Межсезонье! В ожидании ГП Австралии!

[upSF]

не, Монреаль лучше Имолы с точки зрения зрелещности.

[Ibra]

Соглашусь со многими, Монреаль без ТК - это будет интересно, трасса реально скоростная и опасная. Эдакий сверхбыстрый вариант Монако с барьерами.

[Reticent]

не, Монреаль лучше Имолы с точки зрения зрелещности.

Зрелищность ГП-Канады заключается в частом появления машины безопасности именно по причине зон безопасности. Конечно, до металлолабиринта в Монте-Карло далеко, но тем не менее... С обгонами же в Монреале довольно туго.

Монреаль без ТК - это будет интересно, трасса реально скоростная и опасная

Главное, чтобы без последствий.

[AlonsoFan]

Мда, то что Монреаль опасен, все мы ещё раз убедились в 2007-м. Надеюсь, такие кошмарные аварии больше не повторятся...

не, Монреаль лучше Имолы с точки зрения зрелещности.

Имола ведь была же раньше зрелищной трассой, но отличные места для обгона были загублены в угоду безопасности.

[steelkuzen]

не, Монреаль лучше Имолы с точки зрения зрелещности.

Да, в прошедшем сезоне была очень зрелищная авария Кубицы. Будь там зоны безопасности пошире, такого ужаса бы не было. :wink:

[upSF]

не уверен...

[Спиди-гонщик]

зато какай!!!

A KyDA KAKATb?

[Reticent]

Будь там зоны безопасности пошире, такого ужаса бы не было. :wink:

Небольшой участок, покрытый зеленой травкой и бетонная стена - вот и вся "зона безопасности"...

[upSF]

A KyDA KAKATb?

тебе модеры укажут... я надеюсь.

[leonid84]

По мне так уж лучше Имола, чем Монреаль - вот уж действительно трасса для самоубийц. Узкая, витиеватая, практически без зон безопасности на скоростных участках. А тут еще ТК отменяют.

До 2001-го все нормально было без ТК и в Монреале.

[Tyranor]

Если уж говорить о трассах, то я бы хотел возвращение в календарь А1 Ринг - очень была хорошая трасса, разнообразная, гонки всегда интересные были... не то что Бахрейн или Венгрия.

[tiligul999]

Как McLaren выиграет ГП Австралии?

Администрация одного из ведущих мировых форумов провела опрос среди своих пользователей, которым предложили ответить на вопрос: «Если McLaren выиграет ГП Австралии, то сделает это потому, что… »

Результаты опроса оказались во многом достаточно показательными. Большинство проголосовавших (57%) посчитали, что команда Рона Дениса выиграет гонку совершенно честно, без каких-либо уловок и нарушений правил – болельщики устали от бесконечных шпионских скандалов и разбирательств на тему авторских прав.

Второе место (29%) в этом своеобразном соцопросе заняли болельщики Ferrari и им сочувствующие, посчитав, что McLaren выиграет исключительно благодаря стандартным ECU и интеллектуальной собственности Scuderia. Четвертое место (6%) осталось за поклонниками Фернандо Алонсо, считающими, что именно вклад испанца в создание машины 2008 года сделал ее быстрой.

Но наиболее интересным, и что примечательно – третьим по популярности, оказался такой ответ: «Энтони (отец Льюиса Хэмилтона – ред.) напишет протест на Хейкки Ковалайнена, а затем станет на выезде с пит-лейна перед Ferrari Кими Райкконена». Это не лишенное остроумия мнение набрало почти 8% голосов.

[Foxy]

Как McLaren выиграет ГП Австралии?

А форум этот находится на www.autosport.com, британия. :lol:

[Foxy]

(сдублировался пост после зависания форума)

[Mihalych]

Забавно:)

Похоже, что даже у себя в Англии старший Хэм не пользуется популярностью

[Foxy]

Забавно:)

Похоже, что даже у себя в Англии старший Хэм не пользуется популярностью

Под него даже спонсоров для трансляции пока не могут найти. Хэм все еще птица неизвестная, как бы его не пиарили, его продувание титула, слив в двух последних гонках сезона запомнился многим.

