Someone

Вообще в идеале я думаю всем бы больше всего подошло правило, согласно которому нельзя менять правила чаще чем раз в три года например. Это давало бы объективную картинку - у проигрывающих команд было бы время делать выводы, исправлять ошибки, и нарабатывать на том что уже работает, новые улучшения. А то получается, только у тебя машина наконец поехала, уже конец сезона и с февраля все блин заново, все с нуля, просто в один год новые правила офигенно подошли одной команде, а в другой год новые правила работают уже на другую. Я думаю Густафсон с Эллиоттом под любые правила все бы топово подогнали, будь у них больше времени. И эту мысль можно думать не только о 9, но и вообще обо всех, от первого ряда до последнего.

Я когда узнал об этих перестановках кч, наоборот подумал - странный шаг именно с точки зрения для Байрона, и не факт что для Уилла это шаг вперед.

Номер это чартер, чартер это деньги, которые стоит номер зависимо от выступлений. Раз под 78 выступали хорошо, стоить он тоже должен хорошо, следовательно брать именно 78 в ближайшее время имхо вряд ли кто-то будет. Я в финале именно за Фурнитуру был - было бы очень круто если б команда умерла, оставшись так и непобежденной на треке. В целом ощущения от сезона очень рельефно иллюстрируют слова Смоука - в спорте все меньше зависит от водителя. Будь ты хоть каким крутым, если машина не топовая, нифига тебе не отломится, зато даже не топовый пилот на топовой машине - постоянный претендент. Итоговое место Алмиролы (при всем уважении к Арику) - как пример, завершивший сезон выше того же Эллиотта. Финальная гонка тоже - по мне это не Логано с Пенске выиграл титул, это команда Харвика его проиграла. Сама. Солнышко садится, машина тормозится - тут даже на ущербный формат финала - уместно ли пенять... Собственнно, не удивительно что они теперь "рандомайзы" мутят - если бы так и дальше пошло, маленькие команды совсем бы поразорялись и на старт очередной Деги вышли бы 4 СХРа и... все. Кстати, если вспомнить последнюю Дегу (самую унылую на моей памяти), где СХР всю гонку шел паровозиком вдали ото всех, то хочется сказать что выводы о новых правилах сейчас делать преждевременно - насколько все это будет действительно рандомайзом, и насколько это будет менее интересно (ли?) чем смотреть 8000 кругов лидирования условных 4/18 и т.д. Ибо мы каждый год материмся, но потом признаем что товарищ О Доннел и про стейджи и про ровалы все правильно замутил. Руководство НАСКАР заявляет, что преимущество у топовых команд все равно останется - посмотрим, посмотрим...

И потому к одному гонщику ты применял лишь размыто-обобщающее "вежливость", а ко второму (не менее вежливому) например критерий "фотогеничность". Внезапный вброс про бумагу на трейлере (казалось бы, при чем тут обсуждение персоналити), выглядело тоже как камушек, удобно лежавший за пазухой месяц от самого Глена для (не)удобного (собеседнику)случая. По поводу расхваливать Кайла - я из доусонвилльских твиттеров сюда притащил не тонну угара над Хэмлиным, а лишь реплику о том что его детскую раскраску втайне от него сделал ФедЭкс. Это говорит о том что я его хейтер? Тоже нет. А ведь хейтер.

Короче почитал последние страницы и - надеюсь из-за меня тут опять война не начнется, но по-моему все оценки персоналити диктуются тупо симпатией или антипатией. Вежливость - про Эллиотта? Да ну нафиг. Что угодно. но не вежливость приходит на ум при упоминании Чейза. Вежливость это куда больше про Блейни. Я б даже сказал галантность. Звездные войны? Их блин полмира смотрит, не вижу тут никакой персональности. Усы прическа цвет кожи - это все хипстота по мне, не этим ценен человек, не оберткой, а тем ,что внутри. 40 семьянинов? Ок, я раньше Менарда считал тупо донным гонщиком на деньгах родителей мажоров. А потом оказалось, что он принципиально без соцсетей живет (ну, типа ценит реальность и все такое). И пока Брэд К с Кайлом как дети в песочнице кидались "а он какашка", "нет, это он какашка", я смотрел видос от Нины как Менард в младые годы оказывается айс-рейсером был - по льду на олдовых таких коровах типа Импалы 80х годов фигачил. Это - круто. Я узнал Менарда с другой стороны. и этот чувак стал мне симпатичен. Срать на деньги, у него есть персоналити, лед и своя социопризма - в этом персоналити больше чем в детских срачах. И интересны же в первую очередь гонки - 40 Кайлов там или 40 Менардов - краши завалы обгоны все это все равно будет. Дальше уже вопрос фанатских отношений, у кого "харизма" а у кого "всего лишь" дети и домашние тапочки на уме. А вежливость - что вежливость - вежливости в Эллиотте не больше чем в Харвике - она применяется как атрибут этикета в рамках работы. Я ж говорю, текст когда делал - Эллиотта с 15 лет ненавидят, тоннами хейта. за фамилию, за отца, в региональных сериях кричали да он беспонтовый, вон Бабблз по 15 минут нами с фэнами трепался после гонки, улыбался, шутил. а Чейз молча раздавал угрюмо афтографы и все. Да блин, потому что Чейзу это все не интересно - толпы людей, людское внимание - это не его вообще, он это воспринимает просто как часть своей работы и все. Ему дай на самолете полетать за штурвалом, на доске по своей речке в Доусонвилле погонять и за Брейвз поболеть. Купаться в лучах славы - это к Диллонам. P.S Никаких хейтов антипатий и т.д. к Блейни не испытываю, пишу как вижу я. P.S. Я считаю, что гонщик Эллиотт - крутой, и смотреть его гонку, его борьбу, его обгоны - интересно. Это - в первую очередь. Если б у него была тупо фамилия отца и все на этом, так много шума бы не было. Всё имхо

