я аж очумел,когда увидел,что кова лучший

[Chameleon]

а я аж очумел,когда увидел,что кова лучший

Все результаты меньше 1.21 признаны не соответствующими регламенту.

[ZA F1]

Top 20 (laatste update: 19:27)

Coureur Team Chassis Laptime Verschil Laps

1 Felipe Massa Ferrari F2007 1:21.044 92

2 Heikki Kovalainen Renault R27 1:21.136 + 0.092 82

3 Sebastian Vettel Scuderia Toro Rosso STR2 1:21.486 + 0.442 67

4 David Coulthard Red Bull Racing RB3 1:21.555 + 0.511 82

5 Luca Badoer Ferrari F2007 1:21.741 + 0.697 74

6 Pedro de la Rosa McLaren MP4-22 1:21.805 + 0.761 33

7 Nico Rosberg Williams FW29 1:21.820 + 0.776 69

8 Sebastien Bourdais Scuderia Toro Rosso STR2 1:21.999 + 0.955 84

9 Gary Paffett McLaren MP4-22 1:22.070 + 1.026 31

10 Nick Heidfeld BMW Sauber F1.07 1:22.460 + 1.416 53

11 Robert Kubica BMW Sauber F1.07 1:22.706 + 1.662 52

12 Franck Montagny Toyota TF107 1:22.779 + 1.735 85

13 Kazuki Nakajima Williams FW29 1:23.039 + 1.995 126

14 Jarno Trulli Toyota TF107 1:23.064 + 2.020 52

15 Christian Klien Force India F8-VII 1:23.084 + 2.040 83

16 Jenson Button Honda RA107 1:23.118 + 2.074 96

17 Vitantonio Liuzzi Force India F8-VII 1:23.206 + 2.162 92

18 Mike Conway Super Aguri F1 SA07 1:23.729 + 2.685 72

19 James Rossiter Super Aguri F1 SA07 1:23.931 + 2.887 61

20 Robert Doornbos Red Bull Racing RB3 1:24.102 + 3.058 61

А тесты разве не кончились?

[Galileo Figaro]

Ковалайнен срезал шикану и его время сняли.

[Lonesome]

Пока Феррари на тестах радует. Так держать ребята!

[upSF]

Все результаты меньше 1.21 признаны не соответствующими регламенту.

паржал.

[tornau]

Что-то не то со временем Ковы (1.20.6..)

Pos Driver Team Time Laps

1. Massa Ferrari ( 1:21.044 92

2. Kovalainen Renault ( 1:21.136 82

с автоспорта...

я как в воду глядел:

погоди... сейчас, как вчера, опять к лучшему результату зачем-то добавят секунду и объявят его официальным

видно и впрямь, у меня третий глаз открылся после перенесенной глубокой психологоческой травмы

[Konez]

другие команды это:

1. обитатели паддока ("испытания вызвали крайне негативные эмоции у обитателей паддока")

2. некоторые команды ("некоторые команды с трудом запустили двигатели")

никто ничего не знает, но после такого беспредела Шуми уже намекнул, что непременно еще раз появится на тестах и покажет всем кузькину мать

думаю не только мать, но и всех остальных родственников тоже...особенно если новый болид состряпают с учетом его советов..он же ему подходить будет

[Mirrodin]

Хаха... че-т Кове тоже не засчитали А вообще отрывы сегодня самые маленькие.

Блин, загон. Там, может, Кова и Шуми, срезав, шикану отыграли-то по паре десятых, а так сами просто шли очень быстро - эх...

[pothar]

А для Монтани это, оказывается, были последние тесты за рулем Тойоты. Интересно, куда теперь пойдет

[RAlik]

Че-то БМВ сливает, в середине болтаются.

[tornau]

не только для шумофилов!

нормальным людям тоже будет интересно почитать о тестах и получить ответы на некоторые вопросы.

