astor

Да не "не достоин", а просто не способен в силу характера. Я вот тоже после нескольких лет на руководящий должности сам ушел в простые писари, потому что это не мое. Семья и здоровье дороже. Это ж не значит, что я себя хэйчу)) А австрия это лишь цепочка из серии: мы не боремся за титул, мы не будем определятся с лидером до конца, мы делали все правильно по говнотактике нуи т.д.

Шампусика видимо лишнего тяпнул. Я когда выпью тоже на проблемы оптимистичнее смотреть начинаю

При чем тут хэйт? На мой взгляд человек находится не на своем месте. Не потому что он какой то плохой. А просто в силу своих личностных качеств. Он хорош как технарь, пусть и занимается техникой. Руководить командой это не его. Просто потому что ему это не подходит по хаоактеру и всему прочему.

1. Ну то есть тебя такой подход руководителя устраивает. Изображать страуса. 2. Ему повезло не только с латифи, но и правильным решением масси. А причины правильного решения могут зависить от настырности руководителя

Опять же там был изначально и другой вариант. Закончить сезон в гоночном режиме, но без пропуска круговых. Т.е 3 варианта, 2 из которых были в пользу мерседеса. Но маси выпустил только тех круговых, кто мешал максу.

Ну это лишь твое мнение, как и обратное мое. На мой взгляд тут все дело в психологии на подсознательном уровне. Был бы на месте хорнера бин, маси пошел по пути наименьшего сопротивления. А бин бы в этой ситуации может и в эфир не вышел, а опять отвернулся от экрана и спрятался в песок, как в австрии. Мы эту мантру про перезагрузку уже который год кушаем, еще со времен фетеля

Главное результат на лицо. Макс лидер команды у которого безоговорчный приоритет. Кто не справляется с тем расстаются. Титул в прошлом году взял рб, а не мерседес не без помощи спорного решения, которое принималось под давлением тото и хорнера в открытом эфире. Будь на месте хорнера наш мямля очкарик, маси наверняка не принял бы такого решения. Да нормально механики в этом году работают. Не без ошибок, но они есть у всех.

Да я и не про механиков собственно, а в целом о выводах и принятиях решений после серьезных ошибок и просчетов, а не вот это всё блеяние от бина.

Вот поэтому нужно уже сейчас забить на титулы 22, переводить бина в тех диры, брать жесткого руководителя, который займется подготовкой к сезону 23, как внутри команды, так и в кабинетах фиа...

Макс стал отставать перед питом

Я не помню, чтобы кими лидировал за последние 5 лет в феррари, кроме монако 17 или 18 и остина 18. Когда не лидируешь совсем трудно сойти с первого места как шарль во франции. А в какой имоле лидировал шарль? Ну а себ как минимум германия 18 и канада 19.

Хороший темп был несмотря на 17 кругов. Не видно сильного износа у шарля.

Пытался вспомнить как он боролся в сильвере Ну и сколько сайнс атак провел?

Ну сайнс смог. Да и шарль смог 3 раза в австрии. Тут все зависело от разницы в износе шин. Так и здесь, особенно это было заметно по перцу.

Сайнс безусловно в последних гонках молодец. Но в скольких из 12 гонок он боролся с максом за победу? С борьбой колесо в колесо, взаимными обгонами. Ровно ноль. Шарль же этим занимается почти в каждой гонке.

Скорее всего хотели как в австрии. Запитится как можно позже, чтобы потом на свежих догнать и обогнать.

У феррари в первую очередь нет стабильной машины, в части надежности, плюс мостика. Посади хоть роботов в машину, дублей с такой надежностью и принятием решений не будет.

Там еще были и как минимум двое

Вообще на удивление и шарль и карлос лучше были по износу резины, чем оба рб. Несмотря на все заверения экспердов, что феррари ошиблись с настройками.

Да какими дублями то? Как у тебя дубли стыкуются с постоянными проблемами в каждой гонке. Двойной сход раньше случится... А смысл перед каждой гонкой писать что мы всех порвем. Я забил на титул и буду рад каждой отдельной победе.

Вся команда в целом не готова бороться за титул. И это тоже ответственность руководителя. Да что толку то от быстрейшей машины? Когда каждую гонку смотришь и до финиша ждешь, что ж на этот раз выстрелит?

А когда у нас такое было в этом сезоне? Разве что в бахрейне. Все остальные гонки - хоть какой нибудь косяк, то мостик, то техника, то пилоты...

Так у тебя же в точности наоборот

Не. С такими косяками все команды о титуле можно не мечтать.

Поэтому тото и хорнер сразу дают понять кто у них первый номер, а бин до сих пор не знает?