Serj86

В Red Bull повлияли на решение Майкла Маси в Абу-Даби В пылу борьбы на последних кругах Гран При Абу-Даби режиссёр трансляции вывел в эфир реплику Тото Вольффа, возмущённого решением Майкла Маси разрешить обгон лишь части гонщикам, отставшим на круг. Как выяснилось, этому предшествовали переговоры со спортивным директором Red Bull Racing Джонатаном Уитли, который буквально проинструктировал Маси отдать распоряжение пропустить лишь часть круговых «чтобы мы увидели гонки». И потом Маси использовал эту фразу во время переговоров с Вольффом. https://www.f1news.ru/news/f1-158727.html

Генеральный секретарь FIA Петер Байер: Ещё есть сомнения, что правила были нарушены и тапок липовый чемпион?

Вернул победу на подиуме?))) Сам то понял, что написал.))) Видел я этот обгон, против которого якобы был Миша, но обогнал, и спектакль на подиуме помню. Адекватности в тебе ноль, как и в большинстве максофилов. Теперь понимаю, кто за него болеет… Ты у нас видимо больше Баррикелло знаешь, как Миша был против командной тактики:

Я писал про равные возможности пилотам бороться в Мерсе. Ну а то, что Валера не дотягивает до уровня Хэма, это его проблемы. Хотя на самом деле он далеко не овощ, просто в гонках не дотягивает до уровня Хэма. А может Росберг был овощем? Или Алонсо в Маках в 2007м? А вот в Мерсе Миша всегда был 1м номером и Барикелло отдавал ему позиции и победы’ даже если чемпионству ничего не угрожало. В РБ аналогично, борьбы между пилотами вообще нет. Более того, машина строится чисто под предпочтения тапка. Дэн уделывал тапка в РБ, но формально он тоже был 2м номером.

То есть ты признаешь, что Бенеттон Шумахера был быстрее Вильямса Сенны? Ну и 1999 год - Шуми сливает партнеру Ирвайну. Парируешь его аварией? Ну так это чисто его вина. 2007 год - это ты про 1й слитый Хэмом титул на якобы самой быстрой машине? Я уже писал, пересмотри последние 2 гонки сезона, может дойдёт, почему у Хэма отобрали титул. Ну и Феррари в этом сезоне была быстрее, а Маки по очкам стали лидерами только благодаря 2м быстрейшим гонщикам - Хэму и Алонсо… Ну и не забываем, что кубок конструкторов достался Феррари. Про победу Росберга над Хэмом тоже неоднозначная ситуация… Но в Мерсах всегда давали гонщикам возможность бороться на равных, в отличие от Феррари. Или ты забыл, как Барикелло загоняли под шконку?

Про Бергера читал, и что с того??? Почитай и про Переса в этом году. Кому-то машина подходит, кому-то нет, как например Пересу и Дэну. Бенеттон была лучшей машиной в сезонах 1994 и 1995. Это признанный факт. Про Хилла какой гон??? Может и про то, как Шумахер выбил Вильнева в последней гонке 1997, чтобы грязно забрать титул, тоже гон??!

Давай для аналогии - в этом году у РБР была лучшая машина, но кубок они профукали благодаря 2-му пилоту. А потом ты будешь нам писать, что тапок взял титул (подаренный директором) на якобы слабой машине. И припишешь потерю титула Хэмом на якобы сильнейшей машине, по очкам они же лидеры… 1994 год - первый титул Шуми на якобы слабом Бенеттоне, кубок конструкторов забирает Вильямс. Смотрим личный зачёт: Шуми 92 очка, его напарник Йос Ферстаппен аж 10!!! Это не Бенеттон слабый, это папа Йос никакой. А в Вильямсе Хилл+Култхард+Мэнселл берут соответственно 91+14+13 очков. И не погиб бы Сенна, твой Шуми слил бы чемпионат. Да он его слил бы и при честной борьбе, но в последней гонке он грязно выбивает Хилла… Первый титул, завоёванный так грязно. Прямо как у тапка… Ну и ради интереса посмотри результаты 2007 года и почему Хэм упустил титул…

