papaklass

Надеюсь, что ты понимаешь то, что я сейчас изложу, это только мой взгляд на ситуацию. Я не претендую на истину в последней инстанции и никого не вербую в свою веру. Погнали! Во-первых, прежде чем вступать в такие переговоры, ты должен четко понимать чего ты хочешь от команды и чего не хочешь в любом случае. Например, любые модернизации болида: - не ухудшали твои ощущения от болида, вне зависимости от того, какие ощущения у твоего напарника; - не ухудшали твои текущие результаты, а по возможности улучшали; - не приводили к резкому улучшению результатов твоего напарника (вы же конкуренты). Во-вторых, нужно так вести переговоры, задавая вопросы, что бы ответы противоположной стороны отвечали твоим задачам, которые ты для себя наметил/определил. То есть под видом того, что ты пытаешься прояснить для себя ситуацию с последующей модернизацией, ты эту модернизацию склоняешь в свою сторону, а не в сторону напарника/конкурента. В-третьих, нужно обязательно прояснить порядок действий сторон, когда ситуация будет развиваться не так, как задумывалась. Что должны делать стороны в этом случае. Причем вопросы нужно задавать так, что бы команда давала ответы в нужном тебе русле... В результате использования такой методики ты получишь нужный тебе результат, не особо усиливая твоего конкурента-напарника. При этом ты не будешь в конфронтации ни с командой, ни с напарником, а будешь человеком болеющим за команду. Зная сегодняшнее положение дел, я думаю что такой подход к модернизации использовала команда Норриса, а команда Оскара ничего не смогла противопоставить этому. Последним "вскружили голову" результаты начала сезона и они допустили стратегическую ошибку - сыграли на удержание.

Как то пока не видно, что этого достаточно.

Это и так видно, а принять можете?

Думал сарказм и без скобок ясен. Слишком громкая фраза, что бы к ней относиться серьезно. Но не все думают как я.

Не знаю. Но какое это отношение имеет к тому что я написал ранее?

Вы, болельщики Ландо, в принципе в состоянии принимать аргументы противоположной стороны?

Блин, ну как я могу знать что он долен был сделать? Я же не присутствовал при этих переговорах и никто не ставил меня в известность о чем договариваются стороны и какие у них разногласия.

Все так, но база команды находится в Британии и состав сотрудников состоит в основном из британцев, а у них свой менталитет, да и британская пресса под боком. А уж эти писаки кого хошь под себя подомнут. Говорит, что собирается, но не раскрывает за счет чего.

Слушай у тебя действительно серьезное обострение. 1. Кто это может меня выгнать из ветки, акромя модераторов? 2. Кроме ветки маков, где действительно одна барышня изъявила свое недовольство по отношению ко мне, в других ветках такого не заметил. 3. Ты реально считаешь, что каждую сингулярность на форуме в свой адрес нужно воспринимать как личное оскорбление? 4. Ты считаешь, что взрослый, адекватный, нормальный человек считает, что у него есть право затыкать кому то рот или советовать что и где писать на публичном форуме? Честно говоря удивил.

Тоже бегает, даже в темы в которые обещал до конца чемпа не заходить. Причем бегает не только он, или я, или ты все бегают, но замечают только избранных. Ну а насчет Оскара, так в подавляющем большинстве это додумки писак, а не мои высказывания. Приведи мне мой пост, где я писал о "Пиастри указал всем самовозникам на их место".

Барышня, ну какое хамство. Шутите?

Старина, твой мозг уже того ... деревенеет, гибкости мышления не видно. Одну и туже мантру транслируешь ... У тебя все нормально?

Я бы с радостью, но кто же меня на трассу выпустит? Разве что с дивана пострелять ...

Ты считаешь что волкодавы спрашивают разрешения? Ну ты даешь ...

Мадемуазель, я же вам не советую что и где писать, ну хотелось бы и от вас взаимности.

