Тесты сезона 2008

[Styler]

+10

зато весело

Это точно!

Может, это команда Макларен сделала второй намек Фернандо, каким должен быть идеальный пилот?

(помните же, как они на своем сайте писали -15 гпобед для Алонсо)

[Styler]

Видео с сегодняшних тестов, интервью с Льюисом

http://www.youtube.com/watch?v=a5dzgUYTnPQ

[tornau]

Видео с сегодняшних тестов, интервью с Льюисом

http://www.youtube.com/watch?v=a5dzgUYTnPQ

а с Глоком нет интервью?

он вообще в какой раньше серии гонялся?

пардон за невежество...

[Styler]

а с Глоком нет интервью?

он вообще в какой раньше серии гонялся?

пардон за невежество...

Полного не видел... Только текстовые отрывки...

А насчет серий:

Формула 1 (в 2004 году был тестером Jordan, и провел там 4-е гонки, заменив Пантано, заработал 2 очка)

Champ Car (2005-й, закончил 8-м)

GP2 (в 2006-м 4-й, а в 2007-м - чемпион)

[tornau]

Полного не видел... Только текстовые отрывки...

А насчет серий:

Формула 1 (в 2004 году был тестером Jordan, и провел там 4-е гонки, заменив Пантано, заработал 2 очка)

Champ Car (2005-й, закончил 8-м)

GP2 (в 2006-м 4-й, а в 2007-м - чемпион)

че-то не помню я его в 2004-м напрочь

он молодой?

или типа Вурца?

а то парень отжигает на тестах, а я о нем ничего не знаю

[Styler]

че-то не помню я его в 2004-м напрочь

он молодой?

или типа Вурца?

Так в 2004-м Джордан же уже полумертвым был, на него внимание не обращали.

Я его тоже не помню.

Средний, 25 лет ему. Так что типа Ковы

Он интересен тем, что когда в 2004-м не нашел места в формуле, видишь, пошел в Champ Car, потом в GP2, стал там чемпионом, и вот вернулся в Формулу.

[loki_0420]

Так в 2004-м Джордан же уже полумертвым был, на него внимание не обращали.

Я его тоже не помню.

ну вы даёте - на мёртвом Джордане опередить Ника и в первой же гонке занять 7 место, пусть и за счёт дисквала Вильямсов с Тойотами.. лично я его отлично помню

[Merry Christmas]

почему не было Са во вторник и среду

Случились неприятности с команды Super Aguri на тестах в Хересе. Второй день подряд гонщик команды, на этот раз Энтони Дэвидсон, не смог выйти на трассу из-за того, что механикам не удалось устранить технические неисправности, возникшие на автомобиле в первый день тестов, когда за его рулем находился Джеймс Россистер.

В понедельник днем механики заказали необходимые для ремонта болида детали, которые, как предполагалось, должны были прибыть на трассу во вторник. Однако самолет, который должен был доставить детали в Гибралтар, сломался, поэтому в срочном порядке груз был отправлен в Малагу.

Вчера сотрудник команды, стараясь успеть привезти детали в Херес, столкнулся с тем, что дорога из Малаги оказалась закрыта из-за дорожных работ, и не успел доставить детали до окончания тестовой сессии.

Вот такие вот дела, кто мог это знать, никто.

[Merry Christmas]

Утром команда Red Bull выкатила новый болид RB4 образца 2008 года на трассу. Перед началом тестов пилоты команды Марк Веббер и Дэвид Култхард в один голос заявляли о том, что основные надежды нового болида связаны улучшенной надежностью. Сегодня шотландец смог закончить 54 круга, а всего за восемь минут до конца сессии на его RB4 вышел из строя двигатель Renault.

Если и в 2008 будет РБР ломаться часто то об этом будут байки травить.

Новый тест-пилот Williams Нико Хюлкенберг отличился тем, что трижды- в 10:10, 11:20 и 15:26- вылетал за пределы трассы, провоцируя появление красных флагов.

Молодо-зелено.

[SТIG]

Интересно, что означают красные и черные сектора

[Schumofil]

Кстати, я раньше не обращал внимание на лавровые чемпионские листья на воздухозаборнике Кими

[Tyranor]

Так в 2004-м Джордан же уже полумертвым был, на него внимание не обращали.

Я его тоже не помню.

Средний, 25 лет ему. Так что типа Ковы

Он интересен тем, что когда в 2004-м не нашел места в формуле, видишь, пошел в Champ Car, потом в GP2, стал там чемпионом, и вот вернулся в Формулу.

Мне он запомнился из-за своего шлема, там где у Кими жеребец Феррари, у него девушка была такая мудьтяшная полуголая помоему. И да - в Канаде Ника опередил. Так что про него писал, что дебют удачным вышел очень даже, но потом Пантано врнулся в кокпит и все...

[SТIG]

Кстати, я раньше не обращал внимание на лавровые чемпионские листья на воздухозаборнике Кими

Это первое что нам показали

[Warwick]

ну вы даёте - на мёртвом Джордане опередить Ника и в первой же гонке занять 7 место, пусть и за счёт дисквала Вильямсов с Тойотами.. лично я его отлично помню

И я тоже. Правда, у Ника проблемы какие-то были.

[demon]

Интересно, что означают красные и черные сектора

Похоже красным выделены повороты...

