Dragon

Ну так и не Рори , он то сам лучше Гонзо знает , кто машину делает .

Так , прочитай на 98странице , декабрьский Рейсинг . Сам Бёрн что говорит. А оффициально , до тех пор пока его контракт будет действовать , а вот фактически - это уже надо его словам доверять , естественно контролирует , подсказывает . Вон Жан говорил , что если Бёрн захочет работать хоть раз в неделю после 2006г. , его и это устроит . Так что похоже , даже когда уйдёт . будет всё равно консультировать .

Он еще 2 года как минимум выступать собирается. Побъет рекорд без малейших проблем. А жаль... Это кому как

Блин точно ему ведь под 80, черт я забыл... Ну ему в этом 75 лет будет . Но дело то не в возрасте , а во власти .

Ни какого смеха разрабатывает - её Альдо Коста - руководитель тех отдела ( почитай декабрьский Рейсинг) , а у Бёрна контролирующие функции . И уже этот процес идёт постепенно с 2003г так что и в 2004г Коста уже многое делал . Просто всё делают по уму и готовятся к 2007г. , что б не было потрясений . Смену надо за раннее готовить .

Так у Сенны только Абсолютный рекорд . А во " временном разрезе " , Сенна и так только ТРЕТИЙ . А Майкл как был четвёртым , так им и останется . Но тут разговор то только об Абсолютном рекорде - 65 ПП .

Ну с Ньюи , там правда точно не помню , у него обязонности поменяли в 2004г и что он сам делал и за что отвечал не ясно . Да и после скандала с переходом в Ягуар , он уже не тот .

Ну так сложно то будет всем . А обратно результатам , уже и прошлый год был и что , ну потерял на этом парочку .

Он еще 2 года как минимум выступать собирается. Побъет рекорд без малейших проблем. Не хочу каркать, глазить и т.д. и т.п., но все-же а ну как сезон не заладится? Ведь МШ имеет право прекратить гонки в любой момент когда захочет... Или-же не побив последний из оставшихся серьезных рекордов не уйдет. Тогда как долго? Фигня всё это , контракт он выполнит - слишком много людей вслед за ним его тоже подписали . А там думаю , будет по 1 году уже подписывать - ну покрай ней мере 2007г. , а там всё будет зависеть , от нового Договора Согласия или - нового Чампа - GPWC . В любом случае его будет если GPWC - упрашивать , чтоб не было оттока болельщиков-зрителей , а если новый Договор Согласия , то как он сам говорил , не дольше 40 лет - собирается .

Однако, в начале сезона 2004 тоже казалось, к середине сезона рекорд падет, но... Так тут то всё из-за дурацких квал , были б нормальные квалы , без топлива на гонку и без старта в Пред-квале по итогам прошлой , как у того же Сенны , давно б уже побил .

Вот как оказывается , надо оказаться в нужном месте , в нужный момент . Нет. Надо всего лишь своими великолепными выступлениями заинтересовать хорошего менеджера, который готов предоставить тебе комнату в своем доме в период выступления в британских младших гоночных сериях (Кими жил у него приличное время), и которому верят боссы команд Формулы-1. А затем на тестах впечатлить одного из этих боссов команд. И контракт в кармане. Ну а потом надо впечатлить в первых же гонках всех остальных и тогда кто-нибудь из боссов топ-команд выкупит твой контракт и ты станешь гонщиком топ-команды. Всё очень просто. Да не цепляйся , ты к словам . Я же образно . Ни против кого - ни чего не имею . Ну не он первый , не он последний .

Разумеется, представлял. Он и сейчас - его менеджер. Вот как оказывается , надо оказаться в нужном месте , в нужный момент .

Сенькью , таких подробностей не знал . А этот менеджер и Кими представлял или так по дружбе , хорошему парню помочь .

Тебе смешно , просто ты знаешь только познего Герхарда , а я его наблюдал по более . Так вот ранний Ирвайн , ему в подмётки не годится .

