astor

Я уже потерял смысл разговора на последних страницах

Я спорить тоже не собираюсь. Нравится этот плач по бинното продолжай. Мне достаточно личных ощущений от команды бинното vc вассера, деградация и клоунада по ходу сезона 2022 vc поступательное движение вперед и порядок во всем.

У нас тут все ветки периодически бывают

Предварительные итоги работы вассера: 1. Мы уже не нервничаем перед каждым питом. Будет он 2,5 или 4,5. В основном укладываемся в 2,5 максимум в 3. 2. Машина перестала жрать резину. 3. Нет переживаний по поводу стратегии. 4. Никто не тянет за уши более медленного пилота в ущерб быстрому. Кто на данный момент лучше у того и приоритет. 5. Пилоты без долгих споров выполняют команды мостика когда нужно сменить позиции, пропустив более быстрого.

Шарлю нужно было проехать на 1 харде пол гонки, в отличие от сайнса. Куда он должен был ехать? Убить резину?

Гонки хорошие были. Никто не спорит. Только было и куча фейлов в сезоне 2022. Тут можно сказать, что фейлы у всех топов бывают. Это да. Только вот такие серьезные от силы раз в 2-3 года, а не несколько штук за 1 сезон. Да и обычно после них нормальные руководители признают свои ошибки и извиняются перед пилотами, а не грозят пилоту пальцами, чтоб тот не возмущался тактикой.

Тоже надеялся))

У сайнса хард был на 10 кругов свежее...

Хорош ныть. Мы взяли максимум за счет стратегии и машине которая не жрет резину (впервые за 100 лет)

Даже если б не сработало, стоило рискнуть. Ниже стартовой все равно бы не опустился

Сохранял резину и контролировал отрыв

Он единственный на 1 пите. Естественно пришлось где то экономить.

Мостик молодцы. Работа с резиной на 5.

Ну твой то куда логичнее. Дабы запугать рб ездили на пустых баках

Я тебе вариант написал, а почему так я не знаю. Команде виднее. Заблокируй его срочно

Так это не ко мне вопросы. Йогурт там все оптимизмирует Ну гонка ж на первых кругах не заканчивается. Возможно фуры тренили 2 или 3 стин, а рб 1/2

Да меня тоже. Любит жить в выдуманном мире Не понял. Я имею ввиду, что стартуя 2 и 3 с близким к максу темпом, можно вдвоем на разной тактике макса в раскоряку поставить.

Скажите йогурту, чтобы побороться с максом, чисто гипотетически, одного хорошего гоночного темпа на малообгонной трассе мало. Надо стартовать следом 2 и 3, а не 4 и 8.

Анализ квалификации от Башмакова: Ferrari: Как и ожидалось, у них есть проблемы с прогревом шин. Они проявлялись и на предыдущих этапах, но здесь усугубились из-за холодной погоды. Машина SF-24 больше заточена на гонку, и по своей концепции и благодаря менее агрессивной настройке схода-развала колёс. Пилоты Феррари пробовали разную стратегию прогрева шин, но ни одна не оказалась эффективной Инженерам не удалось укротить небольшую недостаточную поворачиваемость и обратить её в свою пользу, из-за чего пилоты теряли в 7-м повороте, где, по идее, должны были быть быстры. Пилоты Феррари меньше отпускают газ в повороте, но оба играют педалью на выходе. Леклер сказал, что по ощущениям это был хороший, круг и время его неприятно удивило. Ему пришлось проводить третий сегмент лишь с одной попыткой из-за использования лишнего комплекта шин в первой части. Шарль проигрывает Сайнцу в эсках, допускает небольшое скольжение на выходе и 11-го, и тормозит ощутимо позже перед 16-м, теряя на выходе на прямую. Хотя утром Ред Булл уступил Феррари по темпу на гоночных симуляциях, о чём я писал выше, Сайнц уверен, что дело было в разном количестве топлива в баках, и Феррари будет бороться за подиум с МакЛареном. Ред Булл далеко.

Последовательность это когда ты сову на глобус натягиваешь, при любой мелкой ошибке команды вассера?

Один товарищ и не переставал даже

Так он не за сайнса, а за бинното топит

Это не возможно (с) ))

Никто не хочет в по Ну видимо кроме ови. В вашиках только пенсионер забивает в последних 2 матчах

Да не. В гонке темп нормальный будет. Тут видимо опять оба не смогли прогреть шины на холодной трассе, что характерно для нашей машины в этом сезоне. Другое дело, что в сузуке обгонять сложно. Надежда только на хорошую работу с резиной.