Mouser

Max, Gig, Ну вы как маленькие! Тут же ключевое слово не "выигрывать", а "постоянно" и "всевозможные трюки". В другом переводе "любой ценой"

Не в духе момента, но в духе темы: Эдди Ирвайн : "Даже не могу вспомнить всех случаев, настолько часто меня просили придержать других пилотов, чтобы Шумахер мог без проблем доехать до финиша". "У Ferrari есть только одна цель - выигрывать постоянно. Они используют все возможные трюки, чтобы добиться своего".

Рад бы, да места уже нигде не осталось! Что, все стены уже в красных иконах?

Проблема в том, эта цитата опубликована 1-го апреля

F1 driver, шрифт покрупнее раз в пять, распечатать и на стенку в рамочку!

У нас Спорт уже двенедели идет!

Главное, что было у старой квалы, и чего нет у новой - интрига до последенй минуты

А в этом как раз и был элемент стратегии и фактор случайности - когда выезжать. Это как про биллиард говорят: "Это вам не шахматы - тут думать надо!"

Мосли в отставку, Шумахера на пенсию! Или наоборот!

С новой системой начисления очков все в порядке. То, что 8, а не 6 пилотов получают очки, добавляет борьбы в середине пелетона, и это хорошо.

Кстати, вспомните, с каким посылом затевались изменения квалификации в 2002 году. Один из основных - в пятницу нечего смотреть и трибуны пустые. Поэтому разобъем на 2 части - одна в пятницу, другая в субботу. В этом году опять скатились целиком на субботу и пустота трибун в пятницу уже никого почему-то не волнует. Только эта бодяга в субботу идет 2 часа и смотреть нечего. Вспомните, как смотрелась старая квала. Да, лидеры сидели в боксах первые 20-25 минут. Зато потом результаты менялись по нескольку раз за минуту и, ГЛАВОНОЕ, - интрига оставалась до последней минуты.

Модератор - доктор! про "слепого и глухого" - это метафора. Поясняю: две непримиримые стороны говорят об одном и том же с разных сторон, и никогда не договорятся. Но продолжают говорить до бесконечности. Некоторые даже переходят на личности, как сейчас...

Конечно легко. Потому, что 600 постов не об этом было... 600 постов было про тоже, про что последние 2 страницы: разговор слепого с глухим (кто слепой, кто глухой в данном случае не имеет значения)

Ну вот. А вы говорите: 600 постов про шинный скандал. Да легко!

Ага Мосли хотел продемонстрировать свою самостоятельность, А Феррари продемонстрировали его несамостоятельность.

Ух, дела, заботы: свадьба, путешествие, новая квартира, серьезное ДТП, потом праздники, еще чего-то... Может, порядок событий перепутал. Кроче, вот он я!

Если рассматривать только вопросы эстетики, а не аэродинамики, то мне нос нового Вильяма однозначно нравится - в нем как-то мощь чувствуется. А как он поедет - посмотрим.

Тема более чем актуальна, но в прошлые годы она не стояла так остро - тогда был нормальный уормап, и проблема снимается сама собой. ДОЛОЙ ЗАКРЫТЫЙ ПАРК! ДАЕШЬ ПОЛНОЦЕННЫЙ WARM UP!

to Gigprof: фильм "Оскар" не видел. Надеюсь переменить свое мнение о Сталонии, если удастся помотреть. to Плохиш: фиг с ним, пусть Рене Харлин, значит Сталония - продюсер, все равно проект от и до его. to f1driver: Согласен. Да, в F1 местами паровозик присутствует. А кому нужны нужны эти двадцать обгонов на круге, когда гонка идет по овалу? На овале с количеством обгонов - перебор.

Кто-нибудь помнит хоть один нормальный фильм, снятый Сталонией, как режисером? Он же одну залипуху гонит: про жизнь ли, про драчки... Если бы фильм был снят про F1 - это бы было дискредитацией гонок.

Да нет, проблема не в этом, а в том что Миши все-таки быстрее невзирая на ширину . ЗЫ. Про аэродинамику не было ни слова. Наверное, под аэродинамикой Killka здесь подразумевает большее лобовое сопротивление более широкой шины. Правильно?

Труль.

Готов подписаться под каждым словом (с) Senna

Неужели "в состоянии покоя"? Буем знать. Нет furthermore - это "кроме того" А "в состоянии покоя" следует из "new". В каком ином состоянии может находится новая покрышка? Весь пункт 77 (и соседние) говорит о покрышках. Поэтому уточнение furthermore относится только к пункту с). Что там говорится, вы сами видите.

Статья, пункт, предложение спортивного регламента, на основании которого ты настаиваешь на такой трактовке, плиз! 77 c) Each front dry-weather tyre, when new, must incorporate 4 grooves which are: - arranged symmetrically about the centre of the tyre tread; - at least 14mm wide at the contact surface and which taper uniformly to a minimum of 10mm at the lower surface; - at least 2.5mm deep across the whole lower surface; - 50mm (+/- 1.0mm) between centres. Furthermore, the tread width of the front tyres must not exceed 270mm. d)....... .......... The measurements referred to in c) and d) above will be taken when the tyre is fitted to a wheel and inflated to 1.4 bar. ...... ...... 79) Wear of tyres: The Championship will be contested on grooved tyres. The FIA reserve the right to introduce at any time a method of measuring remaining groove depth if performance appears to be enhanced by high wear or by the use of tyres which are worn so that the grooves are no longer visible. Вторая страница ветки. И как еще можно трактовать Furthermore?! И что, последнее предложение не является частью пункта c) ? Вообще-то мне кажется, что Марио Тейссен правильно сохраняет спокойствие, потому что этот скандал от и до дутый и придуман только для подогрева интереса к гонкам (путь это интерес и нездоровый) в очередной трехнедельной паузе между гранпри. О чем еще говорить до следующего вторника?