А, забыл про СХР ответить - Нина спрашивала насчет Ларсона в 41 почему я записал - тупо потому что его Смоук котирует. Мне думается, это создает некие варианты в будущем.

Я полагаю, Карла Эдвардса из Грегсона все равно не выйдет в плане поведения. Если же это отсылка к махачу с Гордоном, то Джеффа ж самого-то многие "девчонкой" обзывали. Постараюсь еще раз разграничить. Вот Кайл - бэдбой. А вот скажем Хэмильтон - истеричка. И мне не думается что Льюис украсил бы наскар. Скорее, он бы его "опедобрАзил". Т.е. не любой "скандал" это типа "воо, трэшак пошел, угар". Бывают ведь скандалы после которых ты думаешь "да ну на фиг смотреть эту блевотину".

Да не вопрос, берите в СХР или ДжГР, я говорю о своем субъективном восприятии - может, Чейз и добрый, и на Тахо, но ведет он себя по-мужески. Нытье в стиле Макса Ферстапенна это как-то более в женскую тему имхо (девушкам не в обиду). Есть некий образ человека, и если он никакой censored не вытворяет, это не делает его бабой; и наоборот - если он творит какую-то censored, это еще не делает его брутальным мужиком. Как-то так примерно, надеюсь выразил что хотел сказать.

Там ведь не только он был - там целый долбанный кап-взвод был, и любой бы кто в такой ситуации оказался, хапнул бы хейта. Вот когда GMS Билла взяли на один раз - это я понял, - на Роуд Америка его машину постоянно показывали - т.е. работает подогревание интереса к конкретной машине/команде. А когда они все Чейза тащат, меня это блин напрягает. Я чуть-чуть полазил на реддите, и по-моему так у всех (фанов) со всеми (их драйверами), кроме Кеселовски, которого все целуют в известное место со словами "ты мой герой, ездий сколько хочешь и где хочешь я везде за тобой, не слушай этих бук и бяк что осуждают кап в иксф".

По поводу Харвик - Честейн. Есть три группы людей со мнениями 1) Косяк Честейна 2) Косяк Харва 3) Это гоночной инцидент Но большинство во всех этих трех лагерях крайне недовольны - нет, не тем что на треке было, а вьюхой 4. Кевин назвал Росса дофига неопытным гонщиком, и как бы то что 42-летний дядька спускается в Иксф и там указывает да вы тут неопытные (т.е. в дивизионе где по идее неопытные то и обитают как раз) - вот это вот народ очень разозлило как я заметил. Мораль этой истории прежняя - надо продолжать урезать присутсвие Кап в Иксф имхо. Я в этой истории ни против кого бы то ни было, но она еще раз иллюстрирует что вот такие инциденты - они провоцируют отток интереса от Иксф. Надеюсь, новые наскарорулители веществами не балуются и этот инцидент их толкает к тем же выводам.

Ну во-первых хватит уже детей, во-вторых Чейз и Джимми создают имидж команды как людей, которых с детства учат не выпендриваться, и что успех дается каторжным трудом и никак иначе. Грегсон в этом смысле в мое восприятие не вписывается, мне почему-то он больше видится в строю современных гонщиков Ф-1 - понторезы, истерички, к чему-то такому склонность. Не претендую на истину и не его хейтер. Вобщем просто антипатия какая-то... Может и не прав. Насчет кста стереотипа что Хендрики типа строго зацензуренные пай-мальчики - вот Байрона перед гонкой спросили насчет самых значимых и важнейших для него гонок, он прямым текстом сказал что Д500 он не котирует, ибо там много зависит от удачи и мало - от самого гонщика. Молоток.

