kovfun-barrios

Не факт, в Мерседесе действовали по Феррари, они зазвали бы его в любом случае, кто бы не поехал, или Леклер, или Сайнц, или оба вместе, даже если бы никто из Феррари не поехал. Механикам сегодня респект, не обделались на питах.

А куда оно делось в Имоле? Хладнокровие, кстати, не означает, что нужно жаловаться команде, что ты быстрее напарника, а просто уделывать его без лишних слов.

Это, как только появился SC знак на трассе. Самое смешное, что ГИ, Леклера сначала сообщил ему, что Окон очень сильно замедлился, а потом сказал оставаться на трассе, потому-что питлейн закрыт, хотя Сайнц и Хэмилтон туда через пару секунд нырнули, т.е. по сути, через 5 сек, как Леклер проехал поворот после которого заезд в боксы, Сайнц получает противоположную команду, о том, что надо пититься. И кстати, ГИ Леклера сообщал ему только о замедлении Окона и о том, что ехать в боксы не надо, а про выезд SC ни слова (Но думаю монегаск на руле увидел и по электорнным индикаторам на трассе). В любом случае сильно я бы не обвинял стратегов, мне кажется, тут ГИ Леклера капитально в штаны навалил.

Да даже больше С дня рождения, в середине мая)) Летом вообще стараюсь не пить, жара, плохо для ССС очень, но сегодня можно.

Момент заезда Сайнца.

Сайнц получает команду прямо в повороте (на пару секунда раньше, чем на скрине) (бокс бокс, причём, мне показалось, что он сам тоже произносит "бокс", возможно это было заранее запланированное действие со стороны гонщика и гоночного инженера на случай SC) Так что я бы стратегов особо не винил в их условиях у них не было шансов быстро что-то поменять. А вот гоночному инженеру Леклера точно следует поставить неуд (общается во время гонки же в восновном именно он, а не Бинотты всякие).

Только что просмотрел онборд Леклера перед заездом на пит-стопе, в радиопереговорах, пит окно под СК закрыто по словам ГИ, оставайся на трассе. Сейчас посмотрю на Сайнца. Ещё там на индикаторе электронном мигает SC. Stay out дважды было на этом моменте.

И Пересом (все же испаноговорящие) У вас к команде почти каждый ГП вопросы, кто бы ею не руководил.

Я к тому, что с Мика Шумахера в Ф-1 никто особо не спросит (если он колотить болиды напополам не будет), учитывая, силу его машины. С Мазепиным в напарниках он вообще весь сезон ездил как на каникулах. А вот после слов Штайнера на ГП Монако пришлось булки поднапрячь, конечно. Но и Магнуссен всё же не соперник-напарник уровня Леклера.

Тьфу, неверно прочитал, извиняюсь, но мне простительно, я всю гонку был в напряжении, месяц не пил, а после поула Сайнц решил сегодня "развязаться" на денёк, мне простительно. Но в любом случае уикенд у испанцв вышел продуктивным.

У сына Шумахера такого стресса и прессинга и попыток защиты частых в гонке не было. Конечно он меньше устал, с психологической точки зрения. Когда на кону первая победа или первые зачётные баллы немного разные категории, за очки особо не переживаешь, ну будет не 4, а 2 или 1, но будут же, а вот победа - нет.

См. последний пост в теме, я про СуперБольшой Шлем не говорил.

В гонках всегда имеется элемент непредсказуемости, увы.

Уверенности в своих силах ему этот уикенд придал точно, после мегапровального начала сезона.

Ну я поставил "?",т.е. под вопросом)) Ну и так сойдёт.

Извращенцы

Ну комментаторы на Скае что-то ляпнули по поводу этого, и никакие круги лидирования не упомянули, наверное такие же дилетанты, как и я.

А ну и ладно)) Всё равно лучший уикенд в его жизни)) А что там комментаторы на Sky говорят об этом?

Поул+победа + быстрейший круг в гонке (2 и 3 пункт пока под вопросом)

Шлем у Сайнца?

Потенциально - испаноговорящий дубль

Потенциально это лучший ГП сезона (гонка +квалификация)

В Маке тупизм на мостики с ГП Азербайджана наблюдается.

Нефиг было отрываться, а так бы успел на пит заехать