[Ital-Gala]

Случились неприятности с команды Super Aguri на тестах в Хересе

Бедные СА. Сколько неприятностей сразу... Они добились такого прогресса в 2007. А теперь...

[upSF]

японцы жгут.

[upSF]

Гамильтон в гравийной ловушке впервые с Гран-при Китая

Вчера Льюис Гамильтон вылетал за пределы трассы дважды – и оба раза останавливался в гравии. В то время, как испанская пресса неприкрыто злорадствует, английские СМИ используют более обеспокоенный тон.

“Две экскурсии за пределы трассы случились в ситуации, когда трек был мокрый. Это подтвердило опасения некоторых гонщиков, в том, что отмена трекшн-контроля делает управление машиной очень сложным”, - пишет Эд Горман из The Times.

“Во время первого вылета трасса была просто мокрой. Я коснулся бордюрного камня и вылетел в гравий. Было бы здорово, если бы у этого трека были нормальные зоны вылета (асфальтированные). Впоследствии, то же самое произошло днем”, - несколько сбивчиво рассказывал о своих впечатлениях Гамильтон - цитата приведена сегодня The Guardian и рядом других газет. Трасса в Хересе не оборудована новомодными асфальтовыми полосами, которые прощают ошибки пилотов, так как последний Гран-при здесь прошел в 1997-м. Тогда гравий поворота, к слову, Dry Sack тоже сыграл весьма важную роль в определении чемпиона.

Издание The Times публикует сегодня мнение “уважаемого аналитика”, имя которого осталось неизвестным. “Именно таким образом Льюис пытается нащупать пределы - без трекшн-контроля. Он просто выходит на трассу и ищет абсолютный предел. Команда McLaren совершенно не против если в процессе пострадает несколько машин - при условии, что Гамильтон сам не будет в опасности”, - заявил эксперт.

Несмотря на то, что два вылета в гравий Гамильтона сформировали прекрасный аргумент для критиков англичанина, стоит отметить, что пилот не в первый раз “нащупывает пределы” деструктивными методами - на Гран-при Монако гонщик попал в довольно чувствительную аварию в тренировке, но смог безукоризненно провести первый Гран-при по улицам княжества, подтвердив свой талант.

Глок: «В моей машине было больше топлива, чем можно было подумать»

Вчера в Германии взошла новая автоспортивная звезда – немецкий ежедневник Bild посвятил «нашему Глоки» целую статью, в которой расхваливает пилота Toyota.

“Забудьте Ральфа, забудьте Шуми, в Формуле-1 появился новый пилот - сюда пришел наш Глоки!”, - пишет издание.

И без бурных словоизлияний Bild понятно, что Тимо Глок провел первый тест идеально. Человек, который обещал “ночевать в гараже Toyotа”, если такое понадобится, за три дня проехал 304 круга, что соответствует 5 дистанциям Гран-при. До конца межсезонья запланировано участие Глока в 20 тестовых днях. Судя по всему, больше, чем у любого конкурента.

“Наш Глоки”, между тем, сохраняет похвальное спокойствие. “Это был идеальный круг. В моей машине было больше топлива, чем можно было представить. Тестовым болидом довольно трудно управлять, хотя показатели, возможно, свидетельствуют об обратном”, - заявил Глок.

Издание приводит забавную историю: после того, как Глок показал лучшее время дня, он сказал по радио: “Я еще собираюсь поработать на трассе. Так что не спите там в боксах!”.

[feяяaяi]

Интересно, что означают красные и черные сектора

Цвета выбраны из-за контрастности, чтобы пилот во время езды мог легко находить пределы нужных секторов...

я так думаю...

[leonid84]

"пилот не в первый раз “нащупывает пределы” деструктивными методами" - сказано в стиле Рона Денниса.

[feяяaяi]

"пилот не в первый раз “нащупывает пределы” деструктивными методами" - сказано в стиле Рона Денниса.

Если бы, не дай бог, Хэмильтона на ходу выбросило из машины, англичане сказали бы, что он специально покинул кокпит чтобы отрегулировать заднее антикрыло...

[Mihalych]

"пилот не в первый раз “нащупывает пределы” деструктивными методами" - сказано в стиле Рона Денниса.

Ага, а в Китае он "нащупывал эти пределы" по просьбе Бриджстоун Что-то мне кажется, что либо Хэм, либо Мак к дождю не приспособлены. К удлиненной колесной базе надо привыкать.

[finn 1]

Ага, а в Китае он "нащупывал эти пределы" по просьбе Бриджстоун Что-то мне кажется, что либо Хэм, либо Мак к дождю не приспособлены. К удлиненной колесной базе надо привыкать.

Хейкки и Педро не разворачивало,значит дело не в болиде.

[loki_0420]

Ага, а в Китае он "нащупывал эти пределы" по просьбе Бриджстоун Что-то мне кажется, что либо Хэм, либо Мак к дождю не приспособлены. К удлиненной колесной базе надо привыкать.

не волнуйся - в гонках увидишь неошибающегося Льюиса - в том году он тоже на тестах кренделя выдавал, зато в сезоне без ошибок - я спокоен

[Yugin]

Цвета выбраны из-за контрастности, чтобы пилот во время езды мог легко находить пределы нужных секторов...

я так думаю...

Да, для контраста, но там не сектора, а повороты.

Только вот смешно, что пилот может забыть о повороте.