Василиса Сковородкина

Зато не балбес, чтоб приковывать себя к тонущему кораблю

Думаю, он о предыдущих ситуациях, когда у Макса по контракту возникала возможность открепиться от РБР и перейти в Мерседес, но там Льюис переход блокировал.

Раймонд Вермюлен, представляющий интересы Макса Ферстаппена, прокомментировал слухи о переговорах с исполнительным директором «Мерседеса» Тото Вольффом и уходе пилота из «Ред Булл». «В «Формуле-1» все говорят со всеми. Логично, что мы также общаемся с Тото – в той же степени логично, что и общение с A, B, C, и D. Я не нахожу шокирующим тот факт, что мы иногда пьем кофе вместе. С другой стороны, такова «Формула-1». То шумиха вокруг Ландо Норриса и Оскара Пиастри, то вокруг Льюиса Хэмилтона и «Феррари», теперь очередь Макса и потенциальных опций [расторжения], завязанных на результатах. Как в скороварке – накопление сообщений и домыслов, которые достигают апогея во время уик-энда «Ф-1», но это не соответствует реальности. Не знаю точно, откуда это идет, но много говорят об опциях, которые могут или не могут быть активированы летом. Остается вопрос, возможно это или нет. Может, ничего не случится. Это вовсе не будет странным. Уже бывали ситуации, когда опции активировали, но затем все затихало. Однако у нас нет 100-процентной ясности по поводу следующего года. Ни у кого нет», – заявил менеджер на Гран-при Великобритании

Вероятно, что это не потребуется. К летнему перерыву положение в командном зачете может сделать Макса свободным автоматически по условиям контракта, а, возможно, и в личном зачете тоже.

Команда, которая пожелает выкупить контракт нидерландского гонщика Макса Ферстаппена у «Ред Булл», должна будет заплатить австрийской команде сумму, превышающую £ 100 млн ($ 136 млн). Об этом информирует Sky Sports.

Максу даже в Хаасе от комментариев Енисея не спрятаться...

Зато выживают сильнейшие)

Проблема была не столько в "вундеркинде", сколько в доминирующем моторе другой команды, мало шансов на победу оставляющей другим участникам чемпионата.

Без Макса в команде может желающих больше стать), говорят, он всех боялся, потому и пилотов сильных не брали в команду

Арвида же нашел, вроде. Теперь его надо взращивать, рыхлить почву вокруг и поливать энергетиком)

Да будет так)

Привет, Сара! Уверена, что со временем команда перегруппируется, возможно, омолодится, проведет работу над ошибками, и будет у нее новый чемпион). Мне как-то не по себе от того, что Макс принял предложение Тото. Все же надеялась на Астон, и немного позднее.

Все же дождемся официального объявления)

Ехать-то они и сейчас едут, вопрос - на какой позиции... РБР побеждала без Макса, конечно, но в команде тогда был Ньюи, Уитли, Маршал, Феллоуз и другие. Теперь их нет. В следующем году не будет Хонды. Что в таком случае должен сделать Макс? Только искать технического счастья в других командах.

Его личные качества меня не интересуют вовсе. Печалит лишь разбитое корыто, на котором едет Макс, и в которое превращается вся команда в связи с потерей ключевых сотрудников.

Допустим. Но Макс-то точно не собирался никуда валить! В прошлом году как мог старался мирить отца с Хорнером, защищать Хельмута, все это говорит о том, что Макс заинтересован оставаться в команде. Так в честь чего же Хорнер хотел побеждать без Макса?

Речь не об уходе, а о возвращении. Но об уходе думаю, что Хорнер сыграл важную роль, причем еще до дикпика. Не знаю, в честь чего в конце самого успешного сезона 2023 года Хорнер стал вещать прессе о том, что он сможет побеждать без Эдриана и без Макса.

Смысл задвигать Хорнера вижу лишь в том, чтобы вернуть ушедших спецов, не пожелавших при нем возвращаться в команду.

25.07.2025 - красивая дата!

Макс Ферстаппен рассказал, что после своего схода в начале Гран-при Австрии не следил за событиями заезда. Вместо этого Макс был занят просмотром концовки гонки «24 часа Спа. В этом заезде принимала участие команда Макса Ферстаппена. Экипаж команды, в составе Кристиана Лулэма, Харри Кинга и Тьерри Вермюлена, выступал за рулем машины «Астон Мартин» GT3, и сумел одержать победу в своем классе. «Честно говоря, я не особо следил за Гран-при Австрии после схода, я смотрел гонку «24 часа Спа». То, что наша команда смогла финишировать на 9-м месте в общем зачете, а в своем классе вообще смогла выиграть, причем с первой же попытки – это то, чем мы действительно можем гордиться» Хоть кто-то Макса порадовал!

Каким он должен быть к летнему перерыву, цифры по слухам разнятся. От 2 до 4.

Гоночный темп в практиках был хорошим, возможно было третье место. Но третьи места почти всегда мимо Макса пролетают.

"Дело Боттаса" живет...