Алексей95

Абитебуль зимой вроде сказал что пока быки были на Рено и из за слабого мотора они модернизировали свои стенды и т д. Да у них старая аэротруба, но все остальное на уровне, иначе не было бы таких результатов за последние годы

Если бы не штраф он мог победить в бельгии, и темп был в венгрии на 3 место . Но там Ханна что то перемудрила

Мне кажется подозрительным что быки потеряли на фоне мака и мерса. Да и Феррари смотрится хорошо . Я не шарю в технике и не буду верить в эту теорию. Мое мнение такое, что Либерти и фиа попросили быков дать побеждать другим. Так как даже в эру самовозов от мерса у Хэма максимум 11 побед и даже 20 год это 64% побед. Я к тому что мерс и хем они хоть не слезали с подиумов но они давали побеждать другим. У Макса это 68% побед в 22 и 86 % в 23 году.

Окей. Чем объяснить что рб потеряли отрыв после уверенных побед в Китае и Японии ? Уже в Майами ферст на тоненького лидировал и ландо повезло с ск. Скарборо очень известный журналист и его технический анализ очень информативен, это я помню по прошлым годам. Откуда то пошла эта теория.

Экспертам и обычным людям стало интересно чем объяснить такой провал рбр относительно начала сезона. 7 поулов в первых 7 гран при и всего 2 если не считать штраф в бельгии у Макса в последних 7 этапах. Вот по победам пока убедительно за Максом.правда последняя была 23 июня. Понятно что отрыв сократили с бахрейна 24, но неужели то такие плохие обновы были у рб.башмаков писал, что обновами в венгрии пошли по пути, которого хотел Ньюи. Правда в Бельгии была версия великобритании.

Ты его болельщик , желаю чтоб он тебя еще радовал годами. Ну то есть был в ф1 еще лет 4-5

Не припомню такого перерыва осенью. Гений составлял календарь, весной не было двойника после бахрейна и Саудии до Имолы и Монако . Потом после Синга месяц отдыха и 2! Тройника с 2 недельным перерывом. Мало им было усталых лиц в прошлом году после Вегаса и Абу даби

Арривабене его вроде нехорошим словом называл. Да его года 17-20 были на уровне, но прошло уже 3 года с его ухода и он просто как в болото попал с заубером, ярких гонок просто нет. Ну может Испания 22 . Лично я не верю в его возрождение, ему видать теплее многолетние контракты в середняке , чем однолетний в топ команде. Он в этом сезоне вроде сказал что ему не нужен однолетний контракт в мерсе

Боттас это тот же Перес будет плюс минус. Его последний сезон в мерсе был очень странный, он запомнился только победой в Турции, где отобрал очки у Макса и крашем в Венгрии. Но он просто ничем не помог в Мексике, когда на старте не помешал Ферсту ну и пропуск в Сочи просто. У него такие же проблемы с мотивацией что и у Перца

А когда Феррари Чит двигатель выкатили в 19 году они же не объявили про бан двигла. Бинотто еще морду кирпичом делал в Австрии 20 и уверял что все потеряли лс из за новых правил

Ничего нового не случилось , банят фичи лидера , и не сказать что получилось плохо. Гонки с Майами получились прекрасные. Но думаю, Макс титул в личке затащит, а вот кк надеюсь маки выиграют. Хотя мерс может и догнать, да и посмотрим как обновы Феррари сыграют, может включаться в борьбу

18 год без вопросов провалил, но не думаю что там дело было только в бельгийце

Пиастри перешел в мак в хороший период, потерпел до великобритании и выкатили норм тачку в 22 году. Да и Норрис не ал пока

3 сезона мало кому дают из новичков. Я считаю, что надо было дать Вандорну еще шанс после 18 года так как была неудачная машина и первый год с Рено, и в напарниках Ал. Но нет попрощались. Сейчас новички должны уже в первый сезон показывать результаты, и это неправильно , так как нет тестов

А то что он в Китае сливал под секунду до столкновения и повреждений мы забудем? До Монако Оскар вчистую сливал сезон. Но на мой взгляд в последних гонках он прибавил в плане контроля за шинами. Но так пора уже , больше половины гонок сезона прошло уже

Прочитал новость что пиастри со сломанным ребром ездил в Венгрии и Бельгии

Думаю что работать над улучшением работы с резиной начали еще в прошлом году. Стелла после Бразилии открыто сказал что у нас бережливость с резиной хуже чем у топ команд

Посмотрим чем все завершиться . Перес вроде про это не говорит , может и корпоративная этика

Это не сварог, не тот стиль

Ты реально считаешь что между Антонелли и многократным чемпионом с кучей рекордов, которому нет и 30 ти лет выберут итальянца который пролетел мимо титула в ф2 и не сказать что он оправдывает авансы. Да према не попали в новый регламент, но он еще ноунейм в ф1 и ему надо доказывать на трассе и в политике в команде что он новый чемпион и не одного года

Если Ньюи в Астоне с января 25 года, то первые изменения будут заметны только поздней весной, летом. Последний шанс у Ала это 26 год. А там зависит от Хонды в большей степени. Да и ему будет уже 45 в середине сезона. Он же не бенджамин баттон

Надежность Хонды никогда не была лучшей. Как вариант компания направила все деньги на 26 год а на рб оставили по минимуму, меня больше интересует почему у рб пропала максималка, это что пакет такой или мерс и Феррари под соусом улучшений под надежность добавили лс, а Хонда уже не тратиться на рб?

Как в 21 году уже не будет, тогда было 2 лидера, а в следующем году 4 команды( мерс, рб, Феррари и Макларен ) потенциально будут отбирать победы друг у друга. По крайней мере в 25 году

Йогурт писал и я с ним согласен что на скорость машины 23 года повлияла директива с Бельгии, много средств было потрачено , а директива похерила концепцию. Пока выявили проблемы, зафиксировали уже и не было денег поменять концепт. Машина 23 года была быстра если не брать рб 19 . Просто жрала шины как не в коня. Но прогресс после примерно зандфорта был очевидный

Вроде тут писали еще что он помимо радио в комментариях после гонки голландской прессе сказал что в рб есть те, кто не хотят побеждать. словам ньюи безусловно можно доверять, но не у меня одного мнение что после того как выстоял Хорнер, уйдет Ньюи и Уитли Макс не будет ждать годы пока рб опять выкатят самовоз. Лично я ставлю что он уйдет после 25 года.