mclaren az

камень в мой огород?)) кстати подумываю его продать.. что то по солидней хочется.. форд фьюжн например стоит дешевле а солидности больше )

А есть такие ?)

Тоже верно . Но в их возвращение все же мало верится..

У ВАГ я думаю своих проблем хватает.. дизель им хорошую свинью подсунул в 15 году.. нужна ли им Ф1? Вот вновь увидеть БМВ и Тойоту в Ф1 я очень хочу... хотя если в 25 и правда изменят движки захотят ли даж нынешние производители строить СУ с нуля, да еще и бесмысленный СУ...

Латифи скорей.. инжиниринг они конечно зря продали.. потом еще говорят мол что женщина на корабле не к добру это неправда ) как оказалось оч даж правда

Девки шампусик гуляния

Команда превратилась в базар где все делается для прибыли..

Почему именно такая пара? А может Хэм и Рикардо? Особенно если Тото к ним сеганет

А были времена когда у них был самовоз и японский магнитофон Продавать команду это последнее дело. Просто руководитель из Клэр никакой. Либо она спецом топит команду чтоб потом продать за гроши Ты что Лексмана не читаешь

помню часто смотрел передачу о Ф1 глазами Вильямс.. как там все устроено, как производится шасси, обновления и т д.. кто знал что через 2-3 года они упадут на дно колодца Рено вроде ж в Энстоуне..?

Да но все эти годы Британия была в ЕС а значит команда спокойно могла передвигаться без всяких виз. А что будет теперь ? Доставка запчастей и обновлений вполне возможно теперь будут занимать больше времени..

Интерессно как отразится брекзит на команде. Логистика не станет ли проблемой ?

А ведь были времена когда у нас был портфель из крупных спонсоров и титульника.. а сейчас лишь партнеры. Для легенды вроде Мака бюджет в 250 млн это ничто..

Если захочет титул то сынка придется пнуть так как толку от него нет

50 млн в год? А кока? Почему нет официальных цифр.. продажа акций конечно не есть хорошо.. засланный казачок в лице Латифи

6-82-0-5

Ты меня не понял . Зак сказал что титульного спонсора не ищут я его слова повторил на что ты мне возразил статьей. Титульный спонсор это когда в название команды его название, плюс приличное место на болиде ну и самое "вкусное" это сумма которую титульник вливает в команду. БАТ это партнер как выражается Зак, там и сумма вложений меньше и условия немного иные

А говорили возвращение моей любимой Тойоты фантастика Да что просто нестыкуется.. то они экономить хотят то толкают производителей тратить миллиарды на новый проект.. да будущее за этим но будущее это начнется не раньше 2055 года.. зачем сейчас все менять ) или Симондсу надоело доминирование Мерса

@AGSyar привет. В приведенной тобой ссылке что ты хотел показать? Если почитаешь мой пост я как раз об этом и говорил. О таких вот партнерах. Это не титульный спонсор. Есть ли инфа о том сколько БАТ платит Маку в год? 5-20 млн? И все остальные сколько.. А и еще для тебя: Зак Браун : «Нам не нужен титульный спонсор, но позвольте я уточню, что это значит, – сказал он. – Нам нужен главный партнер, у которого есть очень сильный бренд. В отличие от NASCAR, где спонсоры получают огромное количество упоминаний, здесь мало кто называет Mercedes командой Petronas Mercedes – все зовут ее просто Mercedes. Так не говорят комментаторы и никто не пишет. Поэтому я хочу сохранить наше имя – McLaren, а не менять его каждые три-пять лет на West McLaren, Vodafone McLaren или Marlboro McLaren. Мы просто McLaren.

Пользуйся на здоровье

Че то маковетка сегодня вялая)

Скорей 101ую

выставлять себя на посмешище он умеет

Откуда ты знаешь что интересовало Рона? Заключив с ними контракт он хотел стать заводской командой и вернуть легендарное сотрудничество. Если бы он думал о деньгах то продал бы команду Мерсу а он думал исключительно о команде и не хотел ее хоронить продавая.