GR8SJEAN

Да как бы уже декаду ничего от этого двигла не приходится ждать, видимо денег на этот департамент не будет (не шасси всё-таки). Я бы ожидал, что пересядут на РБПТ. К тому же, вряд-ли они будут настаивать на своём имени в названии команды, что важно для бренда суперкаров (хех, а кто вообще их покупает, интересно).

Так что, какие мысли, китаец себе выкупит место или как?

Скорее эффект первых настоящих обнов Санчеса. Думаю, следующее обновление будет через 7-8 этапов где-то. То есть через 2-3 тура Скудерия Фаэнца должна вернуться к тому что было до. Если конечно старшие поделятся.

Грац

За раздачей интервью после Монако забыли проконтролировать выпуск обнов)

Топ, а где скачать можно в норм качестве?

Шумахер говорит всё подписано на два года.

Хз чё там делает Вильямс, но когда тебя объезжает Заубер, даже год в Альпин кажется неплохим вариантом, в свете 1+1 у Переса.

Вот это прорыв

Перес 1+1. Теперь понятно ч почему ещё не подписаны Вилковские 2+2. И Тото как раз сказал, что они ничего не решили на 25.

Большой перерыв так-то

Кто там в РБ за стратегии отвечает? Уайтли? Кажется надо забирать кому-то и его.

Уильямс это на повышение?))

Интересно, что Рик, казалось бы проигравший уже Цуноде, дал прокакаться.

Эх, а были проблески. Ну хоть гонка будет интересной.

Фейспалм

К шантажисту, конечно же. Желаю Хорни победы в этой войне. Пилот не должен крутить командой как хочет, иначе всё быстро скатится до уровня нынешней безмозглой НБА.

Судя по интервью переговоры так и идут с несколькими командами.

SoyMotor пишет, что ничего не изменилось. Это бесконечная опера.

Понял, так и думал. Так или иначе, не вижу смысла удерживать Гасли.

Окон и Гасли = 12 миллионов в год. Может я мыслю категориями из другого вида спорта, но, имхо, рациональнее было бы взять двух юниоров за еду одновременно и инвестировать сэкономленные деньги в разработку. Может Чжоу какого-нибудь, если он "сам себе платит". Не так принципиально. А будет хорошая машина - будут и хорошие варианты на позиции пилотов.

В ситуации команды из Гроу, важно стать "первосортными из второсортных". Надеюсь, коллектив перед 26 наберёт достаточно компетенции, чтобы построить болид, способный заезжать на подиумы, ведь по новому регламенту аэродинамика становится ещё более критичной.

Будет ещё один шанс. После 26 будет по настоящему важное трансферное окно. Вот тогда действительно главное не ошибиться.

У меня особо никаких, раз его присутствие является обязательным для создания конкурентной машины. Плохо, что Андретти не пустили. Большему количеству пилотов необходимо давать шансы.

All eyes on 27. Ну, честно говоря, если рассуждать про повторение карьеры Росберга, то я бы хотел, чтобы оно случилось в Макларене, что наиболее вероятно, так как Пиастри явно будет искать себе команду. А так... Может он Фернандо заменит в Сильверстоуне? И папиному сыну надоест прожигать бабки?