Danily4

Да их надо всей толпой привезти в Российскую деревню, поселить в отдельные домики, чтобы с местными не контактировали, отпаивать 2 недели водкой и жестко лупить всех ссаными тряпками дубовыми вениками в бане, и тогда уже к концу марта можно запускать ГП

ухххх....плохи дела....А мы так ждали, так ждали (((

Ну пока что, лично у меня, складывается впечатление, что они только своими задницами на камеру отрабатывают. Ну, либо действительно, как тут уже и предполагали, они тупо забили на этот сезон и готовятся к 2021

Да блин, они бы вместо того, чтобы прикрывать машину всей командой и всякими телегами, лучше бы всей командой работали над тем, чтобы это ведро поехало...

Признак того, что в том году у нас крайне сбалансированный и отлично настроенный болид

Когда он нас будет обходить по второму кругу

Пока что из изменений носового обтекателя - отсутствие "глянца" под пятёркой Сэба

Собственно, один из экспертов отметил тоже самое, что я и писал ранее и прикладывал фото болида Mercedes: https://ru.###.###/f1/news/analiz-chto-poyavilos-v-perednej-podveske-mercedes-v-svyazi-s-vnedreniem-das/4695551/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Ну так-то и «кошка бросила котят и Бинотто виноват»

Ага

Тут есть проблемка - ВАЗ 2106 может внедрить такую систему самостоятельно, без участия человека

Не совсем так-у других команд подвеска сделана по другому. К примеру вот фото прошлогодней Феррари без «морды» как можно видеть, таких «каплевидных» рычагов нет, а значит и тупая установка рокеров ничего не даст, нужно будет много переделывать, чтобы запилить эти «каплевидные» рычаги для рокеров

А кто ж его знает, может у Мерседеса ещё припасена специальная кнопка под пятой точкой пилота, которой они могут регулировать и задние колёса А по сути-у передних колёс пятно контакта меньше и, в случае сильного износа резины, держака становится существенно меньше, чем сзади

Как я и говорил ранее, на «экономии» шин это действительно скажется. На круга 2-3 шины могут прожить дольше. В прошлом сезоне Mercedes хорошо работали с резиной. По крайней мере многие так думают. Хотя на самом деле, возможно, они хорошо работали с подвеской. Сегодня ради интереса пересмотрю гонку прошлого сезона, возможно там тоже уже была такая штука, просто не так сильно изменяла схождение и на камере с болида не особо бросалась в глаза

Уххх, есть у меня теория на это счёт, ибо картинку эту я выложил и уже успел немного покопаться в этом. наткнулся на такую статью от 2018 года: https://queen-of-моторспорт.ru/formula-1/tehnologii-formuly-1-kak-rabotaet-perednyaya-podveska-mercedes Обратите вниманий на эту картинку: Такая система у Мерседес используется не первый год, однако если приглядеться, есть некоторые отличия. Взгляните на указатель «1» -крепление рычага и «каплевидного рычага 4» находятся в разных плоскостях, но если мы посмотрим на фото машины этого года, то видно, что «рычаг 4» имеет башмачок и находится в одной плоскости с креплением «1», где появилось что-то наподобие рокера, как на распредвалу. Сдаётся мне, при определенном положении руля благодаря этому рокеру изменяется положение передних колёс (схождение). Самое интересное то, что в случае, если ФИА признает такие изменения недопустимыми, Мерседес просто снимет 2 рокера с рычагов, потеряет возможность регулировки схождения на ходу, но будет соответствовать регламенту. Работы по демонтажу-20 минут от силы.

Так вот жеж есть живая фото:

Вот тут с Вами не спорю. Сама система простая, но внедрить её не так просто. Это так же, как поставить камеру заднего вида в машину. Вроде всё просто - 2 провода, а повозиться приходится. особенно когда дисплея нет

Я не уверен, что она сложная. Если я не ошибаюсь, ее механизм виден на этой фото прямо в центре кадра. Если увеличить фото, то механизм очень похож на механизм распредвала с рокерами

Там конструкция такова, что в случае удара отвалится кусок подвески, и руль не ударит жуликов по зубам

А может быть не стоит запрещать. Сейчас же только тесты, возможно в гонке при небольших контактах «колесо в колесо» механизм изменения схождения будет ломаться и тогда Мерседесам нужно будет очень осторожно ехать

Сезон 2020 можно будет записать в актив Мерсам в том случае, если ФИА не забанит их рулевую и остальные команды не начнут их таранить по очереди за такие махинации

По-моему очевидно, что от изменения положения колес меняется износ шин, что может быть очень удобным в некоторых ситуациях. Посмотрим, что скажет ФИА. Кстати, вот на этой фото видно сам механизм изменения схождения, если я правильно понимаю

Так или иначе развал-схождение влияет на износ шин. А если его изменять во гонки, то можно сэкономить покрышки на лишние пару-тройку кругов (но это не точно). Может быть именно поэтому нам "кажется", что Мерседесы лучше работают с резиной? А на самом деле они лучше работают с подвеской.... В любом случае не думаю, что регламент это допускает.

“Ваши ожидания-это ваши проблемы»

что-то все "узконосые" едут быстрее наших. Зря Ferrari оставили этот писюн - не нравится он мне, ох не нравится...