ОПРОС: 10ка лучших пилотов по вашему мнению!

[LEKTER]

Вариант 1 (За всю историю):

1. Сенна

2. Мэнселл

Это слишком субъективное мнение!

[Budda]

Мэнселл, хотя бы за это:

"В связи с этим показателен один эпизод из жизни Мэнселла - тест-пилота. Это был его первый опыт, всего пятый круг за рулем "Лотуса". "Машина вела себя прекрасно, и мне казалось, что я еду очень быстро, - вспоминал Мэнселл. - Однако, проезжая пит-лайн, я почему-то не увидел никаких цифр на табло, на котором инженеры обычно вывешивали результаты на круге. Табло было пустым, а парни молча стояли на парапете. Им нечего было мне сказать. На следующем круге - снова ничего. Тогда мне пришло в голову, что мои круги кажутся быстрыми только мне, а на самом деле я еду безнадежно медленно. Весь ужас был в том, что проехать быстрее я уже не мог чисто физически! Тогда я зарулил в боксы. Шеф-механик Найджел Строуд наклонился ко мне, поднял забрало шлема и сердито спросил: "Думаешь, ты самый умный?" Я испугался - в чем дело? Оказывается, мое время на круге - 1.12,5 - было быстрейшим для Сильверстоуна за всю историю "Лотуса"!"

Или за это:

"В 1984 году на трассе в Далласе Найджел заработал свою первую поул-позишн. И надо же такому случится, что в нескольких метрах от финишной черты (за три круга до финиша) у его «Лотуса» закончился бензин. Менселлу пришлось вылезти из машины и толкать ее руками. Жара, в конечном счете, так подействовала на него, что он потерял сознание. Редкое, для «Ф-1» зрелище."

[The Stig]

Я не говорю только о сухой/мокрой трассе, я говорю и о других ненормальных условиях - таких, к примеру, как круговые, в те года они были просто сумасшедшими, и если тебе удавалось не терять время на их обгонах, то это давало огромное преимущество в итоге.

Вот-вот, Сенна был мастером по обгону круговых, причем не его быстренько пропускали, а именно он выполнял эти маневры лучше других гонщиков Ф-1...

Выходит, что Сенна просто оказался в своей среде - он лучше других использовал собственные возможности, возможности машины и сводил к минимуму потери в сложных ситуациях, но "обратной стороной" этих способностей было отсутствие стабильности результатов в гонках.

Поэтому фраза "однако в обычных условиях его стиль не давал ему больших шансов на победу" звучит еще более странно: если Сенна выигрывал и выигрывал во многом благодаря себе, значит его стиль имел право на жизнь, если стиль Проста работал хорошо чаще всего только в "идеальных условиях", то это еще один плюс Айртону - бразилец был лучше приспособлен к реальным условиям, а не к абстрактым "идеальным"...

Если упростить, то Сенна был скоростью, а Прост - стабильностью, но относительно друг друга их возможности были ограничены, я бы сказал, неполноценны. И если возвращаться к вопросу способностей Сенны в квалах, то лично я могу предположить, что Сенна был быстрее не столько за счет машины (движок, шины), сколько за счет особенностей, манеры управления болидом, стабильности прохождения поворотов (со слов Бергера), но из-за некоторых этих особенностей он неизбежно терял в гонках.

[Red_Baron]

Это слишком субъективное мнение!

+1... Мэнселл хорош но не настолько.

Вот-вот, Сенна был мастером по обгону круговых, причем не его быстренько пропускали, а именно он выполнял эти маневры лучше других гонщиков Ф-1...

Выходит, что Сенна просто оказался в своей среде - он лучше других использовал собственные возможности, возможности машины и сводил к минимуму потери в сложных ситуациях, но "обратной стороной" этих способностей было отсутствие стабильности результатов в гонках.

Поэтому фраза "однако в обычных условиях его стиль не давал ему больших шансов на победу" звучит еще более странно: если Сенна выигрывал и выигрывал во многом благодаря себе, значит его стиль имел право на жизнь, если стиль Проста работал хорошо чаще всего только в "идеальных условиях", то это еще один плюс Айртону - бразилец был лучше приспособлен к реальным условиям, а не к абстрактым "идеальным"...

