-
Число публикаций
4 326 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя Алексей95
-
была буря в "стакане", тайский совладелец мог быть сам инициатором приезда, чтобы показать поддержку команде и Хорнеру. Это как приезд в паддок в Бахрейне, жены Кристиана и их перемещение под ручку. Оказала поддержку мужу, которого пытались убрать с помощью якобы интимной переписки с бывшей сотрудницей. Не думаю, что Марко был под угрозой увольнения или почетного ухода на пенсию. Но Макс мог оказать поддержку в прессе Марко, не думаю, что там прям полыхало и они не общались неделями. Но то, что Йос мог промолчать , а не вываливать в прессе свое мнение по поводу отставки Хорнера, это для меня очевидно
-
если бы реально Хорнер с Марко делили власть,это видно было бы по их взаимоотношениям. А так судя по фоткам с гран при они и кушают вместе и в шезлонгах время коротают в Сингапуре вроде. Я думаю, что больше пресса навыдумывала, чем есть на самом деле
-
может учитывается 2018, когда он практики катал
-
Ты зайди в ветку Ферста
-
Ну сам рб рапортует о том, что продали банок в 23 году рекордное количество, не уверен, что выгоднее по деньгам иметь пару дешевых Лиама и Юки, а не дорого Макса. Это минус и по вниманию сми и спонсоров . Да и я думаю что будет как в 14 году: договорились заморозить регламент , но конкуренты лидера опять про разморозку уговорят, и это траты на модернизацию
-
Учитывая, что они взяли Квята, который был без спонсоров и не из "автомобильной" страны. им там не деньги главное.
-
вопрос как он с своими травмами до последней гонки на чемпионство претендовал? Это притом, что команда не работала на Марка и Себ как раз осенью одержал много побед. Есть мнение, что ему не зашли шины Пирелли. на Бриджстоун он мог быть быстрым со своим стилем пилотирования
-
Ему все таки 23 года уже, к примеру Квят в 20 лет в главную команду попал, Макс в 18, Гасли в 23, Албон в 23. Я про то, что в команде умеют работать с молодыми пилотами. Единственное, что они мало дают им возможностей показать себя. Так они только Максу дали время на ошибки и взросление. Но он сразу результаты показал и быстр был
-
Лиама и взяли вместо Цуноды так как он выдержаннее японца. Но конечно , у него всего 11 гонок было и ему всего 23. Не думаю что он бодрее Переса 21-23 будет
-
Ну если почитать книгу Ньюи и его слова про то, как Марко «поддерживал» Уэббера это еще похвалау Лиама нет спонсоров и своего Слима так, что Марко сдерживать себя не будет при ошибках новозеландца
-
Счастлив он жить там,это понятно. Там вроде очень маленькие налоги для богачей. Плюс его там не досаждают поклонники. Он ведь поэтому в том числе и уехал из Англии
-
Что не так? Машина не актуального года даже. Там пишут Антонелли 9 тысяч накатал, а тут 1000 тысяча всего…
-
Прошел Бурка по очкам до Эспозито 10 еще
-
Ок. Тогда почему на твой взгляд стало меньше близкого преследования в 24 году?
-
Борьба была, но потом Астон привез крыло, которое создавало турбулентность в Венгрии, и Фиа его не забанило, ну и все сказали что его скопирует, а так была близкая борьба в 22 году, но с каждым годом все меньше этого преследования. Перед сменой регламента обычно близкая борьба, как это было в 21 году, ну и гении придумывают новые регламенты, вместо того, чтобы оставить один регламент на 10 лет, все подтянуться со временем
-
Он на Латифи с Сарджентом набил стату и я уверен, Вильямс ему повысил зарплату. Может летает, но не на каждый этап)
-
Он свалит от вас, если его поманит РБ или Антонелли не оправдает ожиданий
-
Самое сильное дельфинирование было у Мерса. Что сделал Мерс? он не поднимал клиренс, Тото с Хемом начали вопить, что это опасно для здоровья и нужны изменения. Ну а то, что Хем в квалификации Спа уступил 1,8 сек , а Рассел 2.1 это уже неважно.
-
Лил? 6 на 7 до Спа в квалификациях и 6 на 7 в гонках
-
Ого, я то думал отодвинули новую трубу. А создание началось и идет с опережением темпа
-
Йогурт тут пишет постоянно, что директива вам похерила концепцию и пришлось многое в машине 23 года исправлять после директивы. Я с ним согласен
-
Я тебе ссылки не дам. Я просматриваю 22 сезон , и это слова Попова про Хема и его слова, что все пилоты за поднятие клиренса. Гран при не помню, но слова запомнил. Но Попов любит отсебятину нести.
-
Это не отменяет слов Хема . Или Хем солгал или Шарль говорит разное
-
Леклер тоже был за директиву , Хем говорил, что все были за поднятие клиренса, но из за боязни ответа от команды они молчали