Serj86

Я так понимаю, некоторых правила не затрагивают

Уволен с поста Директора… а предложили ему новый пост или нет - уже никого не интересует. Или он до сих пор на должности 3-го директора? Жгите дальше.

Вот детальный разбор аварии в Сильверстоуне от автогонщика. Основные выводы: 1. При входе в поворот Льюис был в базе, соответственно Макс должен был с ним считаться. 2. Траекторию поворота задает гонщик, находящийся внутри поворота, то есть Льюис!!! 3. Идеальная траектория входа в поворот - с внешней стороны, Макс ехал по центру, чтобы не дать Льюису его обогнать. 4. С полными баками на максималке поворот не пройти, при этом Льюис сбросил газ буквально перед столкновением, что слышно по звуку двигателя, а Макс вообще скорость не сбрасывал, поэтому он и налетел задним колесом на переднее колесо Льюиса. До этого они шли бок о бок. 5. В поворот они не попадали оба, причём Макс 100%, по Льюису неоднозначно, так как он в итоге в поворот попал, может авария его замедлила. Хотя по мне, удар машину Льюиса точно не замедлил. 6. Итог от него - это гоночный инцидент, но Макс виноват сильнее, так как траекторию диктует внутренний пилот.

Преимущественно виновен - это значит виноваты в инциденте оба, но большая вина лежит на одном из них. ОК, соглашусь с тапком - оба случая являются гоночными инцидентами.

Всезнающий ты наш, приведи пример, кого еще наказали с формулировкой "преимущественно виновен" с полным оправданием второго участника?

Они еще не в повороте!!! Или хочешь сказать, что в момент аварии перед ними не поворот, а прямая???

А они разве в этой точке столкнулись? Или немного раньше, когда тапок начал резать траекторию?

Тапок начал резать траекторию еще до входа в поворот, на твоем фото это прекрасно видно, как и на видео ниже. По траектории тапка в повороте места Хэму уже не было бы, или Хэм еще до поворота должен был съезжать на обочину?. Ну и по поводу штрафа - был бы случай Б, то всю вину возложили бы на Хэма. Но вину возложили на обоих - это именно случай В, но Хэма сделали более виноватым формулировкой "преимущественно"..

Читай начало ссылки Копаться в правилах не собираюсь, да это и бесполезно...

Какой ты тяжелый...я тебе привел схему пункта В, в котором указано: Атакующая машина находится примерно на полкорпуса сбоку от обороняющейся. В этом случае передняя ось атакующего находится впереди задней оси защищающегося. Если контакт происходит, вина делится между ними. Также судьи могут признать это гоночным инцидентом. Еще раз посмотри на свое фото - тапок именно наехал своим задним колесом на переднее колесо Хэма. Отсюда следует вывод - передняя ось Хэма была впереди задней оси тапка. И был никак не случай Б, который гласит - В этом случае у атакующего есть только левая часть переднего крыла рядом с задним колесом обороняющегося. Хочешь сказать, что Хэм выбил тапка передним крылом? На твоем фото крыло Хэма у заднего колеса тапка? А оси колес как расположены?

И передняя ось атакующего не находится впереди задней оси защищающегося? :

Ниже скриншот и видео с трибуны, ну и как, при входе в апекс нет полкорпуса между машинами? И передняя ось атакующего не находится впереди задней оси защищающегося? В данном случае - Оба гонщика имеют право на поворот. Если контакт происходит, вина делится между ними. Также судьи могут признать это гоночным инцидентом. Ну и на этом видео хорошо видно, кто в кого поворачивал. По поводу вывода стюардов, что "Чтобы избежать аварии Хэм обязан был входить в поврот с меньшей скоростью," Очередной ляп от стюардов - в данном случае они вангованием занимались???: оттормозится-не оттормозится, столкнется - не столкнется? Напомнить как тапок оттормаживался 3 круга подряд в борьбе с Леклером в первой гонке этого сезона? Столкнулись? Нет, потому что Леклер уступал, у него голова на плечах... Кстати, по приведенною мною ранее ссылке в конце статьи похожая ситуация в борьбе тапка с Леклером на ГП Австрии 2019, когда тапок при аналогичной попытке обгона нагло выталкивает Леклера за пределы трассы. И догадайся с трех раз, получил ли он за это наказание???

Ну и зачем вырывать фразы из контекста??? Вот как звучит в оригинале: Ну и пересмотри видео, они не поравнялись? Это тапок из гонки к гонке несётся к апексу на белённой скорости, даже близко не поравнявшись, и каждый раз это сходит ему с рук. И на твоём фото нет полкорпуса??? А если ещё на пару кадров прокрутить ролик назад, то будет и целый корпус

Ссылка Выбирай, какой тебе вариант больше нравится. В полной версии подробнее в иллюстрациях: В Сильвере как минимум был вариант В, так как тапок задним колесом наехал на переднее колесо Льюиса. Вина делится между гонщиками, но почему-то Льюиса сделали более виноватым) А по факту это как минимум был обычный гоночный инцидент.