Если упростить, то Сенна был скоростью, а Прост - стабильностью, но относительно друг друга их возможности были ограничены, я бы сказал, неполноценны. И если возвращаться к вопросу способностей Сенны в квалах, то лично я могу предположить, что Сенна был быстрее не столько за счет машины (движок, шины), сколько за счет особенностей, манеры управления болидом, стабильности прохождения поворотов (со слов Бергера), но из-за некоторых этих особенностей он неизбежно терял в гонках.

На современность напрашивается две фамилии: Райкконен, Алонсо

[LEKTER]

Мэнселл, хотя бы за это:

"В связи с этим показателен один эпизод из жизни Мэнселла - тест-пилота. Это был его первый опыт, всего пятый круг за рулем "Лотуса". "Машина вела себя прекрасно, и мне казалось, что я еду очень быстро, - вспоминал Мэнселл. - Однако, проезжая пит-лайн, я почему-то не увидел никаких цифр на табло, на котором инженеры обычно вывешивали результаты на круге. Табло было пустым, а парни молча стояли на парапете. Им нечего было мне сказать. На следующем круге - снова ничего. Тогда мне пришло в голову, что мои круги кажутся быстрыми только мне, а на самом деле я еду безнадежно медленно. Весь ужас был в том, что проехать быстрее я уже не мог чисто физически! Тогда я зарулил в боксы. Шеф-механик Найджел Строуд наклонился ко мне, поднял забрало шлема и сердито спросил: "Думаешь, ты самый умный?" Я испугался - в чем дело? Оказывается, мое время на круге - 1.12,5 - было быстрейшим для Сильверстоуна за всю историю "Лотуса"!"

Так ведь Шуми тоже с первого "захода" улучшил рекорд круга на Джордане! Но у него 6 титулов больше Найджела...

[The Stig]

На современность напрашивается две фамилии: Райкконен, Алонсо

В смысле Кими - скорость, а Фонц - стабильность?

Если так, то этот сезон показал стабильность и скорость Кими, и частично опроверг стабильность Фонца, да и скорость наверно, тоже...

[Рыжий Галк]

Уникальные кадры! Онборд Фанхио.

[jean_alesi]

Вариант 2 (С начала смотрения-1992)

1. Сенна

2. Мэнселл

3. М. Шумахер

4. Д. Хилл

5. Хаккинен

6. Алези

7. Бергер

8. Жак Вильнев

9. Р. Барикелло

10. Д. Кулхард

А х-де Прост то ? )) в 93 он стал ЧМ ...или даже на десятку не откатал ? ))

[NAK63RUS]

совсем уж в историю уходить не буду:

1 Сенна или Шумахер

2 Сенна или Шумахер

3 Прост

4 Вилнев старший

5 Хаккинен или Лауда

6 Хаккинен или Лауда

7 Алонсо

8 Райкконен

9 Хилл

10 Вилнев младший

[Гость]

Мой рейтинг пилотов последних 10 лет:

1.М.Шумахер

2.Хаккинен

3.Алези

4.Алонсо

5.Райкконен

6.Баттон

7.Френтцен

8.Физикелла

9.Баррикелло

10.Ирвайн

Пилотов, которые дебютировали в 2007 не расматривал, так как еще рано делать какие то выводы.

Это исключительно мое субъективное, ничем не подтвережденное, мнение. Иным оно быть и не может. А сравнивать гонщиков за всю историю - что может быть глупее? Опять же судить о таланте по формальным результатам, количеству побед, поулов или титулов - также признак того, что человек не шибко разбирается вообще в Формуле 1 и автоспорте в целом.

[Galev]

Опять же судить о таланте по формальным результатам, количеству побед, поулов или титулов - также признак того, что человек не шибко разбирается вообще в Формуле 1 и автоспорте в целом.

И все таки можно узнать почему Алези лучше чем два чемпиона мира?