Меня после конца второго стейджа вырубило в сон. Желания досматривать че-то как-то нету Рад что Чейз все-таки попал в топ-5 - это единственное что меня парило после того как стало ясно, что Джимми безнадежно в арьергарде

Я бы не хотел видеть Грегсона в ХМС. Труэкса в 5 (48 под брезент в гараж), Ларсона в 41, Грегсона в 19, Суареса - в пончо.

У Диллона тогда кончалась горючка, и Чилдресс влез в радио и приказал Диллону блокировать Чейза. Помню ту историю ибо делал большой текст про 9 (а потом мы все разругались и бросил это дело). Примерно тогда же Диллон столкнулся с Харвиком в Мартинсвилле, и лишь по стечению обстоятельств не хапнул люлей.

Знание бесполезно, когда имеешь дело с глупостью (с) Бабблз мог бы впрячься - сбацать заявление типа "я сам негр, но этот гонщик же ни в чем не виноват. и я сам гонщик, и считаю что в данном случае спонсоры ведут себя как censored. давайте гоняться по треку и искать победу, а не за черными кошками в черных комнатах", - и под этой петицией "самого влиятельного спортсмена НАСКАР" подписались бы 100500 млн человек. Насчет посвященной самому себе схемы Хемлина. Оказывается, ФедЭкс приготовил ее в тайне от него (сюрпрайз моо фака), типа он даже и не выбирал ее.

Звучит успокаивающе) Насчет Труэкса - ну пусть тогда идет к Джуниору и говорит: "чувак, бросай свой телетреп, мути кап-команду, я хочу катать за тебя". И будет триумвират - сеструха в Иксф, ступенькой выше Ральф, и вершиной пирамиды над ними (техническая база, корабль-матка) - Хендрик Моторспортс.

Зря они тянут с подписаниями желающих имхо... Чем дольше Джимми без побед. тем меньше будет желающих на него подписаться. В итоге получится что когда сроки уже будут поджимать, подписывать будет некого

А про новых спонсоров Джимми на след сезон ничего нового не писали? На Дарлингтоне (вроде) прощальная раскраска Кобальта будет (черная с полосками на капоте) - мне прям ножом по сердцу

Полагаю для всех них имеет высокую ценность (помимо всего прочего) некая атмосфера семейственности в команде. Они же до того на Шеви гоняли - не вижу причин слезть с Тойоты на другого производителя но при этом не потерять Труэкса, вобщем-то... Я конечно рассуждаю наголо, без каких-либо источников, и тем не менее - мне видится привязанность Мартина к Деду весьма серьезным аргументом в пользу не валить с тонущего корабля, а расхлебывать все беды вместе, как хлебали вместе победы

Билл Эллиотт там очень много раз выигрывал, это даже один из его любимейших треков был...) Ничего против Райана Блейни не имею, просто у меня как-то в голове не сложилось что это территория Пенске. Спонсоры Билла там базировались, помню. Говорил он что рыбалка там хорошая, помню. А главный рыбак в Кап у нас это Труэкс, помню. Ну и Ларсон на Мичигане неплохо выступает из нынешних, как мне помнится.

Дэнни Хэмлин там очень угарно выступил. Вспоминая "10000 гонок", "70 процентов драйверов хавают вещества", и поимку Брайана Франса, я б на месте полицейских Дэнни тоже бы почаще стопил на улице для проверки. -------- По поводу КапМустанга - красив или нет, это дело вторичное. Камаро вот красив (красивейший в Кап имхо), но насчет конкурентности - слабейший. Думается, вся эта "линейность" нового Форда диктуется прижимным регламентом (и учетом будущих массовых паровозных гонок в олл-стар-пакетах например), потому он и выглядит так как выглядит. Что касается Супры, на мой взгляд для Тойоты это будет ошибкой - у Камри всё в ажуре, и пока все работает, зачем же трогать. -------- О Фурнитуре - надеюсь что Виссер все свои проблемы утрясет, но если все же нет, идеальным для Труэкса мне видится переход в Гиббсы, на место Хэмлина или Суареса. Считай крю та же, техника та же, со спонсорами траблмейка возникать не должно. Но я думаю ФРР все разрулит и ЭмТиДжей останется с Дедом. -------- Чего-то я еще хотел сказать... Поворчать про пакет олл-стар, лотерея убивает спорт, мы все умрем и все такое. Если Джим Франс весь такой расконсервативный и расклассичный, пусть нажмет на кнопку abort во всей этой затее. -------- Fries, с возвращением, заходи почаще

