papaklass

Ты "не понимаешь, что не понимаешь" (с) Валерий Лобановский. Пиастри здесь "ни к селу, ни к городу".

Вот именно это и не понимаешь, что моя фраза об атаке имела контекст - для Ландо нет соперников, он борется сам с собой. А я засомневался в этом утверждении и добавил, что если бы он соревновался только с собой, то он обязан был атаковать хотя бы для того, что бы самому себе доказать что он лучший и достоин титула. А ты этого не понял и полез в выяснение отношений. Теперь ясно?

Не объяснил потому, что ты лезешь в дискуссию не понимая ее смысла. И сейчас аналогично.

Если бы так действительно было, то Ландо атаковал бы Макса в Японии, а он этого не сделал ...

Ну что? Сезон длинный, посмотрим на эту честь у Ландо. Но что то мне подсказывает, что эти рассуждения только на словах, а на деле будем все совсем по другому. Посмотрим.

Интересно, а у "хороших парней" в чести принцип: "сам не ам и другим не дам".

А ты обратил внимание на физиономию Ландо на подиуме?

Поплачьте, поплачьте легче будет! Ох, веселые вы ребята ...

Андреа Стелла: "Гонка в Бахрейне – вторая домашняя для команды. Мы очень ценим поддержку, которую нам здесь оказывают, ведь она мотивирует атаковать изо всех сил, чтобы заработать больше очков, подиумов и побед". Очень бы хотелось, что бы так и было, а не пришлось бы снова прикрываться неумехами переводчиками с главной.

Взгляд какой то испуганный, скорости что ли боится?

Ты даже не понял о чем речь, а уже хамишь.

Шедевр от Ландо: " Если я заеду в боксы на три круга раньше и в этот момент на трассу выйдет автомобиль безопасности, мы будем выглядеть глупо". Парень даже не понимает, что говорит глупость. Если следовать его логике, то уместен вопрос: А зачем давить на педальку газа, вдруг откажут тормоза?

А как тебе рассуждения Стеллы о возможном СК? Впечатлили?

Ландо Норрис:"...На высоких скоростях мы были очень сильны, и я думаю, что у нас самая быстрая машина..."

Еще раз. 1. Я считаю, что оба пилота маков могли лучше выступить в квале. Они не показали свой истинный темп потому, что не готовы были к такой прыти от Макса; 2. Маки обязаны были бороться в гонке за победу. Например, либо развести пилотов по тактике, либо начать атаковать Макса вдвоем, один бы точно обошел Макса. При разводе пилотов по тактике один из них был бы в свободном воздухе, а ты сам писал что преимущество у маков над РБР было минимум 0,2 сек с круга ( а я думаю, что преимущество было больше). Тем более эта стратегия была оправдана, что перед пит-стопом был не плохой задел, т.е. опасаться подрезки от кого то было перестраховкой. Сравнивать с пилотами других команд не правильно, т.к. они не доминирующий болид. Все, я закончил обсуждение этой темы.

Даже 0,2 сек (пусть будет так) преимущества позволят уехать в точку на дистанции гонки, а этого не произошло и, главное, даже попытки (со стороны команды) не было. Но даже не это главное и вот почему: 1. Макс и РБР усыпили бдительность пилотов мака своими результатами в практиках и в квале и, тем самым, обманули их! Пилоты мака были уверенны, что поул они поделят между собой, что другие не составят им конкуренции. Поэтому, я считаю, что оба пилота маков могли серьезнее улучшить свои времена в квале. Да и Оскар и Ландо говорят, что они проиграли в квале. Не "я выдал максимум возможного", а "я проиграл". ( для тех кто в танке этот пункт из конспирологии, пройдите мимо); 2. Имеющий преимущество обязан атаковать. А почему спрашивается? Да потому, чтобы у соперников сломать волю к сопротивлению. Если в Мельбурне и Китае маки ломали всех (хотя в спринте прозвучал тревожный звоночек), то в Японии этого не сделали и РБР и Макс получили колоссальный подъем. И другие увидели, что не так страшен мак и с ним можно и нужно бороться. Надеюсь и маки, как команда, и пилоты маков сделают правильные выводы из ГП Японии.

А действительность о чем говорит? И как эта действительность проверяет свою правоту?

Интересно, это какой же секундомер? И что этот секундомер мог сказать о темпе маков, которых сдерживал Макс. Ни один из пилотов мака не был в чистом воздухе, что бы секундомер мог высказаться об их темпе.

Намек понял. Посмотрим на аргументы здешний обитателей, когда ситуация будет обратной. Но я говорю о другом, о законе, а не о Ландо и его поведении. Кстати, с точки зрения борьбы за Титул Ландо поступил нормально ( в плане не пропуска).

Не помню кто (фуры, РБР, мерсы) говорили о 0,5 сек с круга. Карлос на софте вернул потерянную позицию, например.

Пытался, но не смог и сделал правильный вывод - нужно лучше квалиться.

Нет, он говорил о том, что имеющий преимущество (а маки на данный момент имеют) обязан атаковать, в противном случае сначала теряется преимущество, а затем наступает поражение. Это закон, который многократно подтвержден в человеческой истории. Сегодня маки, имея доминирующий болид и двух классных пилотов, добровольно отдали победу. В двоем не сожрали одного. Поэтому и недоумевают и Марко и Жак.

Вот интересные вы товарищи. Чемпион ф1 для вас не авторитет, человек, который выигрывал Ле-Ман, кучу лет находится в паддоке, подготовил 2-х четырехкратных тоже не авторитет! Ну, ну. Здесь же специалисты, ну все "истина в последней инстанции"..... А главное, вы даже не поняли о чем говорил Жак, но все хором сказали "фи" в его адрес.

Макс Ферстаппен обладает самым большим процентом побед при старте с поула в истории Ф-1

Вообще то Жак говорил о беззубости стратегии маков, о том, что они не стали бороться за победу в гонке. Игра на удержание результата, очень часто заканчивается поражением. Во о чем говорит Жак. Во всяком случае, я так понял. Конечно прав.