.black

Мне никакой, а Хорнер явно не захочет такого - вот и будет рокировка. Мы же это обсуждали?

Няшка Рик сбежал, а Лиам... т.е. вероятность ситуации Росберг\Хэмильтон выше - Цунода поматерится и успокоится, а Лиам... а Лиам будет решать вопрос

Одно зачастую тянет другое, да и Лиам по характеру не лапочка Даниель

Рикардо помнится навязывал - какой итог? Баку тот же вспомнить... Да и как навязывать - можно например и с пятого стартового приехать в лидера команды - расступись, я лечу! Да и нужно это РБР? Они помнится высказывались, что не хотели бы у себя Росберг\Хэмильтон в команде.

Тут дело не в том, что нет денег на бонусы, а в том, что нет самих бонусов - т.к. фактически Чеко провалил борьбу за КК. А деньги Слима были нужны а). для постройки своего двигателя и б). одновременно для оплаты движков Хонде. Но движки оплачиваются авансом, так что те деньги которые уходили Хонде теперь пойдут на свой двигатель. Поэтому Перес и не нужен больше, да и команда ему не рада лишившись бонусов. Есть ситуация проще - Лиам устраивает пару аварий с Максом...

Зачем? Движки Хонде за следующий год оплачены, на свой двигатель теперь хватит того, что уходило на Хонду. Скрипач больше не нужен.

Просто так сложилась череда событий - собственно Фортуна улыбнулась Максу в лице аварии Латифи и решения Маси это было определяющим, а не то, что Перес путался: кто помнит математику, Перес это необходимое, но не достаточное условие победы Макса в Абу-Даби. Однако если бы Чеко выступал сильнее весь 21 год, а не только бодался пару кругов в АД, то и титул бы получил Ферстаппен досрочно, еще до АД.

Точно помог? Что-то похоже, что уходящий Валттери больше помогал Льюису, чем Чеко Максу. Помог бы, если бы в том же Силверстоуне Лью бы выбил Переса, ехавшего за Максом, а так - рекомендую открыть архивную тему Переса за 21 год - ожидания, что Чеко будет рвать Макса и принятие действительности по ходу сезона...

Про Чжоу не забываем, пилот не бьющий машины, да еще и с деньгами - что нужно еще для счастья небольшой итальянской команде?

О да, на этом месте должен был быть он... И пофиг тогда на ссылку сверху в принципе, но...

Ну что с диваном? Возьмешь со скидкой? Итого: Халк в Ауди, Чеко, хм, в Мексике...

Не стоит рассматривать контракт с гонщиком иначе, чем простой трудовой договор. Возможность выплаты премий (бонусов) не равно упущенной прибыли в данном контексте. Да и вообще даже гипотетически у команды при таком разбирательстве есть аргументы, типа смотрите гражданин судья - он нанес нам ущерб, мы не выиграли КК из-за него, он плохо работал и недотягивал по эффективности до коллеги взявшего чемпионство, куда ему за руль! Итого: если это просто трудовой контракт, то недопуск к работе с сохранением оплаты - умаешься оспаривать. Так что да, Чеко придется согласиться на неустойку, причем ощутимо ниже, чем возможные выплаты по контракту боевого пилота, иначе медийные потери этого года для него покажутся практически доской почета.

А зачем по медицинским? Можно просто не давать ехать. Контракты же заключаются с точки зрения здравого смысла - водителя нанимают, чтобы он водил машину - если ему продолжают платить жалование, но он не исполняет свою главную функцию по воле работодателя, ну что же - работодатель значит зря ему платит деньги и это проблемы работодателя. Требовать ехать за другую команду может и не давать контракт, а вот сидеть в боксах и смотреть как едет другой...

У РБР есть интересная опция, которую озвучил DC, на случай если Чеко не захочет по-хорошему: продолжать исполнять контракт, не давая Чеко гоняться. А еще на главной есть свежий др. Марко - что интересно: пара слов о Юки, о молодых пилотах своих и чужих и ноль про Лоусона...

Он очень может об этом контракте пожалеть. Пока ему предлагают по-хорошему разойтись, но могут и по-плохому - DC уже озвучил вариант: Чеко будет исполнять все по контракту, кроме одного - его за руль не пустят, а посадят условного Юки. В итоге Серхио будет выглядеть полным идиотом, который будет мотаться по миру, заносить спонсорские, получать с них свою контрактную ЗП, а на машинке кататься будет кто-то другой, а если еще и успешнее него...

Когда припрет, британцам приходится терпеть - Макса, Чеко... Ну и Юки придется терпеть, если Лоусон чудить будет. Тут на днях один испанец высказывался на эту тему, по поводу одной аварии британца в 30 м позади и британских же судьях... Да и Валттери полушутил, насчет любви и интереса РБР к нему. Снобы-с

Ну тут дело может быть в том, что англичане так-то ярые националисты... Гасли - не торт, Албон с английским паспортом - ок. Дать шанс улыбчивому аусси, ну разумеется. Японец Цунода - фу, есть же из британского содружества Лоусон, расово верный. И не один Хорнер такой - именно поэтому ферраристы напрасно ждали дедушку Эдриана к себе...

До первых столкновений с Максом и разбитых машин... Это не Юки, который матерится, но слушает что ему старшие по званию говорят - а главное не просто слушает, но исполняет.

Рано плакать, даже если Лоусона посадят, то не факт что к лету не будет размена...

Даже при этом не была бы... выступал бы не хуже, машину портил бы меньше, в грудь не бил бы - что за чемп борется. Умен, покладист, в меру быстр, при финансировании, с напарниками корректен - такого второго номера еще поискать. Ну и таки да - даже если и в младшие, то в принципе замена Переса на Джоу, в соответствующем денежном эквиваленте Шаффл, так сказать, игра пятнашки если кто помнит

А если представить что посадят в младшеньких и со спонсорских оплатят неустойку Чеко? Уже не так смешно...

Скорее наоборот, просто тормоз надо убрать из старшей команды, но тормоз-то он тормоз, но не по жизни и будет хотеть пиастров, много пиастров...

Расходы на двигатель состоят не только из-за работ по своему мотору, а еще из-за того, что надо платить Хонде за текущие, на которых сейчас катаются. И нюанс в том, что двигатели на сезон авансируются - т.е. в этом году оплачиваются двигатели на сезон 25 года. Итого по финансам у РБ жестко последний год - этот, со следующего года они вздохнут спокойнее. Другое дело Перес и возможная неустойка... Вот тут может потребоваться денежка и если некий Слим согласится на обмен Чеко на Пинту Колы или же у Коли найдутся денежные аргументы из других источников, то да - схватят его, а нет - ну есть и другие люди с не менее интересных для РБ рынков и с денежными знаками в кармане.

Возможно дело в том, что выпереть Чеко без неустойки другим способом, ну кроме как подписать, к примеру, Чжоу чтобы оплатить оную, не представляется возможным. В этом и разница между Хорнером и Марко - один думает о финансовом состоянии команды, а другой о гоночных идеалах.