andrey_nik

негр намного больший ущерб нанес и ничего - вон фунты гребет и в ус не дует.

Зачем ему пенсия то. Он ничего не делая срубит деньжат. Там наверное со спонсорскими за 20 миллионов в год будет.

Не его самого, а англосаксонской прессы в целом, эти нацисты спят и видят как вместо уходящего черного впихнуть своего.

А были ли у Боттаса сильные дождевые гонки?

Судя по сегодняшней гонке, на следующей албона заменит хюльк, а квята в свою очередь смещенный албон.

Они и нагнули. Если исключить из прошлогоднего протокола феррари за читерство (а оно ни у кого не вызывает сомнений в свете этого года) то они вторые. И в этом году очевидно что будут вторыми. Феррари и рено они поимели. Это великолепный результат. Победы и подиумы были у двух команд. Куда уж лучше то.

Японцы я так понимаю давали двигатели бесплатно, еще и доплачивали... И все равно они плохие?

А нужен ли хаас спонсорам и пересу? Следующий год феррари сильнее особо не станут, а значит и хаас, за счастье будет от вилов не далеко быть.

Это фундаментальные основы человеческой психологии, не более того. В любом вузе, не только медицинском, данный предмет входит в базовые и там это рассказывается.

не лгут только крайне не здоровые люди. Остальные лгут постоянно.

Себ на машине которая явно не дотягивает даже до прохода в третий сегмент набрал очков в разы больше чем Квят на машине которая даже способна побеждать. Ну как то так...

Для меня закончилась, болел за них с года чемпионства Проста, более четверти века выходит. Но все когда то заканчивается.

Надеяться особо не на что, распродадут команду по частям.

Ушла не Клэр, ушли вильямсы. Теперь это вообще не пойми что за балаган будет.

Они хотя бы кулуарно не замылили мошенничество с двигателем как это сделали некоторые

Было бы забавно если бы рэйсинг поинт чпокнули в этом году мошенников из маранело? ответочка за прошлогодний движок так сказать.

Да, благодарю, я нашел статистику https://www.statista.com/statistics/699432/mclaren-automotive-vehicle-sales-by-region/ - всегда почему то думал что макларены штучные автомобили. Ну и продажи в США, самой богатой экономике конечно слабы.

Было бы это так - давно бы все бы покинули Ф1. Я конечно мало что знаю про индикар, но насколько слышал там нет конструкторов, шасси стандарт. Не знаком со статистикой продаж их суперкаров, но думаю речь идет о нескольких сотнях в год. Будут продавать больше, потеряют в "элитарности", как следствие в цене. И вопрос в том, могут ли производить больше? По мне так это все настолько сложные вычисления что тут мы можем говорить что угодно, и никто не будет правым или неправым. Если честно я вот не удивлюсь что на штаты приходится небольшая доля продаж, в силу особенностей рынка, а основные покупатели это какие нибудь арабы. И те же арабы которые владеют маклареном это прекрасно знают.

Первая серия не столь популярна в широких кругах, в силу ряда особенностей. Вторая рассчитана в основном на американский рынок. Не имеет широкого охвата. Интересны ли эти серии текущим спонсорам команд? Готовы ли они платить такие же деньги как сейчас? Я вот сомневаюсь. А участники Ф1 о которых идет речь привыкли к роскошной жизни. Поэтому выбор у них не велик, сделать машину уровня мерседес, или оставаться на вторых ролях и получать от спонсоров и акционеров то что дают, наслаждаясь своим местом.

И выиграют все равно немцы. Смысл? Ладно рено, но куда и как свалит макларен?

Феррари за прошлый год надо лишить всех очков, штрафануть на пару сотен миллионов, дисквалифицировать в КК еще на 2 года вперед. И лишить всех привилегий в виде выплат и права вето. Мошенничество, чудовищное мошенничество с двигателем прошлого года просто спустили на тормозах.

Мак сильно рискует, ведь если гоночная команда с многолетней историей сольет газировке на одинаковых движках, это будет такой удар от которого уже никогда не оправится, тем более после трех лет абсолютного дна.

Поведение? Можешь обгонять - обгоняй, не можешь не обгоняй.

Тот чемпионат выиграл не Макларен, а Прост и хитрость. Макларен проиграл Вильямсу в чистую.