По правилам они в поворот входили бок о бок, соответственно обгоняемый должен был оставить место обгоняющему, но тапок решил выдавить Льюиса. В таком случае естественно Хэмилтон не мог завершить обгон, не совершив аварии. Тапок не учел одного, что в этой ситуации пострадает именно он. Но я этому и не удивляюсь, он наперёд вообще думать не умеет. В данной ситуации ещё удивила реакция Хорнера - куда делись его постоянные претензии?: Маси, дай им бороться!!!

По мощности двигателя равную, по аэродинамике у РБ машина была явно лучше, тех. Регламент 2021 им явно подходил, в отличие от Мерседеса. Странно, что тапок так слил начало сезона на самой быстрой машине. Этому удивились многие…

Да да, очередное выдавливание от тапка судьи в очередной раз не заметили. А виноват конечно Льюис, ну что от вас ещё ожидать… И именно из-за постоянных выдавливаний, ФИА решила в Регламент 2022 внести поправку. Видимо новый состав ФИА тоже действует в интересах Льюиса, запретив стиль обгона тапка…

Компетентность судей и Маси все увидели в Абу-Даби. Да и формулировка «преимущественно виновен» вызывает ещё больше вопросов, это как почти беременна… Наказали Льюиса из-за последствий аварии, чтобы тапку было не так обидно. Тапок понадеялся, что Льюис как обычно уступит… Надежды не оправдались.

А сколько Льюис потерял в Монце из-за тапка? Ну а в Сильвере тапок в своей манере решил не уступать, в итоге поплатился нокаутом.

Что-то не припомню, чтобы в прошлом году тапка наказывали за выдавливания. С чего ты тогда взял, что внесли уточнение из-за Льюиса? Нарушали ВСЕ гонщики. Какой кучи пилотов??? Шум поднял только глава Рено Булье, ну может еще Алонсо в отместку за 2007-й. И о какой резкой смене траектории ты пишешь? Ты ролик внимательно смотрел? Никаких опасных маневров Льюис в данном случае не совершал, Петров более опасно пилотировал, вплотную прилипнув в зад машины Льюиса. А если бы Льюис перед поворотом чуть раньше затормозил, где гарантия, что Петров не спровоцировал бы аварию? К тому же по итогам сезона в Регламент внесли следующую поправку: Запрещены любые маневры, которые могут помешать другому пилоту, такие как неоднократная смена траектории движения при защите позиции. Ключевое - при защите позиции!!! Со стороны Льюиса защиты позиции не было, он не мешал Петрову его обгонять. Так что если уточнение в Регламент и внесли, то применительно к этой ситуации Льюис оказался абсолютно невиновным, так как защиты позиции не было. В отличие от виляния задом тапка в прошлом году, когда он действительно мешал обгону.

В 101-й раз… На 57-м из 58-ми кругов Маси сообщают, что трассу очистили и в рамках Регламента у него было 2 варианта: 1. Не пускать круговых и СК уходит в конце 57-го круга. Еще 1 круг в боевом режиме, 7 круговых между лидерами (которых Льюису до этого также пришлось обходить) и Льюис на 99% чемпион. Изначально Маси и обьявил решение не пускать круговых, то есть времени принять взвешенное решение у него было вагон… 2. Пускать ВСЕХ круговых и как только последний из круговых обойдёт лидера, СК уходит в конце следующего круга. Последний круговой обошёл бы лидера в начале 58-го круга, соответственно гонка бы закончилась под СК, Льюис 100% чемпион. Кстати, по Регламенту-2022 гонка также закончилась бы под СК при выборе 2-го варианта. Именно эти варианты стратеги Мерседеса и просчитали, у них огромная статистика по аналогичным случаям и они знают, сколько времени тратится на эвакуацию разбитой машины и очистку трассы, в том числе учитывая места аварий на трассе. И именно поэтому они не зазвали Льюиса на смену шин, иначе бы он выехал 2-м и либо гонка закончилась бы под СК, либо ему за 1 круг надо было обогнать тапка, у которого были свежие шины и который ещё был заинтересован спровоцировать аварию, чтобы стать чемпионом. Они приняли единственное правильное решение. Но тут вмешался РБ - Маси, нам нужен только 1 круг, убери только 5 круговых между лидерами… Маси пошёл на их поводу, нарушил 2 пункта правил, что в итоге и признал ФИА, и получил пинка под зад. И именно Маси подарил тапку титул, самый грязный титул в истории Ф1.

Еще один представитель секты «адекватности»

И поэтому вы «адекватно» продолжаете топить за тапка, а не за Феррари. Адекватность она такая у тапкофилов.

Да ты что, ты это серьезно??? То есть потраченное на обгон пятью гонщиками время не увеличило время езды за СК, а сократило?

А чем запрет обгона ВСЕМ круговым, как изначально озвучил Маси, не давал закончить гонку в боевом режиме?