[Nico]

1. Жиль Вильнев

2. Джим Кларк

3. Стирлинг Мосс

4. Айртон Сенна

5. Джеки Стюарт

6. Хуан Фанхио

7. Ники Лауда

8. Алэн Прост

9. Михаэль Шумахер

10.Нельсон Пике

[Гость]

Да как тебе сказать. Ну во первых чемпионами они стали на лучших (одной из лучших) машинах, а у Алези таковой никогда не было. Во вторых на меня Алези произвел большее впечатление - резкий, безкомпромисный, острый стиль пилотирования, он как Шумахер - всегда на пределе, даже когда машина совсем дрянная он выжимал из ситуации все. Алези - настоящий чемпион, не формально, а по натуре своей. Неспроста же его приглашал Уильямс во время своего расцвета, значит это заметил как минимум не я один

Я ничего не имею против таланта Алонсо и Райка, но Алези в свои лучшие годы их бы уделал))

[Гость]

Это было 2 Xlam

[jean_alesi]

Да как тебе сказать. Ну во первых чемпионами они стали на лучших (одной из лучших) машинах, а у Алези таковой никогда не было. Во вторых на меня Алези произвел большее впечатление - резкий, безкомпромисный, острый стиль пилотирования, он как Шумахер - всегда на пределе, даже когда машина совсем дрянная он выжимал из ситуации все. Алези - настоящий чемпион, не формально, а по натуре своей. Неспроста же его приглашал Уильямс во время своего расцвета, значит это заметил как минимум не я один

Я ничего не имею против таланта Алонсо и Райка, но Алези в свои лучшие годы их бы уделал))

достойно ))

[admins]

достойно ))

бальзам на душу?

[ЖекаZero]

Сенна, Прост, Караччиола, Аскари, Фон Трипс, Шумахер старший, Алези, Жиль Вильнев, Монтоя, Фон Браухич...

[DrAk]

Шуми Сенна Прост Кларк Ало Кими Алези Хем Хаккинен Уеббер

[DeeKay]

Нуволари, Сенна, Прост, Менселл, Кларк, Риндт, Жиль Вильнев, Алонсо, Шумахер, Райкконен

[Dragon]

Мэнселл, хотя бы за это:

"В связи с этим показателен один эпизод из жизни Мэнселла - тест-пилота. Это был его первый опыт, всего пятый круг за рулем "Лотуса". "Машина вела себя прекрасно, и мне казалось, что я еду очень быстро, - вспоминал Мэнселл. - Однако, проезжая пит-лайн, я почему-то не увидел никаких цифр на табло, на котором инженеры обычно вывешивали результаты на круге. Табло было пустым, а парни молча стояли на парапете. Им нечего было мне сказать. На следующем круге - снова ничего. Тогда мне пришло в голову, что мои круги кажутся быстрыми только мне, а на самом деле я еду безнадежно медленно. Весь ужас был в том, что проехать быстрее я уже не мог чисто физически! Тогда я зарулил в боксы. Шеф-механик Найджел Строуд наклонился ко мне, поднял забрало шлема и сердито

спросил: "Думаешь, ты самый умный?" Я испугался - в чем дело? Оказывается, мое время на круге - 1.12,5 - было быстрейшим для Сильверстоуна за всю историю "Лотуса"!"

Или за это:

"В 1984 году на трассе в Далласе Найджел заработал свою первую поул-позишн. И надо же такому случится, что в нескольких метрах от финишной черты (за три круга до финиша) у его «Лотуса» закончился бензин. Менселлу пришлось вылезти из машины и толкать ее руками. Жара, в конечном счете, так подействовала на него, что он потерял сознание. Редкое, для «Ф-1» зрелище."

Можно ещё добавить Австрию 1980г его дебют в Ф-1 , когда из-за утечки топлива , его около часа обжигало пламя , но он так и не останавливался и только отказ движка на 40м круге из 54 заставил сойти , получил ожоги .

[Wasp]

Шумахер, Пике, Прост, Сенна, Брандт, Хаккинен, Менселл и т.д.

[михаил34]

Сейчас:

1. Райконнен.

2. Хэмильтон.

3. Алонсо.

4. Хайдфельд.

5. Кубица.

6. Масса.

7. Розберг.

8. Баттон.

9. Уэббер.

10. Феттель.

[Аринель]

1. Масса

2. Росберг

3. Феттель

4. Райконен

5. Хайфельд

6. Ковалайнен

7. Кубица

8. Хемильтон

9. Алонсо

10. Баттон

... хотя первым конечно должен стоят Михаэль Шумахер, потому как он и сейчас даст фору любому из современных звезд F-1...

[Craig]

... хотя первым конечно должен стоят Михаэль Шумахер, потому как он и сейчас даст фору любому из современных звезд F-1...

[jean_alesi]

Сейчас:

4. Хайдфельд.

5. Кубица.

Веселый народ..болельщики Заубера ))

5. Хайфельд

7. Кубица