Inek

можно создавать опрос - "Позовут Гюнтера обратно: спустя три ГП или до летнего перерыва"

Комацу: "По-моему, хорошо, что сезон начинается с этапа на этой трассе, где велика нагрузка на заднюю часть машины, ведь если мы вспомним опыт прошлого года, то главной проблемой с VF-23 была деградация задней резины. И если такого рода сложности проявятся вновь, то пусть лучше сейчас, после чего мы постараемся внести коррективы в настройки, когда отправимся на другие трассы" Короче японец выбрал китайскую тактику - будет сидеть не берегу реки и ждать когда мимо проплывут... обломки его команды

Цунода из всей "великолепной" троицы Ф2 дольше всех продержался в Ф1. Но развод РБ с Хондой не за горами и он уедет в Японию имея солидный стаж выступлений за бывшую Минарди. Крики, вопли, краши - еще этим запомнится Цунода.

Он был у руля команды с самого основания - думаю команда и фаны вправе пожалеть что об его уходе. Короче сейчас наступает время выхода Джина Хааса, на нем вся ответственность за команду в ближайшие два года. На Комацу свалить не получится. Если конечно всё это не предпродажный спектакль.

Как бы то ни было, Гюнтер с самого начала в Хаасе. Широкой публике он может запомнился веселым шутом. Но думаю внутри не так всё просто. Комацу тоже давно в Хаас. Думаю Джин сам не врубает что делать. Деньги не важны ?....))) тогда зачем сажали Мазепина и Шумахера... нанимали непонятных спонсоров, считали за каждую деталь...

По скрещенным рукам и лицам работников уже можно понять атмосферу в команде... типа ... ну что ты нам расскажешь пришлый блатной мальчик...

Шарлематерь думаю от большой симпатии женского пола, он очень "смазливый", отсюда и женское начало. Мне же напоминает название песни - "Шарлематерь богов", автор Джейсон Стетхэм по-моему. p.s. не знал что тут такое жаркое соперничество, (зашел также раз в сто лет в ветку Карлитоса как и в ветку Шарля), поэтому готов к изгнанию ссанымитряпками

дружище, это у тебя какие-то комплексы. Я сюда сто лет не "приползал" и еще не появлюсь. Не переживай ты так.

не понимаю, а какие проблемы в Альпине были... Окон пакостил как обычно он умеет делать. Раздрай в команде. Очей примерно поровну. Алонсо выступил очень удачно в этом сезоне, выжал всё, почти без косяков. У Шарля вечные проблемы и сопли. Кто виноват...

У Сайнса машина ехала ? Очей почти поровну, значит у обоих не ехала?

С - самовоз Какой год еще вспомним... может у Фернандо настроения не было ... в 14-м

по фактам: Леклер по ср позиции на финише выше Фернандо, также по ср гоночн темпу значительно выше (по Ковалеву). При этом Алонсо оказался выше в итоговой таблице... потому что он Чемпион, а другой пилот нет. И дело даже не в команде. Шарль не пытался навязать борьбу Максу. Фернандо залез бы под кожу.

можно и так сказать, но, кмк, по Гасли это ударили сильнее чем по Цуноде. Гасли перешел в Альпин (пускай в не самое лучшее) время, и это повышение. А Цунода продолжает чудить в АТ из-за Хонды. В итоге, я не считаю 2022 "огромным прогрессом" японца. Или скажем так - показал лучший свой уровень, но среднего пилота.

это ни о чем не говорит. Гасли опытнее, а в 2022 у него был сильный спад показателей по сравнению с 2021 (собирался на выход). Конечно Цунода будет прогрессировать. Но пока он ничего особенного не показал.

Какая разница кто сколько набрал очков в Хаасе... 3, 6, 9... не всё ли равно.. Мик, Мага, теперь Нико упирается, но скоро скиснет. Не зря Джин оставил двух "ветеранов", потому что он сам ветеран, лучшие годы его команды позади. Концепция видимо изжила себя.

Логан вроде никуда не вшатался. Значит успех.

красный тапки и штаны как у скоморохов

интересное вью. Юки по детски юношески искреннен. Что мы узнали: - болельщиком уехал с первого Гран При Ф1, т.к. было слишком шумно... - настолько быстро попал в Ф1, что даже не успел этого осознать... - в довольно важный отрезок карьеры изводил себя компьютерными играми... - на всю жизнь благодарен человеку который угостил его довольно редким напитком - джин тоником

Когда Сарджент впаялся в стену выехав с пит лейна, я вспомнил что Цунода врезался также но проезжал меньше чем Логан и на второй год обучения эх, вспоминая как Квят не мог выступать из-за постоянно ломающейся техники в начале карьеры, что сейчас творят эти ребята ... что они себе позволяют...

Если "посадят" в вилы, опять будет страдать... за Албоном. Этот вечный Мик как чемодан без ручки

брать сразу по скидке (если будет), не надеяться на "авось куплю потом". Просить родственников/знакомых или криво-косо через платежные системы - своеобразный квест, думаю ближе к началу народ подскажет лазейки. Трибуны лучше выбирать на поворотах или главную , имхо, иначе нифига толком не увидишь в пешей доступности (20-25 мин) от старого города достаточно достойных гостиниц, нет смысла лезть в самый центр.

Семен Семеныч, согласен

паровозик дрс может быть и на других трассах, в Монце например. Это сейчас не стандарт Синга. Потом в Монако Лоусен не выступал. Отчего сравнение с Цунодой вполне имеет место. Если сравнить с Албоном, Алекс сам не вышел в ку3 отчего такая была позиция, + столкновение с Пересом. Короче стабильный Лоусен справедливо на чуток выше. Ничего такого, это не глюки.

Ясно понятно, спасибо за развернутый ответ, но это всё неубедительно. Я высказал мнение, хочешь прислушивайся хочешь нет.

Так я про это и говорю, что только в гонке, а у тебя во всех сессиях. Так что путаешь народ ты, а не я))) "редко используются вне квалы" - а мы откуда знаем насколько редко... опять же путаешь, или как минимум не договариваешь))) Вот именно. Повреждение может быть вызвано самим гонщиком (его плохим скиллом). Поэтому я предложил бы не делать поправки когда повреждения вызывает сам гонщик. Ранее ты говорил что за шинную стратегию гонщик должен расплачиваться в этой системе, а, блин, за краши и неумение гонятся должен наоборот получать поправку , это как...