.black

Ну этот регламент Мерсу не зашел, а с аэро швах, вот только более-менее наладилось - но какой смысл уже вкладываться? Проще отдать этот сезон клиентам, а пока вложить все усилия в новый регламент и накатать Антонелли, нового нумеро уно, чего на расходник в виде Джорджика то вкладдываться.

Хм. Клиентский движок... Даже если верить во все хорошее и что клиентские движки абсолютно такие же, как у завода и у завода нет хитростей недоступных клиентам - то фору по интеграцию в шасси никто не отменял. Да и Йос может испытывать некоторые флешбеки при виде Флавио...

Чтобы что? Радоваться третьему месту и ежегодной теоретической борьбе за непонятно какой титул? И при этом придется работать с итальянцами... Не-не-не - Макс слишком молод, чтобы так хотеть легких денег Как гонщику на том уровне, на каком сейчас Макс, интересен (ИМХО) только вызов. Самовозный Мерс - скучно и пройдено с РБР, толкаться среди толпы без надежды на победу - уже по статусу. Остается какой-то стартап - в рамках формулы или вне ее. В формуле - разве только АМ можно считать таковым, остальное не заслуживает внимания, хотя и с АМ все может изменится, арабы там или еще что... Однако что еще в Ф1 Максу доказывать - восьми кратность? Но это вроде не его, ему не надо цвет кожи некими достижениями компенсировать. Так что скорее при таких вводных Макс просто уйдет.

При таком раскладе Макс точно уйдет - нет смысла как гонщику оставаться: перейдешь в Мерс - нет вызова, останешься - тупо слить время в унитаз.

Судя по всему имеется ввиду, что Цунода может подобрать настройки не как у Макса и ехать довольно быстро. В отличии от предшественников.

Я знаю, это бесполезно... Но таки задам вопрос: а какого остальные команды регулярно ведут переговоры на большие суммы с Максом чтобы переманить? Тоже планируют под него машины свои перепиливать? И допустим да, планирует - не говорит ли это о том, что Макс на такой машине будет быстрее, чем кто-либо на обычной?

Твое право и я не оспариваю это право, но, как говорится, есть нюансы Я сам болел за Квята... Но Ф1 это и бизнес, и спорт. Со спортивной точки зрения, продвинуть Макса было правильным решением - и это доказано. Но есть еще и бизнес, а для бизнеса важнее было сохранить широкую, в 33 зуба, улыбочку Риччардо, ну сохранили. И как говорил один испанец, на зеленой машинке - карма. И команда и владелец улыбки получили сполна за это решение. Но хейт штука ползучая, как сорняк - вам потом Алекс не угодил, начали у него мифические тайские миллиарды искать, рента типа. И к чему пришли? К настоящей ренте Пересу? Середняку, который не имел в принципе потенциала быть на равных с Максом и начались выдумки оправданий почему он не может? Ну а теперь следующая остановка Юки... И сразу ярлык - протеже Хонды. Ну да Хонда помогала делать карьеру, и? И выбрали Лоусона... Сильный протеже у Юки, практически все вопросы закрывает, ага... Вот такие вот нюансы.

Макс в Q3 успел две попытки сделать, Юки только одну, а это довольно важно.

Не знаком ты с классиками максохейта Три столпа максохейта это "машина под Макса", "хмурый Йос" и "Хейнекен проплатил". Юки-сан в эту систему координат совсем не вписывается и для него, если вдруг он поедет на уровне Макса, заведено специальное: "потому что Хонда!". В общем Макс это персонификация сил зла и его адептов в лице др. Марко, а смешной японец тут совсем не в тему рыцаря в белых доспехах, вот если бы Норрис, ну или хотя бы Чеко или Халк, вот они бы... Чеко правда пытался, но смотри список столпов максохейта

А есть такая? Тут больше хейтеров Макса, чем болельщиков Юки так-то. А хейтеры Макса не любят Юки-сан, ибо он не правильный пилот, вторикела, и вообще Хонда. По мнению хейтеров надо было брать в команду Норриса, Леклера, Алонсо, Хемильтона [вставить нужное имя] - вот они бы поставили голландского выскочку на место! Так что ты "не в ту дверь зашел" (с)

И да кстати, все же любят конспирологию? А почему такую простую теорию не рассматривают? А то может Марко и Крис ржут как кони за очередной поллитрой шнапса, пока все носятся с провалом РБР... Вон сколько медийной суеты, и вот превозмогли - опа, и титул снова у Макса, а ФИА и Либерти и придраться не к чему - в борьбе ж!