Да не, уверен они действительно все рады. Периодически посматриваю на твиттеры хутерсов, дью и т.д. - они все всегда отмечают-празднуют любые его успехи, неважно в какой раскраске он был, он для них для всех - ИХНИЙ гонщик. Другое дело, что чувствовали не наповцы а сан енерджи - вот эти по-любому должны были писать кипятком что он добыл первую именно в их схеме. А лично боссы - повторюсь, - для них для всех это в первую очередь большая радость - все сейчас вздыхают с облегчением, улыбаются, - для всех очень важно чт оон выиграл, что эта победа случилась, - я думаю всех немного грузило вот это давление. Все они подписывались на человека, которого полагали человеком не одной победы, и дальше будут еще. Важно, что пошло. Эта победа снимает со всех много напрягов, негатива, разряжает, заряжает, и уверяет всех что они не зря выбрали того кого выбрали. Думаю, именно это (не в смысле официозные а как именно сокровенное) в головах как у Напы, так и у всех остальных. У меня лично другой вопрос. Что сейчас в голове Джимми. Если Камаро Чейза смог, не подзарядит ли и его это. Может быть, над командой теперь не так сильно нависает эта негласная но творящаяся у всех (как я думаю) в голове мыслятина - машина сырая, мы устали впахивать и все равно сливать Тойотам, бессилие и все такое. Для Чейза Джимми очень много значит - он дал ему дофига, вложил в него не деньги, а дух (скажем так), и я надеюсь Чейз теперь победой ли своей или сам ли персонально тоже вдохнет сил в Джимми. Джимми весь такой бодрый, всех поддерживает, всех поздравляет, а его? Ему сейчас это нужно не меньше. Ккакая-то точка опоры. Какое-то доказательство, свидетельство того что еще не все позади, впереди его ждет еще.

Сегодня на работе фигня одна сломалась - очень не хотелось разбирать все целиком, пробовал и так, и эдак, - потом думаю - а, плевать, сегодня Чейз Эллиотт выиграл - мне сегодня вообще пофиг на все остальное, - и как всплыла у меня в башке его машина с огнем от спойлера на капот, все у меня сразу же пошло, расклинил эксцентрик и все закрутилось как надо. Рику бы так во всей команде - чтобы все у них теперь закрутилось. Надеюсь, на АрэнДи все норм будет. #Радость

Состав команды сильно изменился, такое селфи все равно бы сделали в любом случае. Если б Рик подписал не Алекса с Уиллом, а Кенсета с.... с условным Марком Мартином, она бы просто тегалась не ДядюшкаДжимми, а СоплякБилла (или типа того), - но она все равно была бы сделана, детский ли сад там в салоне или дом престарелых. Насчет домохозяек на Тахо - ну фиг знает... Тахо это не Додж Караван. Да, в него тоже можно кайфово запихнуть всю семью, но вообще это как бы типа большой джип, на котором так же ездят директора заводов, звезды голливуда, фбр-ы и все такое (а не только на Кадиллаках Эскалейдах). Со статусом Тахо как машины домохозяек я вообще не согласен. Притом, если глянуть на приведенное тобой фото, у машины Чейза колеса вроде с маленьким профилем - думаю, машина в несколько заряженной версии. Не думаю что большинство воспринимает Тахо как мамкин детковоз. Это вместимая машина, многофункциональная, но это все-таки нифига не минивэн. У Блейни олдовый Бронко? Круто. Современный Бронко в брутальности (как и все современные машины перед своими олдовыми сородичами) бесконечно ему уступает. Ну Ф-150 все уступают, я имел ввиду применительно к линейке Шевроле

Пикап Шеви Сильверадо и так топовый по продажам, и в дополнительной агрессивной рекламе не нуждается в отличии от джипов которые маркетологам хотелось бы подтянуть. Возможно так же, они смотрят конкретно по штатам продажи отдельно Тахо, Траверса, Колорадо и прочих моделей и исходя из этого вручают рейсерам в их хоумтаунах ту или иную машину. Для Чейза (возможно) от машины надо одно - чтобы она тягала трейлер с катером (и серфом) и была способна заехать в воду в т.ч. не с оборудованного для съезда берега. Тут по сути гигаразницы между пикапом и непикапом нет. И в тяге и в обзоре и в проходимости - все эти машины можно взять с разным (подходящим тебе) двиглом и типом привода. Ну и фотка "Дядюшка Джимми" вспоминается, где все 4 Хендрика сфотканы в салоне. Вобщем, без разницы имхо. Что касается тащить Шевроле и помощи производителям, в сети можно понаталкиваться на немалое количество мнений в стиле "ХоукАй придумали специально чтобы Форд наконец-то выиграл". Если вспомнить, как зимой радовались все парни с Голубых Овалов с Кесом во главе, этой новой системе, это на первый взгляд упоротое мнение вполне ложится в канву режиссуры соревнований. Когда в последний раз гонщик на Форде был чемпионом? А ведь надо затаскивать в чемпионат еще новых производителей. И надо чтобы они видели - здесь выигрывают все марки, и они, придя в НАСКАР, не будут заведомо аутсайдерами, отsuckивая у Шевроле как это много лет делал Форд.