kovfun-barrios

Остались Боттас и Мик Шумаехер. Доедут, интересно?

Вчерашняя новость Уже и Магнуссен

Интересно, сын Шумахера доедет до финиша на этот раз?

Скорее всего это не мостик тупил, а просто забили на австралийца, значит готовятся к расставанию в конце года.

Азербайджан почти всегда отличался непредсказуемостью, тут даже Стролл приезжал, ещё и не один раз. Едет на подиум, а может приехать к Сайнцу с Леклером или из-за внезапного SC оказаться вне зачётной десятки. Ещё больше половины гонки.

Узнаю старую добрую "Феррари" Почти полный комплект собрали (не хватило ещё аварий пилотов в сессиях до гонки).

Может и темп был хреновый поэтому. Это ж Феррари, достаточно Леклера вспомнить в прошлом году на ГП Монако. Я про разгильдяйство механиков при контроле состояния болидов. Но что уже с уверенностью можно сказать РБ в этом году выиграет оба зачёта. Вот и Леклер за Сайнцем отправился

Многие также наивно ожидали, что в Феррари не будут делать Леклера (собственного воспитанника с первого ГП, когда выяснилось, что болид способен бороться за победы) первым номером.

Перес сейчас будет оттормаживать Феррари

Темп, да, позорный)) Но в провалах виноваты все))

Это с SC или VSC, если RB дотянут до 20 круга, у них и один может быть))

Конечно, тормоза сломал))

Разве что в эпоху Дэнниса была такой, и когда Алонсо там находился в эпоху сотрудничества с Хондой (жипи ту энжин, карма (Палмер) и другие перлы . Когда Норрис и Сайнц 2 года гонялись, это была лучшая команда почти во всех аспектах (кроме борьбы за титулы и побед в квалификациях и гонках). Атмосфера там была шикарная, что сейчас там происходит, я не знаю, но Зайдль и Браун явно не такие тираны, как те же доктор Марко или Тото Вольф.

Это было понятно, ещё с прошлого года. Но меняться он не хочет особо. Просто ждёт болида уровня Мерседеса 2014-2020. Вот тогда может и раскроется, но на команду сейчас он желанием особого не горит работать, ибо за титул бороться не получается. Уверен, что до конца сезона ничего не изменится, будут 3-5 неплохих гонок, в остальных на фоне Норриса будут провалы.

Ну можно посмотреть на поведение самого Риккиардо. Во-первых, он полностью повторяет путь Сайнца (тот из системы РБ в Рено, Риккиардо скопировал, потом у обоих переходы из Рено в Макларен, сейчас Сайнц в Феррари, не удивлюсь если Риккиардо туда метит), но есть нюанс, успехов в подавляющем большинстве случаев добиваются первопроходцы, а не те, кто копирует. Да и причины ухода разные у них, были, одному предлагали контракт, второму переход в старшую команду не светил. А теперь плавно перейдём ко второму пункту. Австралиец и РБ в 2014, наверняка были в курсе планов Феттеля, и неофициально сделали ставку на Риккиардо, ибо у Феттеля с мотивацией в таких условиях было туговато. Как-то мало верится, что Феттель решил кинуть РБ после того, как он ей принёс первые 4 чемпионства в карьере, да и за былые заслуги его в 2014 почти любая команда взяла. Потом был Квят, которого Риккиардо не слишком боялся, судя по дружеской атмосфере царившей тогда в команде, но умудрился ему проиграть в ЛЗ. А с Норрисом у них такой идиллии нет и в помине (какая была у Сайнца с Норрисом в года их совместного выступления), возможно там и микроклимат в команде так себе, поэтому Зак Браун и позволяет себе такое говорить. Скорее всего Риккиардо думал, раз Сайнц с Норрисом на равных выступают, то я точно его без проблем объеду, ведь у меня и победы в гонках есть и поулы, а у испанца ничего этого не было (и даже сейчас нет). И тут мы подошли к третьему пункту. Ну и в-третьих, австралиец не выглядит человеком, который не боится трудностей. Как только у него начались проблемы с напарником и тот начал его опережать, он тут же ушёл в другую команду. Да и судя по их столкновениям в гонках, микроклимат там тоже был уже такой себе и Риккиардо является одной из многих причин. Вероятнее всего, он боялся стать №2, поэтому и предпочёл уход (тот же Сайнц не боится ни одного из своих соперников, и он единственный, кто сражался с тремя (Ферстаппен, Норрис, Леклер) из четырёх (Расселл), которых считают наиболее талантливыми в нынешней Ф-1 и сейчас он тоже не опускает руки, а так же не теряет боевой дух, а пытается превзойти их, в отличие от австралийца, который ждёт, что машину будут шлифовать именно под него. Однако, есть такие гонщики, как Росберг и Уэббер, которые изначально были вторыми номерами в командах, с момента прихода Феттеля и Хэмилтона и один из них за счёт своих трудов, силы духа и силы воли стал чемпионом мира (Росберг) второй (Уэббер) был весьма к этому близок. Риккиардо по их пути не пошёл. Ну и теперь имеет в итоге то, что имеет.

