McLarsen

«Ками…кто?» Кто-то поймет надеюсь

Да всё это чушь. Эти правила весь год действуют. В этой ветке со всем так. Нет дела до подвески, пока ситуация не начала выходить из под контроля. Нет дела до правил, пока не коснулось любимца. Одни и те же люди(эксперты) в разные отрезки говорят то дело (правильные вещи), то чушь. В чем разница? А ни в чем, просто в первом случае это нравится, а во втором не нравится. Касаемо апелляции…ну что за бредятина? Кто то помнится Хорнера в пример привел, как тот со снимками перед прессой сидел. Этого хотите что ли? Чтобы руководитель как клоун выглядел? Когда эти апелляции удовлетворились, касаемо уже отбытых на трассе штрафов? Стало быть, случись СК в конце, а потом апелляция, Оск еще и гонку выиграть должен был? Ну типа 10 секунд отнять от резалта гонки…так тут это видят?

Написано конечно ободряюще, но надо набраться терпения.

Забавно, как тут никому дела не было до этой передней подвески, когда ее привезли…до поры до времени правда, как оказалось…но это уже совсем другая история

Повтор

На моей памяти, по-моему Ландо сейчас самый ненавидимый претендент на титул. Буквально любое его действие воспринимается в штыки.

Не хватало чтобы Норриса освистывали еще из за того, что человек работы лишился

Тоже ожидаю агрессивного Оскара. В целом, не будь это Вегас, было бы спокойнее. Но я очень сильно парюсь из за холода…холодные шины на холодном треке…это очень на тоненького. Но может это моё искаженное восприятие

Эйфория спала, каков расклад. Форма Мексики подтверждена. Теперь Вегас…момент истины, как по мне. Если 1 очко преимущества не мешает психологически, то 24 очка за 3 этапа за конца, хотим того или нет, будет очень активно проникать в сознание Ландо, а не поменять ли подход, начать считать варианты? Вижу, как важный «экзамен»

Не думаю так, к сожалению.. Будем сильны, но там ожидаю очень плотного соперничества с Максом, так как хороши они в скоростных поворотах. Из которых, собственно, Катар и состоит

Вдруг кому-то интересно будет.

В лс скинул. Нет конечно, так, увлекаюсь симрейсингом.

В паре Норрис Пиастри имеется ребус…и то чего нет у двух других пар…совместных сезонов. Ох уж эта короткая память

24 часа Дайтоны на следующей неделе)) В планах проехать, если без форс-мажоров. Должно получится прикольно. Старт после квалификации Вегаса, финиш после гонки. Надеюсь, финальный отрезок не мне выпадет)

Учитывая все вводные и сколько давала новая резина на Интерлагосе, все в порядке у нас с темпом было. Максу задачу все же существенно упростили фарм команда, напарник, выбывшие Леклер, Хэм, штраф Оска. Равноценных соперников в общем и не было, кроме Расселла и Кими в конце, минимум потерянного времени. Чистого воздуха достаточно было. Насчет погоды, то что будет в Вегасе, там прям совсем холодно ожидается, так что тут загадка настоящая. Кто знает, на том морозе что обещают, может и мерседес не поедет.

Сотрудник телят во время вручения приза Норрису развернулся к зрителям и большим пальцем вниз помахал, поддержав гул толпы

Эта тема с освистыванием выходит уже из под контроля, на самом деле. Как далеко это зайдет, прежде чем Ф1 обратит на это внимание

Тоже смотрю его, редкий, сдержанный автор, без пристрастий.

Я погоду через телефон чекнул, надеюсь это сильно неточные данные, потому что там ужас, а не погода. Ночью <10 градусов. В такую хоть на промежутках едь

Оххх…мощная компания

Ржал точно не я, скажу сразу. К Оскару отношение более чем позитивное. Однако, если бы я не видел регулярные «щелчки» передней оси у Ландо на тестах и затем в начальной фазе сезона - согласился бы, что уже возможно догнал и обогнал. Но так как даже с этими проблемами Пиастри не сумел оторваться от Норриса, пока не думаю так, равно, как и не исключаю, что в целом там потенциал может быть и выше. Но потенциал штука такая, сам понимаешь, был у многих, реализовали и раскрыли - единицы. Поэтому, удачи ему. Как никак, живой пример под боком у него есть, у которого тоже был потенциал. Даже помню цитату из телетрансляций 00-хх: «Новый Михаэль Шумахер» (А.Попов про Марка Уэббера) Сравнение как ни крути, оптимистичное

об этом говорю не я, а статистика. Сложно измерить прогресс пилота за зиму, но так, чтобы с 4:20 в квалах и в среднем более слабого темпа, начать громить? Ну….такое. Просто, почему я должен больше поверить в прогресс одного пилота, а не в проблемы другого? При условии, что другой регулярно был впереди в квалификациях, насобирал порядочное количество поулов против 0 у напарника, а теперь(в начале сезона) через раз может улучшить в Q3 свое время из Q2. Оскар прибавил наверняка, не спорю, но отрицать то, что он боролся против «скованного» Ландо довольно странно. Как то все легко забыли 23-24 сезон и баланс сил в этой паре. У нас что, много тестов появилось? Нет. Регламент поменялся кардинально? Нет. Так с чего мне за точку отсчета брать начало 25-го с очевидными проблемами одного из драйверов, когда есть более длинный и репрезентативный отрезок. Разумеется, я не удивлюсь, есть тот, кого я (и беспристрастная статистика) считал быстрее, разобравшись с проблемами, поехал быстрее.

Коротко, не лезь - убьет…

Это черта положительная. Четко понимать чего тебе не хватает в фидбэке машины. Там ведь даже не об улучшении характеристик и производительности машины речь шла, а про обратную связь, он грань не чувствовал, от чего часто ее переступал и ошибался в к3 (а не от того как на него давит Пиастри) Иронично в целом, то что ныл помним, но то что испытывал проблемы и ехал явно не на свой максимум - не помним, такого не было, это Пиастри быстрее.