Ну хоть один адекватный. максофил, который не оправдывает скорость мерса их якобы более мощным двигателем. По поводу борьбы в 22х гонках - так то да, но Хэм тоже не на печке лежал, у него начало сезона было сильнее, при этом на шасси с большими проблемами аэродинамики. Про концовку вообще молчу. Так что судьба титула решалась именно в последней гонке. Ну хоть не оспариваешь нарушение Маси в пользу тапка… По поводу проблем с шасси РБР 2020 не соглашусь - у них было довольно сильное начало сезона и очень сильная концовка. И проблемы либо с настройками, либо с головой (ГП Венгрии чего стоит…). Плюс 1 сход тапка из-за двигателя. Но с шасси проблем точно не было.

Ну и кто там доказывал, что Хэм за счёт двигателя выигрывает гонки??? Ну да, разница в 1 лошадку даёт офигительное преимущество… И это с учётом того, что техрегламент 2021 года был написан под машину РБР… Да и в 2019-2020 годах разница всего в .11 л.с. или 0.1% С таким шасси от Ньюи хороший гонщик должен был легко брать титулы, а тут один титул, и тот от Маси. Ссылка

Не дошло до тебя… ну это клиника, дальше смысла объяснять не вижу

Да у тебя реально в голове тараканы) Но попробую ответить на вопросы: 1. Вводить и отменять режим машины безопасности директор гонки может, но, если он отменяет этот режим, то это означает, что СК уйдёт в конце этого круга. Но это не отменяет пункт 48.12 регламента по круговым. Но если круговые мешают, то согласно последнему абзацу этого пункта -«Если директор гонки считает, что условия трассы не подходят для обгона, всем участникам будет отправлено сообщение «ОБГОН НЕ РАЗРЕШЕН» через официальную систему обмена сообщениями.». То есть либо он всех пускает в круг лидеров с дальнейшим соблюдением правила возвращения СК (возвращается на следующем круге, когда ВСЕ круговые догонят пелотон), либо всем запрещает обогнать лидеров. Более того, пункт 48.12 не обязывает директора гонки возвращать круговых в круг лидеров, а лишь разрешает, но только всем круговым, а не их части. 2. Я не Ванга, но если маси хотел оставить последний круг боевым, то он имел полное право не пускать ВСЕХ круговых, и тогда вопросов к законности решения не было бы. И это был бы честный поединок, в рамках правил.

Повторить вопрос про право Маси на часть круговых??? Ответа я так и не увидел, одна пурга в твоих сообщениях. А приведённый пункт правил говорит лишь о праве маси в отношении машины безопасности, но никак не круговых и тем более их части. Круговые регулируются единственным пунктом правил - 48.12. Ну и для понимания ниже выдержки того, о чем я до тебя пытаюсь донести, может дойдет. А не дойдёт - так смотри концовку твоего комментария в моем посте. А пока я вижу один бред - маси мог, маси имел право, без указания пунктов регламента…при этом это якобы право было применено впервые в истории Ф1.

Ещё один юморист нарисовался в подмогу Масяне. С Новым годом! Закусывай!

До слез Это что-то новое в Ф1, то есть теперь можно снять режим машины безопасности и на круг лидеров обгоняют только те, кто успеет обогнать СК до конца этого круга А ещё у Маси есть право по закрытию пит-лейн, открыл секунд на 30, кто успел заехать - переобувайтесь, кто не успел - досвидос))) В общем, тебе бы к Попову в напарники, а лучше к Маси, аудитория Ф1 прибавилась бы, глядя на такой цирк) Ну а по поводу ответа на мой вопрос ты в очередной раз слился, ну это было ожидаемо. Вину Маси тебе признать ну никак нельзя, это для тебя равносильно признанию липовости титула тапка.

Опять пургу несёшь, где ты в этом пункте увидел право директора гонки возвращать в круг только часть круговых, а не всех???:

Я ниже выложил решение ФИА. В который раз спрашиваю - где в вердикте или в регламенте сказано про преимущественное право вернуть в круг лидеров только часть круговых, а не всех, как указано в пункте 48.12???