И кстати, от других пилотов подобных речей не слышно.

На Сайнца можно посмотреть или на Мика Шумахера (немец, хотя бы в квалификациях). Уверен, эти двое тренируются на симуляторе гораздо больше обычного, а так же проводят больше времени с с командой и общаются с инженерами. Ещё есть пример Цуноды, который, в прошлом году смешил весь паддок и зрителей, манерой своих переговоров и ошибками, но того можно сказать заставили. И сказать, что он едет хуже Риккиардо я не могу, ибо у него столько же зачётных баллов (по 11), только у японца болид послабее будет, чем Макларен. Даже тот же Феттель, над которым смеялись в последнее время все, кому не лень, пытается с переменным успехом, полностью провалив начало сезона из-за коронавируса (и то лишь одно ГП, ведь после болезни человеку необходимо время на восстановление), не удивлюсь, если он тоже объедет Риккиардо на своём ведре в ЛЗ, кстати, с 4х ЧМ Астон Мартон уже хочят продлить контракт, а не выражают недовольство черех топ-менеджеров в отличие, от него. Австралиец же назвал коронавирус причиной, что якобы ошибся в интервью, это мягко говоря выглядит сомнительно . Нет, ну в принципе можно равняться на Латифи со Строллом, конечно))

Сложно сказать, но мало в это верится после эпических провалов с Хондой. И о расторжении контракта намекает босс команды, а Риккиардо. А если тебя могут нагнуть по контракту без проблем, то лучше лишний раз не выпендриваться. Вряд ли Зак Браун не знает этих правил игры. Ибо ему потом предъявят инвесторы

А почему бы до конца года Латифи не взять? Ездить он будет не намного хуже Риккиардо, зато деньги в команду вливаться будут, а не расходоваться.

Ну я думаю над Рено он ржал больше https://#.#.#/f1/58636-stala-izvestna-tochnaya-zarplata-danielya-rikkardo-v-renault

Что то я не слышал, не читал и не видел как авантюрист и затейник Браун пьёт пиво на брудершафт с австралийцем. Очень краткая информация и сухая. Да и отношения между пилотами не назвать дружескими, как у Сайнца с Норрисом и в прошлом и в настоящем. Трансляции с официозом не дадут полной картины. К примеру, любая команда официально должна максимально защищать своего гонщика от негатива (я не про Риккиардо, а только алгоритм). Вот, например, как оправдывают Мика Шумахера сейчас или Латифи (да, недовольны боссы команд, причём по разным причинам, но гонщиков никто не унижает). Верить официозам можно лишь частично (50 на 50). Иначе это как пастух-овца взаимодествие, куда сказали, и куда палкой махнули, туда и побежало стадо. Сколько раз уже было вранья (и не только в Ф-1) касательно оф. инфо, но народ продолжает верить безоговорочно. Ну я вот, например, от австралийца ничего не вижу, никаких стремлений как-то повернуть в свою пользу, при этом веселиться он не прекращает.

Конечно понял. С Абитбулем он на татуировку спорил, если приедет на подиум и подавалась эта история в цирковом стиле. Зак Браун абсолютно другой человек. Риккиардо продолжает улыбаться, но что он реально сделал для исправления ситуации? Даже Мик Шумахер в плане общения с инженерами и усилий выглядит достойнее, хоть и очень плох в Ф-1, в этом году. Постоянно остаётся в Q2. Ну я не знаю, что произошло, а ну и ладно, зарплата капает на счёт. Что Риккиардо реально сделал для Макларена за 2 года? Победил в Монце с 1,5 поворотами? Ну и ещё гонок 5-7 проехал не хуже Норриса. Однако с прошлого сезона уже прошло 30 гонок, т.е. КПД менее 1/3 от 100%, для гонщика с подобной зарплатой это мизер. Что он делает, кроме улыбок и оправданий в прессе, чтобы исправить ситуацию, не подскажете?

Одна в США, вторая в Имоле ( гравий в Австралии, в той же Имоле и Барселоне я не учитывал, хотя какие-то небольшие повреждения там есть, наверняка). В Монако тоже, но там времени среагировать мало было в слепом повороте, можете посмотреть онборд. Риккиардо в Монако тоже отличился неплохо, да и в Имоле чуток). Если бы Риккиардо ездил как Сайнц на уровне Леклера, даже в этом году, думаю вопросов было бы к австралийцу гораздо меньше. Думаю, если Сайнц будет сливать по секунде своему напарнику и оставаться в Q2 он тоже болиды бы особо не разбивал