Najdorf

Я бы сказал, что самое лучшее. Это СПА 2009, после аварии на одной из практик.

В 2007 с рекламой "Marlboro" успел победить, а в 2018 с "Mission winnow".

Кавалерия подоспела. Как же, наоборот, очень интересно фанатам оранжевого чуда. До такой степени интересно, что они метнулись смотреть его гонки за 2005 год на английскую википедию, да ещё и не зная языка. А потом отправились позориться на форум. И вот сейчас продолжают.

Во-первых, не за что. А во-вторых, я не спрашивал твоего совета куда и когда мне вмешиваться, поэтому оставь их при себе. И да, я и не говорил, что ты говорил, что Масса был лучше в том году. Речь шла о том, что дело было далеко не только в Монце, поэтому не надо всё к ней сводить. В Австралии да, а в Венгрии сам ошибся в первой попытке. Команда, конечно, потом тоже облажалась перед второй попыткой, но тем не менее. "Регламент - есть регламент, я допустил ошибку, не увидев красный свет, команда ошиблась, не сообщив мне, что за этим нужно следить." Смотреть на светофор нужно. Но опять же, там и Льюис в следующем году про него забыл. Сами виноваты, бывает.

Во-первых, Масса в Монце сошёл из-за сломанной подвески, а не из-за СУ. Во-вторых, к Монце по очкам было 69-68 в пользу Массы лишь потому, что Кими потерял как минимум 12 очков из-за тех. сходов в Испании и Германии. Так что, если уж так любите вспоминать про тех. сход Массы в Италии, то будьте добры и вспоминайте оба тех. схода Кими, а то начинает попахивать пошленьким ревизионизмом.

В том числе в честь Кими и забрал. Фанат, как выяснилось. So that’s it — No. 7 will be my race number for 2025. Super psyched, I really wanted to go with a number I raced with before that had meaning for me. I raced with No. 7 in 2019, and also one of my idols and a super special person and driver Kimi Raikkonen, who also drove with that number.

https://www.youtube.com/watch?v=E8456iSQo_g Этот старт не менее шедевральный. К середине первого круга с 15 на 8.

Ничего, переживёшь. Вот и не надо сочинять про то, что "сынок его не будет таким раздолбаем и покажет папке как ездить надо ... ". Папа сам показал как надо ездить даже будучи раздолбаем. И даже в серьёзном возрасте, один старт в Португалии 2020 чего стоит.

Может стоит говорить за себя, а не за всех, и заодно перестать сочинять сказки? А то в этой смехотворной версии выходит так, что Кими, значит, взял титул, а потом раздолбаем стал. На деле же, он раздолбаем был что до титула, что после него. После взятия титула ничего принципиально не поменялось. Просто напомню, что случай с дельфином был ДО титула, ещё в 2004 году.

В боксах Заубера вместе с Бинотто.

"Мне очень нравился Мика. Он вел себя как образцово-показательный финн, ограничиваясь минимумом слов – пока не пропускал парочку стаканов «финского белого вина» (водки) и использовал максимальное количество слов. С ним было очень приятно работать" ".Кими был очень похож на Мику – почти как молодой клон в плане манеры держаться и подхода к решению задачи. Оба были полностью уверены в своем умении ездить быстрее, чем кто-либо другой, оба пилотировали инстинктивно, чувствуя машину и ее поведение. "

В СПА нельзя червяков собирать, поскольку отсутствует круг почёта.

А почему нет? Там весело бывает. Новые ожидания, новые надежды... Ничего не сбывается, а потом всё по новой. Где-то она тут была... а вот, нашёл.

К Кими претензии всегда и по любому поводу. Зашёл тут в тему Феррари, а там очередной сенаторствующий договорился до того, что титула 2007 и лидерства в лз в 2008 было недостаточно, чтобы убедить команду работать на него. Так что, если у сына с результатами будут проблемы, то непременно найдётся публика, которая обвинит в этом Кими.

Ссылаться на источник нужно корректно, а не по принципу "слышал звон да не знаю где он". "Для меня главным событием 2000 года стал инцидент, который произошел в августе, когда Рон пригласил нас с Мэриголд, а также Мартина Уитмарша с супругой Дебби в свой дом на юге Франции. Сидя у бассейна, Рон сказал нам с Мартином: «Слушайте, в долгосрочной перспективе я хочу, чтобы вы двое получили ключи от McLaren. Я отойду от дел. Вы вдвоем сможете управлять командой». «Хорошо, это здорово, – сказал я. – Но когда это произойдет?» «Ну, – ответил он. – Я пока не готов называть конкретные сроки. Но послушайте, я хочу убедиться, что вы тоже этого хотите. Так вы готовы на это или нет?» К моему удивлению, Мартин сказал «да», еще раз продемонстрировав свою лояльность. Но я был не готов к этому и сказал: «Ну, нет, прости, Рон. Как бы мне того ни хотелось, я не готов обещать, что буду сидеть здесь бесконечно, ожидая твоего выхода на пенсию»". Предложение порулить как-раз ему вполне зашло. А не зашла ему весьма отдалённая перспектива этого самого руления, ибо мало ли когда там Рон решит на пенсию отчалить. Поэтому с амбициями у Ньюи всё нормально, он даже в каком-то смысле торопыжка в этом плане. Собственно, именно с этого эпизода и начался его серьёзный конфликт с Роном, который в конечном итоге закончился уходом Ньюи из команды.

https://www.f1news.ru/news/f1-165138.html Как-раз люди которые работали непосредственно с гонщиками всегда отмечали важность их обратной связи в работе с настройками машины. Тот же Ньюи в своей книге хвалил Феттеля и Веббера за прекрасную обратную связь которая очень помогала в настройке машины.

Путём Williams начала 00ых решили пойти.

Себастьян в 2019 на ГП Германии приехал с 20 на 2. Кими в 2007 приехал третьим(с 21 места) и первым в дождевых Японии и Китае. Ну и у Шумахера в дождь были серьёзные ошибки, если на то пошло.