Ты видимо новости не читаешь… Комментарии остальных можешь сам найти

Думаешь эти пункты правил изменились со времён участия Ральфа в гонках?))) Да и Ральф работает комментатором, как Попов… Но при этом Попов, который лоханулся в прямом эфире, для тебя авторитет, а Ральф нет)

Действительно до тебя не доходит))) Сам то читал решение по ссылке? Там сказано про обгон тапком Хэма за СК. А вот решение ФИА по круговым и СК: Где ты там увидел преимущественное право по возвращению в круг только части круговых??? Может и пункт регламента назовёшь??? В данном случае все просто - если бы дали вернуться в круг лидеров всем круговым, то последние круговые обогнали бы лидера на 58-м круге и рестарта не было бы. А если бы никому не дали обогнать, то тапок за 1 круг не успел бы обогнать и круговых, и оторвавшегося к тому моменту лидера. И про это спорное решение ФИА промолчала… Да и про преимущественное право я уже писал - это домыслы ФИА, если пункт превалирует над некоторыми пунктами, то указывается над какими. Если тебе конечно приходилось сталкиваться с Регламентами и законами…

Ну если до тебя до сих пор не дошло, хотя уже неоднократно тут писали - у Хэма не было бесплатного пита, в обоих случаях он терял лидерство!!! Попробую в очередной раз - после аварии Латифи, заедь Хэм на Пит-стоп, он бы выехал вторым, так как тапок точно бы не заехал и гонку закончили бы либо за СК, либо круговых бы между лидерами не убрали, все по правилам, учитывая то, как в интересах тапка действовал директор гонки. Мерседесе все правильно рассчитали, опираясь на статистику, сколько времени уходит на эвакуацию машины и расчистку трассы от обломков. Все сводилось либо к окончанию гонки за СК, либо к объявлению режима красных флагов с бесплатной заменой шин всем пелотоном. Но Маси решил все переиграть в интересах тапка, нарушив регламент. И ты прекрасно понимаешь, что нарушил Маси, сознательно не отвечая на вопросы про 5 круговых. И теперь в очередной раз несёшь какую-то пургу уже про «боязнь» Хэма заехать в боксы… Или действительно не понимаешь, что на самом деле произошло… Бывает.

Шедевральное умозаключение

Приятно видеть здравый комментарий по поводу «отданного» титула. По поводу сезона - оба заслужили титул, Хэм был сильнее в начале и конце сезона, тапок в середине (не считая грязных методов борьбы), но в итоге судьба титула решалась в последней гонке. Ну а по поводу истории - один запятнанный титул может перечеркнуть все остальные, если они ещё будут. Прецеденты есть, но такого явного подарка на последнем круге с грубым нарушением регламента в истории Ф1 ещё не было. Это самый липовый чемпион Ф1 за всю ее историю. И Хэм не захотел получить этот титул в зале суда, поэтому и требовал отозвать апелляцию.

Даже до тебя начало доходить… Если ты ВПЕРВЫЕ слышишь, что круговые «не обгоняют» при рестарте гонки, то почему трём круговым не дали вернуться в круг лидеров ? Ну и для благого дела «учитЬся», может на место Попова пойдёшь (начни с грамматики): 48.12 гласит: «Если руководитель гонки считает это безопасным, то отправляется сообщение «Круговые машины могут обгонять», после чего от каждой из машин, которая была опережена лидером на круг, требуется опередить болиды в одном круге с лидером и машину безопасности. Как только последняя из круговых машин опередит лидера, сейфти-кар вернётся в боксы на следующем круге» А вот комментарий доктора Марко, пурга от юриста и бывшего гонщика: Если он так решил, то это законно Обычно оперируют пунктами правил, тем более юристы, а тут какая-то пурга про рефери, Индикар, Наскар и лишний круг.., Даже он понимает, что было нарушение, в принципе как и тапок: Так что с липовым вас чемпионом от Маси!