AlexeiTrueF1

Я думаю Альпине будет серьёзным претендентом на высокие места в следующем сезоне

Слабый двигатель это только номинально проигрыш 0.3 секунды, более мощный двигатель может значительно разгрузить весь болид и сделать его легче и сделать намного меньше нагрузки на системы, и инженеры смогут найти более агрессивные настройки для болида, поэтому проигрыш в 0.3 секунды это реально проигрыш в одну секунду на круге, в Венгрии гонка была 70 кругов, если по секунде с круга, то это значит проигрыш Альпине Макларен был бы в районе 10 секунд по итогам гонки с мотором Мерседес И только в Бахрейне агрессивные настройки болида у Альпине работали как с мощным мотором и потому это было самое успешное выступление Альпине в этом сезоне на сухой трассе

Боковые понтоны Альпине скопировали все команды, но согласен, что сам по себе мотор не сможет принести победы Рено, даже самый мощный

Для переговоров с Альпине Чеко Перес нанял нового менеджера

Думаю Энстоун выступает на своём уровне в этом году, не лучше и не хуже. Просто в команде нет второго нормального пилота, и дефицит двигателя в то время, как команды подтянулись к друг другу в последний год этого технического регламента и все решают сотые на круге, стал особенно заметен

Paul Aron (Alpine) 1'18''789 Lando Norris (McLaren) 1'19''272 Leclerc 1:19.407 Liam Lawson (RB) 1'19''510

Простите на мул и отсутствие других элементов электрической поддержки мотора, плюс что новый мотор Мерседес будет на пол секунды мощнее сегодняшнего мотора Рено можно списать 2.5 секунды, но проигрыш поул позиции в первой гонке составляет 3.5 секунды, и Альпине все так же за пол года нужно найти секунду, что бы бороться за победу с первой гонки А как объяснить можно вчера первое место на соревнованиях мулов 2026 года в Венгрии Пола Арнона на Альпине?

На шинах тестах Pirelli с настройкой болида на 2026 год время Пола Арнона на пол секунды быстрее времени Шарля Леклерка на Феррари и я ожидаю что Альпине в следующем году будет на пол секунды быстрее Феррари До поул позиции к первой гонке Альпине 3.5 секунды нужно ещё найти, 2.5 секунды спишем на мул и отсутствие других элементов электрической поддержки, значит за пол года Альпине нужно найти ещё 1 секунду, что бы бороться за поул позицию с первой гонки

Не могу дождаться уже начала следующего сезона

Все более активные слухи что Серхио Перес заменит Франко Колапинто

Ну я за то что бы у Альпине были достойные соперники

Надеюсь Мерседес в следующем году будет бороться за титул

Такое ощущение, что команды Ред Булл и Макларен поменялись местами Макларен достались все сильные стороны Ред Булл, а Ред Булл все самые слабые стороны Макларен, и поэтому победы Макларен серьёзно никому не интересны и не влияют ни на какой рейтинг и отсутствие порядка сильно вредит команде Альпине и сильно сбивают её фокус

https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/alpine-in-ungarn-doppelt-letzter-rote-wm-laterne-eindeutig-zementiert-25080506?utm_source=TW-MST&utm_medium=cpc&utm_campaign=twmst-n-1-144019_-_alpine-in-ungarn-doppelt-letzter-rote-wm-laterne-eindeutig-zementiert

Команда Макларен сейчас в роли Богов Энстоуна и в Энстоуне переняли их модель технического управления на базе и думаю где то это даже может больше мешать, чем помогать

Думаю в топ командах отдел аэродинамики идёт рука об руку с конструкторским отделом и чем больше налажена связь правильная, тем больше можно назвать команду топ командой

Думаю хорошая аэродинамика не может сама по себе работать и она должна ложиться на хорошо спроектированное шасси и если не будет хорошего шасси никакая аэродинамика не поможет. И думаю проблемы Альпине не в аэродинамике, а в устойчивости шасси к прохождению поворотов и особенно это проявилось в Венгрии, где болиду серьезно не хватало сцепления с трассой и аэродинамика сдесь играла не такую большую роль

Я чувствую в Энстоуне не налажены до конца технологические процессы и последний раз что то стоящее выпускали к сезону 2020, когда все технологические сечения были сделаны в агрессивной и правильной форме и вообще болид был на высоте, и сделан как будто по учебнику

По крайней мере без ограничения на бюджет, у них бюджет был всегда 250 миллионов долларов, как у Макларен, и Карлос Сайнс в таком бы случае перешёл бы в Альпине, а не в Уильямс, и команда была бы намного с ним сильнее Это точно, может ещё на улице Альпине будет праздник когда нибудь в виде титула какого нибудь

Да, перемудрил немного, нахожусь в состоянии афекта после ГП Венгрии Но без ограничения на бюджет команде Альпине было бы и вправду легче, особенно когда она выступает вроде как всегда, но где то чего то не хватает, до среднего для себя уровня даже

Жду Нидерландов

В реальности команда Альпине стоит не миллиард долларов, а должна заплатить деньги, что бы её взял кто то нормальный, кто разберётся в проблемах, и в реальности цена команды не изменилась

Энстоун скорее всего пострадал сильнее всех от введения ограничения на бюджет

Трудная формула 1, думаю что бы понять что происходит в формуле 1 требуется навыки игры в шахматы с победой над гроссмейстером

Думаю вся фан база, которая на трибунах ГП ждёт перехода Ферстаппена в Мерседес в 2026 году на 2027 год без отступных