Это интервью Шуми дал немецкому изданию KЦLNER STADT-ANZEIGER вечером после тестов 14.11.07 в 20:32h, опубликовано 14.11.07, 21:56h

перевод мой, поэтому, как всегда, авторский - т.е. вольный

"Сладострастие от пилотажа победило"

Вопрос: Господин Шумахер, пожалуйста, подведите итоги Ваших двухдневных тестов в Формуле-1

Михаэль Шумахер: Замечательно то, что я получил огромное удовольствие, впрочем, это было абсолютно ясно с самого начала. Я раньше (24 октября во время Дней Феррари) проехал несколько кругов во Фьорано, и получил такое удовольствие, что мне захотелось испытать это еще раз.

Я, конечно, не собирался возвращаться и ездить весь сезон… это совсем другое… я не могу себе позволить работать небрежно и кое-как относиться к своей профессии. Там пилоты должны концентрироваться только на работе и только на ней. Я же теперь нахожусь совсем в другом состоянии. Но руководители тестовой группы нашей команды решили, что в той фазе развития, в которой мы (Феррари) сейчас находимся, я действительно могу оказать существенную помощь в развитии болида будущего года.

Вопрос: Когда Вы вчера надели комбинезон и знали, что теперь Вам предстоят два дня настоящего пилотажа, вы волновались хоть немного?

Михаэль Шумахер: Да, естественно.

Вопрос: Вы должны были считаться с тем, что много людей смотрят на Вас. Что Вы чувствовали при этом?

Михаэль Шумахер: Для меня вторично, сколько людей на меня смотрят. Для меня было важно узнать для самого себя, сильно ли я «заржавел» или нет. Я хотел узнать это на трассе. Ведь условия значительно изменились. В момент моего ухода скорость очень существенно зависила от типа резины, машины были другие… А теперь еще и предстояло ездить без ТС и без помощи другой электроники при пилотаже. В этом отношении у меня было очень много вопросов к себе, смогу ли? Но после нескольких кругов я уже не чувствовал никаких сомнений.

Вопрос: Вчера и сегодня Вы были абсолютно конкурентноспособны. Насколько показательными являются Ваши времена по сравнению с соперниками?

Михаэль Шумахер: Они показательны с точки зрения того, что мы сами можем быть очень быстры и без ТС, и без остальной электронной помощи благодаря новым методам (разработкам). Это для меня - уже фундамент к успеху.

Вопрос: В какой мере Вы можете помогать на этой основе пилотам Фелипе Массе и Кими Райкконену?

Михаэль Шумахер: Я не думаю, что речь идет о том, чтобы помогать лично им. Речь идет о том, чтобы совершенствовать машину. И я надеюсь, мой опыт и мое мнение, которое я по-прежнему высказываю команде, помогут сделать машину немного быстрее. А пилоты уже сами будут извлекать пользу из этого. В моей помощи, как пилоты, они не нуждаются.

Вопрос: Будут ли изменения, и насколько увеличится «вызов» при пилотаже с единым электронным блоком?

Михаэль Шумахер: То, что будет относительно интереснее, было видно уже здесь: происходит большое количество разворотов и пересечений трассы (вылетов). Это интереснее для зрителей. Гонки станут более непредсказуемыми. Но в общей ситуации изменится немного. Лучшие команды останутся лучшими командами, так как они по-прежнему смогут лучше работать.

Вопрос: Весь мир теперь увидел, что Вы все еще можете гоняться . Почему Вы не возвращаетесь? Многие немцы очень обрадовались бы.

Михаэль Шумахер: Есть очень хорошие немецкие гонщики, поэтому я не думаю, что это необходимо. Для меня речь шла лишь о том, чтобы испытать самого себя, помочь команде и получить немного удовольствия. Это всё чудесным образом гармонично соединилось, и при этом есть еще и некоторая польза от всего этого.

Вопрос: Вчера Дэвид Кутард сказал, что в МcLaren место для Вас всё еще свободно.

Михаэль Шумахер: (смеется) Конечно, это подошло бы супер… логично.

