papaklass

А что, мотогонки на льду есть! Пусть и ф1 на льду будет!

Во второй практике уже намного меньше скользили. Времена улучшаются и даже могут завтра побить рекорд Монтойя. Но будет жесть, если гонка будет дождевая. Мало машин доберется до финиша из-за нового асфальта и мокрого полотна.

Ну что? Торики, похоже, 4-е по скорости. Значит нужно заезжать в ку3 в квале и получать хорошие очки в гонке. Правда и фуры в ударе. Получится ли АТ сократить отставание от фур в КК?

Из шлема - это поболее, чем из рога!

А представь на минутку, что нашли! И что они будут делать с этими двумя Максами?

Увеличения пятна контакта как раз и вызывает центробежная сила, которая заставляет резину стекать в сторону от поворота, как горячий шоколад по стеклу.

На главной. Джолиан Палмер: "Судя по всему, Цунода – талантливый и перспективный гонщик, он завоевал две победы в дебютном сезоне в Формуле 2, но пока не проявил себя так же ярко, как это сделали Леклер, Ферстаппен или Хэмилтон, когда пришли в спорт. Было бы разумно оставить Цуноду в Формуле 2, чтобы он поборолся за титул в 2021-м."

На главной. Франц Тост: Цунода произвёл на нас сильное впечатление

Странное у тебя соотношение 45/55. Почему же тогда очки начисляют только за гонки? Титул дают за гонки? Призовые деньги за место в КК, которое определяется по количеству набранных в гонках очков? И нет ни баллов, ни Титула, ни призовых за квалы. Что то не сходится с твоей оценкой, что "1 круг в квале(выражаясь твоими словами) может быть не то, что равнозначен, важнее даже 63 в гонке".

Про увеличивающееся пятно контакта в поворотах Франц Тост (если не путаю) привел очень наглядный пример с плиткой шоколада и стеклом. Если положить плитку шоколада на стекло, а затем стекло с одного края приподнять, то шоколад соскользит вниз. А если сделать тоже самое, но плитку шоколада подогреть, то она будет медленно сползать. То же самое происходит с резиной болидов ф1 в поворотах, если температура резины находится в рабочем диапазоне. За счет тягучести резины (эффект подогретого шоколада) происходит увеличение пятна контакта. При увеличении пятна контакта, повороты можно проходить с большей скоростью. Но этот эффект шоколада работает только в рабочем диапазоне температур! Если резину недогреть или перегреть, то эффекта не будет!

Нашел что сравнивать: в квале нужно проехать 1 круг, а в гонке - 63. Для тебя это равнозначно? Нет. Десятку должен получать обладатель полпозишн. На какой машине не имеет значения. Это если ф1 спорт!

10 = пол позишн.

Сейчас посмотрел, а оказывается, что Даня за последние 5-ть этапов набрал очков больше, чем Пьер. Во как! Но Квят на выход.

С главной. Вопрос: Даниил красиво обогнал Шарля – по внешнему радиусу, воспользовавшись слипстримом… Франц Тост: Да, фантастический обгон!

В мешке достиг скорости 316 км/час, а когда вышел из мешка скорость упала до 307 км/час и была такой до торможения. Скорости у РБ и АТ были одинаковы. Санек начал чуть раньше тормозить и Даня за счет этого (позднее торможение) его обошел.

Думаю еще вариант с Хаасом не пропал. Гюнтер чего то или кого то ждет!

Такое ощущение, что гонки они не смотрят. Болтают о чем то о своем, или экскурсы в историю устраивают.

А вот и тех. директор АТ высказался по поводу гонки Дани. С чемпа. Технический директор «Альфа Таури» Джоди Эггинтон подвёл итоги Гран-при Эмилии-Романьи. "После сегодняшней гонки, думаю, мы всё ещё можем сказать, что нам нравится двухдневный формат Гран-при. Гонка, безусловно, оживилась на заключительных кругах, когда машина безопасности позволила нам рискнуть и перевести Даниила на свежие шины на последние круги. Это позволило ему атаковать на рестарте, что хорошо сработало. Он совершил несколько сильных обгонов и оказался близок к подиуму. ..."

Это не моя фраза, а фраза из интервью Франца Тоста, которое я привел в своем посте. Цитируйте правильно.

А при чем здесь СЛ Никиты и место Мика в Хаасе? Логику не улавливаю.

По официальной версии отказал радиатор.

На чемпе: Руководитель «Альфа Таури» Франц Тост подвёл итоги Гран-при Эмилии-Романьи. «Это фантастические ощущения оказаться здесь, в Имоле, на нашей домашней трассе. Нам понравилась вчерашняя квалификация, потому что она оказалась самой успешной в нынешнем сезоне с четвёртой позицией для Пьера и восьмой для Даниила. Они оба хорошо начали гонку. Пьера заблокировал Хэмилтон в первом повороте, поэтому его смог обогнать Риккардо, в результате чего Пьер опустился на пятую позицию. К сожалению, отказ радиатора закончил его гонку. Обидно, потому что, уверен, сегодня он мог добиться очень хорошего результата. Что касается Даниила, то он провёл хорошую гонку. Достаточно долго он шёл на восьмой позиции, пока мы не решили зазвать его в боксы на 14-м круге. С того момента он показывал очень быстрые круги, будучи одним из самых быстрых на трассе. Он хорошо контролировал Сайнса и постепенно сокращал отставание от Албона. На 55-м круге появилась машина безопасности, и мы решили заменить шины на мягкие, что стало фантастическим решением нашей стратегической группы, потому что это позволило Даниилу обогнать Переса и Албона уже перед первым поворотом, а затем и Леклера. На этом этапе Даниил стал четвёртым, но, к сожалению, гонка закончилась слишком рано — ему не хватило пары кругов, чтобы обогнать Риккардо. Тем не менее четвёртое место — лучший результат Даниила в нынешнем сезоне, а команда показала хорошие результаты как в квалификации, так и в гонке. Я думаю, что мы хорошо подготовлены к оставшимся гонкам сезона, так что с нетерпением ждём поездки в Стамбул, чтобы продолжить набирать обороты».

Может и торги, а может и .... Припоминаю, что некоторое время назад, Гюнтер высказывал недовольство СУ феррари и надеялся, что фуры решат эту проблему. Возможно, что феррари не сильно продвинулись в решении и Хаас ведет переговоры с Рено насчет движков. Если Хаас откажется от услуг фур, то Мик пролетает с местом в Хаасе на следующий год. Значит 2 места свободных и почему бы одно не отдать Дане. Сегодняшний рестарт в гонке показал всем, кроме Доктора и иже с ним, то, что Даня до сих пор в форме.

Не неси перед слепыми светило.

Интересная инфа на чемпе от Гюнтера Штайнера: «Просил Фредерика Вассёра подождать с объявлением до гонки в Имоле, но это не сработало. Подтверждение „Альфа Ромео“ состава не говорит о том, что Шумахер будет гоняться за нас. Он пилот академии „Феррари,“ происходит очень многое, но он их пилот, а не наш. Планирую объявить состав после окончания сезона. Конечно, болельщики хотят знать такие вещи, но это внутренний вопрос", — приводит слова Штайнера GrandPX.news. Что бы это значило?