[Spai]

Если уж говорить о трассах, то я бы хотел возвращение в календарь А1 Ринг - очень была хорошая трасса, разнообразная, гонки всегда интересные были... не то что Бахрейн или Венгрия.

Да, трасса то что надо для красивой борьбы и обгонов на ней много было.

[vlad_krsk]

Под него даже спонсоров для трансляции пока не могут найти. Хэм все еще птица неизвестная, как бы его не пиарили, его продувание титула, слив в двух последних гонках сезона запомнился многим.

Это ты про Хэмильтона-папу?

[Galev]

Забавно:)

Похоже, что даже у себя в Англии старший Хэм не пользуется популярностью

А должен? :D

[Dragon]

А форум этот находится на www.autosport.com, британия. :lol:

Ну а еде ещё можно найти 57% , ещё верящих в честность Рона :lol: :blink: ???

Да и то уже всё порастиряли :lol:

[Vаdo]

Ну а еде ещё можно найти 57% , ещё верящих в честность Рона :lol: :blink: ???

Да и то уже всё порастиряли :lol:

Рон лжец б/п!!!! :D

[upSF]

Но наиболее интересным, и что примечательно – третьим по популярности, оказался такой ответ: «Энтони (отец Льюиса Хэмилтона – ред.) напишет протест на Хейкки Ковалайнена, а затем станет на выезде с пит-лейна перед Ferrari Кими Райкконена». Это не лишенное остроумия мнение набрало почти 8% голосов.

это давний байан, только вместо Нандо, Кова.

[Styler]

Видео виртуального обзора новой городской трасса в Валенсии...

http://www.elmundo.es/elmundo/2008/01/24/v...1201185941.html

[Oden]

Супер. Трасса с мостом и дамбой ))

[Dronner]

Вопрос: Не думаете ли Вы, что если ограничить бюджет до уровня команд-середняков, это приведет к массовым увольнениям в больших командах?

Макс Мосли: Не обязательно. Да, этот факт сократит штат сотрудников, но с другой стороны, в данный момент большие автопроизводители остро нуждаются в инженерах для работы над дорожными машинами. Поэтому, если инженер завершит свою работу в Формуле 1 и устроится на работу в основной компании, для нее это будет большим плюсом. К тому же, это будет выгодно и для самих инженеров, так как, я считаю нерациональным, работая в большой компании, использовать свои возможности лишь в узкой специализации Формулы 1.

Ну, и как вам нравится?! Заботливый, сил нет. :wacko:

Вопрос: Некоторые говорят, что 10-летнее "замораживание" двигателей противоречит основным принципам Формулы 1, а именно постоянное совершенствование своих машин в поисках дополнительных лошадиных сил за счет лучших инженерных идей. Вы согласны?

Макс Мосли: Не совсем. Потому что, на трибунах вы слышите лишь шум, но сколько цилиндров под капотом болида вы не знаете. На последней встрече, мы договорились о том, что существующая спецификация двигателя будет "заморожена" на пять лет, после чего командам будет разрешено ввести в эксплуатацию свои новые разработки. Конфигурация этого нового двигателя также будет согласована. Главная наша задача - сделать новый мотор менее затратным, поскольку существующие агрегаты, даже в "замороженном" состоянии слишком дороги. В течение года нам предстоит провести консультации по основным характеристикам будущего мотора, чтобы в течение последующих 18 месяцев специалисты смогли подготовить детальный регламент, который будет опубликован в конце 2010 года. Думаю, нам удастся создать рациональный двигатель, в котором командам не придется искать дополнительную мощность, а учиться эффективно использовать имеющуюся энергию.

Сам создавать будет, вот оно как!