Вопрос: А почему это не подходит?

Михаэль Шумахер: Я не думаю, что мы совместимы.

Вопрос: А кто, по Вашему мнению, заработал право пилотировать такую способную к победам машину, как «серебряная стрела»?

Михаэль Шумахер: Это не моя проблема, я не дожен ломать над этим голову.

Вопрос: Но Ваш брат Ральф, пока еще не имеет никакого болида на 2008….

Михаэль Шумахер: (смеется): да, это был бы хороший кандидат.

Вопрос: Что вы думаете о Вашей физической форме?

Михаэль Шумахер: Она, наверное, не является пока той, какой должна была бы быть. Моя шея еще недостаточно натренирована, но в остальном относительно О’К, так как я часто играю в футбол, и не хотел быть настолько неподготовленым, ну и в конце концов это было необходимо для моих тестов мотоцикла. Я не лежу на диване. Я должен больше двигаться, так как небольшое жировое отложение на боках, которое появилось, мне не очень нравилось.

Вопрос: Если бы Вы себе доверили провести полный сезон...

Михаэль Шумахер: (смеется)... в мотоспорте...

Вопрос: …если все же вернуться в Формулу 1...

Михаэль Шумахер: ... это не обсуждается.

Вопрос: Но стопроцентное опровержение вообще-то выглядит несколько иначе, чем мы услышали...

Михаэль Шумахер: Еще раз: это не обсуждается, я не планирую это...

Вопрос: ... имеете ли Вы хотя бы минимальное представление о том, какие надежды на возвращение вызвали эти

тесты на Вашей родине?

Михаэль Шумахер: На самом деле, это было причиной, по которой я размышлял, стоит ли мне вообще участвовать в этих тестах, так как я, конечно же, не хотел порождать эти надежды. Но на другой чаше весов было желание...

И сладострастие от пилотажа победило!

[mechanic_cat]

Какой же он всетаки отличный парень, и говорить с журналистами стал явно свободнее и ... веселится чертяка однако.

[mechanic_cat]

А еще Масса - МОЛОДЧЕГ!!!

[Baton77]

А еще Масса - МОЛОДЧЕГ!!!

да, хорошо что Шумика объехал. Надеюсь ему это повысило настроение после бразилии 07

[РИН]

да, хорошо что Шумика объехал. Надеюсь ему это повысило настроение после бразилии 07

Не думаю, что повысило. Филя же понимает, что сравнивать можно лишь результаты их совместных действий на трассе. А в той ситуации Масса проиграл. Лучшее время он установил, когда свои показатели улучшили практически все участники тестов, и не факт, что сам МШ в четверг не вышел бы из 1.21...

[AVB]

думаю не только мать, ...он же ему подходить будет

Так, на всякий случай.

[AVB]

не только для шумофилов!

...

И сладострастие от пилотажа победило!

Простите за ОФФ, но я когда бросал курить, боялся даже сигарету просто в руки взять, чтоб соблазн не победил. Такое ощущение, что здесь нечто похожее. Он даже говорить о возвращении боиться, чтоб чего лишнего не вырвалось. Бедный мужик, приходится наступать на горло собственной песне.

[tornau]

Он даже говорить о возвращении боиться, чтоб чего лишнего не вырвалось.

поздно бояться! у нас все ходы записаны!

25 октября 2006

Михаэль Шумахер: "Чтобы вернуться в гонки, нужно отдохнуть и немного по ним соскучиться. Лауда вернулся в Формулу 1, Хаккинен сел за руль в серии DTM, я тоже не буду ничего исключать, но прямо сейчас не готов к этому. Пусть пройдет два-три года, а там посмотрим..."

ну, соскучился мужик не прошло и два-три года...

[AVB]

Может снова не в тему, но я тут подумал, что розыгрыш карты возвращения МШМ в гонки может остановить предполагаемый исход людей в Хонду к Росу, но отпугнет всех хороших гонщиков.