TOMMIch

Задам первый вопрос. Логический: На трассах какой страны мира больше всего "шпилек"?

Предлогаю вашему вниманию игру на знание формулы 1. Сначала кто-то задаёт вопрос (желательно не по статистике Ф1), а потом остальные на него отвечают. Можно давать в вопросах фотографии типа: "Удадай что здесь...". А чтобы было понятно на какой вопрос ответ - цитируйте сообщение с вопросом. Надеюсь мысль вам понравиться и игра станет популярна на форуме.

Ещё как нужны! Причём мне всёравно как наш пилот туда попадёт за большие бабки МТС, Юкоса или Газпрома или же своим гоночным талантом. Но я очень сомневаюсь, что это произойдёт раньше чем через лет пять, а может и пятьдесят.

Лично я болею за Lister Storm и Кембела-Уолтора.

забыл написать, за какие... Не забыЛ, а забылА. Отвечу за неё: PORSCH.

Max-ML всё точно сказал, и я согласен с его выводом. Успех Шума состоялся во многом из-за его большого везения за всю карьеру. Он не выступал ни за одну не топовую команду, все его партнёры откровенно пахали на него, многие звёзды Ф1, как Сенна, Фанхио, давали ему свои советы, и самое главное везение - это попадание к Жану Тодту в команду, когда она поднималась на "вершину". Совершенно по другому сложилась карьера Мики Хаккинена: сначала годы ожиданий, попадание в команду Лотус, которая вскоре обанкротилась, НЕ очень топ, в то время, команда МакЛарен, где случилась страшная авария в Аделаиде чуть не лишившая Мику жизни (не то что Шум в Сильвере-99), долгий период востановления после неё, возвращение в команду, неудачный период ожидания первой победы (Девид Кулкхард в это времы тоже не раз помогал своему партнёру, но это было оправдано), и, наконец золотое время Маков (98-99) и два чемпионских титула Мики.

Голосовал за Кими, хотя кто на самом деле был лучшим не знаю. Посмотрел пару графиков гонки "круг за кругом" и увидел, что больше всех выигрывали позиций на первом круге: МаКларены, Вильнёв, иногда - Баттон, Хайфильд, Барик. Но Кими в каждой гонке, если не попадал в аварию, отытрывал по несколько позиций.

Ага и вообще пусть по одним и тем же правилам ездят, по одним и тем же трассам, одни и те же пилоты..... И машины тоже можно старые ставить.... Вот это веселуха будет !!! Вообщето, я говорил только о пилотах топ команд. Когда я к ним привыкаеш, каждый переход воспринимаеться мной плохо, т. к. видиш в пилоте феррари пилота, например, Рено. А что касаеться трасс, то я наобарот очень радуюсь каждой новому треку и почти каждому новому правилу ФИА. А машины тут вообще не при чём.

^+^= Алонсо называют будующим Шумахером. А где у нас Шумахер? Правильно в феррари. Значит рано или поздно Алонсо сменит там Шума. И тогда нас могут ждать ещё много скушных сезонов. Но уже сейчас поздравлять поклонников Испанца не стоит - конкуренция будет слишком велика. Надеюсь... И вообще все эти переходы в топах мне не нравяться . Пусть все остаются как есть с 2001 (Кими можно считать Микой).

Загадывать, что будет в следующем сезоне с Бриджами невозможно. Во-первых: неизвестно как поработают Бриджисты в межсезонье. Они могу провести отличную работу с Феррари (в том смысле, что и Бриджи, и Ферры значительно улучшат результаты) и тогда конкурентам будет несладко, но могут и протестироваться как перед этим сезоном, что обещает нам такой же интересный сезон . Во-вторых: Мишлены могут прогрессировать, но могут (очень не хотелось бы) и остаться на практически прежнем уровне. В этом случае Бриджстоун их скорее всего догонит. А я всегда болел и болею за Мишленов, Даже когда МакЛарены выступали на Бриджах. А что касается прошлого - 2003 сезона, то Boss прекрасно сформулировал мысль про неудачи Бриджей, и добавлять уже нечего.