Ну как пойдет, 4-5... я не склонен драматизировать пока А касаемо циферок, если исходить из этих условий, 6-7 скорее цель, тогда вопрос о трудоустройстве в принципе снимется.

Лично я не сватаю Но если не будет других вариантов, это тоже вариант. А что касаемо Юки, то в целом у него все хорошо, но все зависит исключительно от него. От результатов. Более того никто в РБР не будет загонять его под шконку, потому как им хоть убей нужен пилот, пусть даже и не супертоп, который справляется с их машиной, на случай если Макс уйдет. Так что если Юки-сан будет 2-3 за Ферстаппеном с отрывом в пределах разумного, то его месту ничего не угрожает. А если еще и будет выигрывать... Хорнер не будет против лишних аргументов при переговорах с Максом

Браво! Тебе удалось совместить "автомобиль под Ферстаппена" и "потому что Хонда"! Не, ну класс, правда!

Ну тогда и Мика надо звать. И Йос будет двумя руками за, восстановить историческую справедливость. А на движки перезаключить контракт с РБПТ.

А на фига заводы? Они же не промпроизводством занимаются? Сколько им двигателей на сезон надо на две команды? Штук 12 должно хватать? И то не все сразу нужно изготовить. Итого часть можно самим произвести, часть отдать куда-то на аутсорс ребятам, которые с заказными мелкими партиями работают. Я думаю что даже у Форда давно нет собственного производства опытных образцов, проще и дешевле все на аутсорс отдать. Экономика! Зачем держать производство мелких партий с нерегулярной загрузкой, когда есть мелкий производитель специализирующийся на этом, у которого из-за количества клиентов такое производство не простаивает. It's just businesses

Это пока Мерс двигатель последнего десятилетия не сделал? Ну так сходи в родную тему - там разъяснят по понятиям

Ну Мерсы думали что титул в кармане Поклонникам не понравится, но бигбосса приглашают, знаете ли, не просто так - а покрасоваться. Кое-кто был слишком самоуверен... Но то такое, про жабу и гадюку Ты с @metoxanа не знаком часом? А то тут нашествие случается... Свидетели слива Чеко топа нашего, держатели промокашки на подписании контракта кровью пивом газировкой с Хейнекен, а также счетоводы тайских миллиардов, и, в скором будущем, бабла от Хонда. Чьих будете?

С электроникой на этом этапе вообще были проблемы у всех, даже у FIA. Про бессилие пока рано - всего 5 этап на носу, тут больше то, что все на нервах. Keep calm! как говорится... Хотя что это я... Банзай!!!!

А чё так? Опасаешься крушения мифа "машина под Ферстаппена"? Ну ничего, всегда можно переобуться в прыжке, на "Хонда проплатила"

Речь о том, что когда конкуренты в итоге подтягиваются по аэродинамике, то выигрывает тот, у кого лучший двигатель.

Это меняет, что у них худший двигатель из всех в текущем регламенте и нет надежды и денег на улучшение? А что проку жаловаться на то, что изменить не можешь? Им что-то еще доступно? Жалуются на то, что сами могут изменить.

Про 21 забыл Ньюи был, но не забываем о французских специалистах двигателестроения у которых заводская команда переходит на контрактные двигатели. Итого по 18 год вопрос снимается я полагаю? Начиная с 18 было что? То, что Маки не осилили - Хонда, которая после безумных маковских ТЗ перепиливала двигатель, ну допилила: хуже чем Мерс, но и не Рено. Что приводит к 21 году - Мерсы на расслабоне готовятся к новому регламенту, Хэм чилит, Валттери чилит, а РБР таки путем итераций и использования старческого труда дедушки Андрея на излете регламента, допиливает машинку, что в итоге все решается в финальной гонке. Замени в сезоне 21 РБР на Мак 25 года и сделай поправку на лучший двигатель - все станет на свои места.

Все значительно банальнее. Как был у Мерса лучший движок, так и остался. Просто у РБ был гандикап по аэросоставляющей, в лице Ньюи который знал, что надо делать. Когда остальные разобрались, тут и сказочке конец. Плюсом ко всем проблемам еще и антикварная труба и кривой симулятор у РБ. Итого и получается, что уже не получается: аэро на пределе, неверный шажок вправо или влево - куча проблем, а верность шага оценить не получается из-за трубы и сима.

У Волкова все хорошо и без Макса, а Макс уйдет в Мартын - ради него Феде проводы на пенсию устроят. Торжественные! Будет ребетенка Струловича учить водить маффынки, получать много бабок и видеть во сне, когда Эдриан новый самовоз запилит...