Угу.... Эту - треуголку поправь ШУТКА.... *вынимая руку из-за борта сюртука* спасибо, не заметил :D Это что у нас Жан Тод - на форуме .

Да брось ты . То "Всем" писасать , то "ИМХО" и тд . А то и так не понятно - что каждый написал , то и есть - "ИМХО" , а то что написано на общем форуме , для всех , даже в ответ на цитату . Так как если кому то хочется сказать не "всем" а лично - то тогда в ПЕРСОНАЛКУ .

А теперь посмотри посты чуть повыше и увидишь раговор, кто был чьим протеже, я там одному товарищу и ответил, я ни капельки не ошибся А точно , просто уже на верх ушло , поэтому и не въехал . А с Кими , там дело тёмное , не просто так он появился . Без протеже - не обошлось , уж точно . Майкл тоже как протеже Мерседеса пришёл , Эдичка то сразу контракт из-за этого и не заключил , хотел что б ему по больше дали , а тут Флав на хромой кобыле его и обскакал , да и Берни ручку приложил .

А причём , тут - "Альтернативный чемпионат" и спонсорские наклейки ? Ты на верно тему перепутал , куда собирался это сообщение писать ?

А вообще то , не - 00 , а - № - 10002

Ну у некоторых вообще , полный - " 0 " Ну а у трынделы № - 00 ... .

Гм...а где я написал о таране?? Я такого не говорил, ты ошибаешся в адресации ответа. Ты не говорил , но отвечал - ???? , на мой ответ тем кто говорил про якобы "таран" Майкла . Да и ответ не теебе а вообще всем .

Ну вот это что то . А в комплексе с проиграным Берни судом - Банкам , + их желанием всё уладить и с Берни , оставив его у руководства , только слегка отстранив от власти , что б не мог единолично управлять , + договорится с GPWC . Так как ни тем ни другим , не нужны 2 паралельные Серии , а Команды то только и требовали , более честного распределения Доходов , хотя бы не как в последнем Договоре , где 24 % , А хотя бы как в Первом Договоре Согласия ( подписан в марте 1981г и в нём более 100 ст , большая часть которых до сих пор секретна ) и достигнутым при посреднечестве Энцо Феррари и по которому Команды получали 47 % Прибыли от продаж телетрансляций и от Трасс . Второй в начале 1999г. и до сих пор действует , но уже 24% . Вот против этого то и выступают GPWC . Сейчас Доходы - 400 миллионов Фунтов , что примерно 600 миллионов $ . И Команды получая примерно половину этого смогут нормально существовать , Топ командам этого не хватит естественно , но и для них это существенно , не говоря уж о Минарди .

Ну - Benetton в 94 , там ещё Херберт 2 последние гонки , так что тоже надо учитывать , что 16 гонок на 3х , это не одно и тоже что 16 гонок на одного - да и сходов - 10 , на 3х . Ну там не только дело в " "Шумахер team" " , а и в уровне самих пилотов , а он желал много большего . С Эдичкой и приходом в Ферры , очень много неясностей и спекуляций , было и кто знает , что на самом деле решило их судьбу . Барик . уже в почти в команде был . Майкл - желал что б вторым Култ был , но того Мак перехватить успел . И тд и тп . К 1996г надёжность то уже была решена , но вслед за Майклом ушли и супер доводчики , Росс и Рори - вот Флав им замену адекватную найти то и не смог , вот надёжность и посыпалась .+ и Жан и Герхард , довольно агресивно водят , хот Жан и менее Герхарда , но всёж , это тоже влияет , на надёжность .

А чему удивлятся - это тоже самое,что и в 1994 - много они там наскребли вдвоём? Второй машины буквально не существует - Эдди ехал как мог.ИМХО. А чего в 1994г. , получше было . И у Жана и Герхарда только по 7 сходов и по одной у каждого без очков , а это не 10сходов +2 без очков ( вообщем 8 против 12 ) , хотя надо поправку на эдичку того времени делать .

Класический пример - Монт в Монакском тунеле .