Помнится в бытность Гасли в РБР, Пьер попытался поговорить с Ньюи о модификации болида под его хотелки, так Ньюи его послал и на этом все закончилось. Чем не вариант? Но британец в британской команде ... Насчет Марка, так я фотки тогдашние выкладывал в теме. На них все было видно, как Марк воспринял эту модификацию.

Нам подарки не нужны. Оскар сам возьмет то, что ему нужно.

Знаешь сколько здесь таких, которые бегут за мной только для того, что бы сообщить мне что мое мнение их не интересует.

На дисквал за планку намекаешь?

Ты рассуждаешь так, как будто говоришь о простом хорошем топ пилоте. Но речь же о Максе, самом, самом, самом ... Не рубишь фишку.

Так он сделал! Из 9 первых ГП: 8 подиумов втч 5 побед, 4 поула. Сравни с напарником: 8 подиумов втч 2 победы, 2 поула. По сравнению с прошлым годом просто разгром! Но хитрый британец наныл модификацию подвески под себя. Оскар не стал сопротивляться. Это и есть его стратегическая ошибка. Молод еще, не опытен.

Тоже склоняюсь к тому, что что то не то в тачке. Как то резко упали результаты после краша в Азербайджане.

https://www.planetf1.com/features/f1-uncovered-mid-season-mclaren-suspension-changes-oscar-piastri-title-charge Статья о влиянии передней подвески на результаты Оскара.

https://www.autohebdof1.com/news/f1/Oscar-Piastri--4th-on-the-starting-grid-in-Brazil--still-has-an-opportunity-to-win-the-race.html Хотя теоретически четвёртое место не является катастрофой, Пиастри выразил своё недоумение после квалификации. « Это была тяжёлая сессия. Я старался использовать всё сцепление, которое у меня было, но это было довольно сложно», — признаёт он. « Сегодня условия немного отличаются от вчерашних, что довольно удивительно. Я не улучшил своё время между квалификационными сессиями, что довольно удивительно и странно. В конечном счёте, я упускаю время, но наверстать упущенное сложно » . Когда Оскара Пиастри спросили о его шансах на победу в гонке, он, тем не менее, выглядел оптимистично. « [Лэндо Норрис] не обязательно [недоступен]. Ещё есть возможность выиграть гонку. Мне нужно прибавить. Есть вещи, которые нужно немного подправить, но это всё ещё возможно», — надеется он . «Я сделаю всё, что в моих силах » .

Оскар Пиастри: «Думаю, в Остине и Мексике мне, безусловно, пришлось кое-чему научиться, а также кое-чему, с чем я не чувствовал себя комфортно и к чему пришлось адаптироваться», — сказал Пиастри, который теперь отстает от Норриса на девять очков благодаря победе последнего в спринте. В эти выходные, и уж точно вчера, всё было гораздо более привычно. С первого круга практики я чувствовал себя комфортно, время на круге давалось легко. Сегодня было немного сложнее с точки зрения условий и просто нужно было выжать максимум, но не думаю, что в эти выходные были те же проблемы. «Я по-прежнему верю, что смогу выйти на гонку, выиграть гонку и чемпионат, но, очевидно, сейчас всё не так просто, как мне хотелось бы». По поводу инцидента в спринте. «Я немного пользовался поребриком на предыдущем круге, и никаких проблем с этим не возникло». Оглядываясь назад, можно сказать, что несколько ребят впереди тоже этим воспользовались и, возможно, вылили ещё немного воды туда, где я ехал. Мне, наверное, всё равно не стоило выезжать на поребрик, но трасса тоже была в другом состоянии, чем на предыдущем круге, и, очевидно, я был не единственным, кого это застало врасплох. «Опять же, мне, наверное, не следовало оказаться на обочине, но немного жаль, что последствия оказались столь серьёзными». https://www.###.###/f1/news/oscar-piastri-still-has-the-belief-for-f1-title-fight-despite-fresh-brazil-gp-woes/10775096/