Typan

То есть "если смотреть гонки", то результат будет каким-то другим?

Дададад! Размазал вообще атас! В 2019 г. у Леклера 4 место в ЛЗ, 264 очка, 2 победы, 11 подиумов У Себа 5 место в ЛЗ, 240 очков, 1 победа, 9 подиумов. А уж как Леклер в 2020 Себа размазал (когда тот вообще болт забил, потому что с ним контракт не продлили). Только вот размазывальщик занял в ЛЗ 2020 г. скромнейшее 8 место. Зато есть чем гордиццо, правда? Я уже писал, что Леклер - это Улыбака номер два. Единственное их достижение - они Себа размазали. На этом достижения внезапно заканчиваются.

А я об чем? Последний раз Федюня праздновал победу 10 лет назад (и надеюсь, что больше не отпразднует уже никогда). А у Леклера побед целых пять! Пять, представляешь! За шесть лет выступлений. А поулов аж девятнадцать! Куды там до него испанскому деду! И тем не менее, если зазырить табличко за этот год, то получается, что дедушка уделывает Леклера просто в хлам. Надо срочно исправлять создавшееся положение. Ведь это... какой то позор!

Не, это ересь богомерзкая! Как вообще можно подозревать Леклера в недостаточном для получения чашки скилле? Это же святотатство!

Я тоже не нашел. Но размер бензобака на гиперкаре в 60 литров - это нонсенс. Значит, ездили с неполными баками и заправлялись каждый раз не под завязку. И даже на последние километры дистанции не удосужились поменять тактику. Мне кажется, что самая правильная стратегия - на финишную прямую залить полный бак. И сэкономить один пит-стоп.

А неправильно. Гоночный темп надо мерять по вторым номерам. И в этом смысле Феррари побыстрее будет, если сравнивать Сайнса и Стролла. Ну а то, что Леклер не в состоянии рулить лучше, чем испанский дед - так может дело не в машине, а стесняюсь сказать, в скилле?

Ну вот по этой твоей ссылке. 110 кг в час - разрешенный лимит в Ле-Мане для гиперкаров. И зачем им тогда каждые полчаса заезжать на пит-стоп? У них что, бак на 60 литров?

Воистину алюминь! Поддерживаю данное предложение обеими лапами! Если Леклер не может одолеть посетителя испанского собеса - то что он вообще может? Это в полной мере раскрылся! А так Серега был топ-пилотом с рождения, спроси у Шедова - он подтвердит.

Ты что, совсем обалдела? Серега - никакой не второй пилот, он ТОП-ПИЛОТ и точка!

Напарничек того заслужил. Начиная с квалы в Монце.

Имхо, это тупо. Последний час гонки нужно гнать на все деньги по трассе, не отвлекаясь ни на какие пит-стопы. Себ делал все правильно - отжимал своего врага с траектории (да-да, именно врага, а не напарника). А Леклер все прекрасно понимал в том эпизоде и действовал именно как враг - хладнокровный и расчетливый. Он мигом сообразил, что достаточно будет изобразить невинную овечку "без всякой задней мысли" перед Бином - как Себа окончательно загнобят, а его сделают примой. И да, Леклер абсолютно осознанно пошел на столкновение. Дистиллированная подлость.

Все просто. Леклер - это последний шанс для Феррари. После того, как и Леклер не сможет взять чашку - Элкан может запросто свернуть лавочку в Ф-1.

И счет по сезонам станет 2-1 в пользу Сайнса.

Круг 13 км, среднее время прохождения круга три с половиной минуты... То есть ты хочешь сказать, что горючки хватает на 9 кругов или 120 км? Не верю! Получается, что телега жрет по литру на километр? А это ведь не болид Ф-1. Я скорее поверю, что тупо ошиблись в стратегии пит-стопов. Точнее, так - в Ф-1 бака хватает на 300 км, а в Лемане - только на 120? Ага, охотно верю. Целиком и полностью на Леклере. Он видел задние колеса Себа и мог в любой момент подвинутся. Но предпочел столкнутся.

Улыбака вон тоже самоутвердился в 2014. А потом что произошло с Улыбакой? Окончательно разучился рулить в прошлом сезоне и был выгнан на мороз. С позором. Леклер повторяет славный путь австралийца.

Дададад! И вместе с тем - обсер в квалах ГП Майами и ГП Барселоны в этом году. И если фиаско в Майами было самоочевидно, то фиаско в Барсе подтверждено после обследования телеги в Маранелло. Сдает Леклер потихоньку, отоноче! А вы все еще считаете его тортом. По инерции, походу.

Это Леклер нормально не работает, телега то причем?

Ахахах! А я тебе что говорил? Леклер элементарно не смог в резину в Барсе. И никакой конспирологии.

Бинотто жжот как огнемет! Перепалка в клоунском цехе!

Вот оно че... Ну если для гиперкара Феррари пит-стоп является таким огромным риском - непонятно, поедет ли он с пит-стопа, или заглохнет (снова), то какого хрена проводить дозаправку на последних минутах, когда в случае заминки на пит-стопе, уже ничего нельзя будет исправить? Это все равно, что если бы в Ф-1 лидирующий пилот поехал на пит-стоп на последнем круге. Полное ку-ку и сбоку бантик. Видел, какие разочарованные рожи были в боксах Тойоты, когда Гауди таки стронулся с места? Постой он еще минуты две с заглохшим движком на пит-лейн, и Тойота вырвала бы победу. Вам нереально повезло с этой победой. И вместо триумфа вполне могла бы быть срамота космического масштаба.

Таки поздравляю. Хоть что-то взяли за последние 16 лет. А что это было в самом конце гонки? Пит-стоп только для того, чтобы лобовое стекло почистить? За 24 минуты до финиша? Это прикол такой или где? И почему Гауди, после того, как ему все-таки протерли стеклышки и отпустили с пит-стопа, стоял как вкопанный еще пол-минуты, тупил? Внезапно забыл, как рулить? ЗЫ. Вот такой Леман вполне смотрибельный - в виде десятиминутного дайджеста. А чтобы упороться и зырить все 24 часа - нафиг-нафиг. Это под очень тяжелыми препаратами надо сидеть.

На самом деле - всего лишь один и то только потому, что сэр грубо ошибался. ЗЫ. Shadoff, не комментируй этот пост - мы все с тобой уже обсудили. И по новому кругу лаяться неохото. У меня просто вырвалось.

И... катарсис!

Неа. Макс стал бы чемпионом досрочно, если бы сэр самым наглым образом не вынес бы его в Сильвере. И за что должен был железно получать дисквал. Но... повесточка, блин! Что же касается вторых номеров в команде - то их приоритетная задача - обеспечить место в КК повыше. Помощь первому номеру в ЛЗ тоже приветствуется, конечно - но она не главная, имхо. Первые номера сами между собой разбираются, и глупо требовать от второго номера, чтобы он стабильно опережал первого номера команды-конкурента. А вот обеспечить место в КК - наипервейшая задача второго номера. И Валера с этой задачей справился. Перец - нет. По-моему, здесь вообще не о чем спорить, потому что результат на табле. А говорить о красоте дуэлей, вместо того, чтобы тупо смотреть в табличко - это все равно, что думать о красе ногтей в одном известном стихотворении.

В смысле? Это когда на последних десяти кругах Перец тупо начал пропускать всех подряд и докатился таким образом до 7-го места? А ведь шел на подиум.