papaklass

Тесты начались ... Трасса мокрая! АР на промежуточных, как я понял.

Пьер в очередной раз продемонстрировал свою ограниченность. Посмотрим на его скорость.

В умелых руках (Дани) и корова в рысака превратиться может!

Категорически поддерживаю!

Причем здесь устаревший или не устаревший? Квалорежим в СУ либо есть, либо его нет! Если есть, то все кто ездит на этих СУ будут его использовать. Доктор сказал, что наконец то квалорежим хондовцы допилили, значит и РБ и АТ будут его использовать в квалификациях.

В любом случае на 2021 год Рено постарается удержать Рика. Прост прямым текстом об этом говорил. И еще момент, они собирались уходить, но не ушли. Значит есть какие то планы. Посмотрим.

А я думаю, что будущее Дани связано с системой РБ. Нет у него перспектив в других командах, так нужны деньги, которых у Дани нет. Доктор озвучил условия - ровные, стабильные выступления в течение всего сезона, а не периодически. Получится это у Дани, останется в ф1. Не получится, то и другим командам он будет не интересен. Его природная скорость должна стабильно отражаться в результатах! Вот основной пропуск Дани в 2021 год.

Росберг без картинок рассуждал, к сожалению.

Кто знает, кто знает. В этом году они собираются сделать только одну модификацию двигателя и все ресурсы бросить на 2021 год. А там все с чистого листа и ограничения бюджетов.

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко: "Если лимит на сезон не был бы утвержден, мы бы планировали все по-другому. Но тот факт, что это произойдет в 21 году, означает, что нужно вкладываться максимально уже сейчас. Honda также усердно работает и теперь у нас есть режим квалификации. На тестах все сработало. Мы стремимся быть конкурентоспособными с самого начала. Эдриан Ньюи закончил раньше, чем когда-либо, и все признаки успеха пока на лицо". Хорошая новость от Доктора!

У Рика, на мой взгляд, единственный шанс выйграть Титул - это вытянуть Рено на топ уровень. Команда (Прост) готова к такой работе, слово за Риком. Напомню, что РБ взяли свои 4-ре Титула+КК с движками Рено.

Я думаю, что основа всех реверансов от РБ в сторону Рика - это то, что Макс понял, что ему нужен равный по классу сильный пилот. Тогда они в соперничестве между собой будут оба расти. А этот рост будет приносить дивиденты и пилотам и команде. Даню Макс в качестве партнера, наверно, не рассматривает. Иначе, зачем вспоминать о Рике, если есть Даня. Хотя этот год может все изменить, если Даня выступит ровно, сильно, без провалов.

Ничего не понял.

На все есть методы, угомонили и Росберга с Хемом, и Феттеля с Шарлем и Рика с Максом угомонили бы. Думаю, это не проблема, когда идет борьба за Титул и КК.

У Росберга другое мнение о Максе. (интервью на главной). Он считает, что сейчас происходит смена поколений и Макс подхватывает (во всяком случае должен) пальму первенства у Хема. А наступающее десятиление, по мнению Нико, будет ознаменовано противостоянием Макса и Шарля. Кстати, Росберг считает, что Феттель долго Леклеру сопротивляться не сможет!

Согласись, что пара Рик - Макс на порядок сильнее в борьбе с топами за Титул, чем пара Макс - Саня. Думаю вкатится и очень быстро. Но переход если и будет, то уже в 2021 году. Реношники за Рика будут биться. Прост говорил, что они создадут все условия, что бы Рик остался.

Тоже думаю, что РБ начали кампанию по возвращению Рика.

Похоже, от Санька никто ничего не ждет!

Я так понимаю, что по износу шин можно косвенно определять какая поворачиваемость у болида: износ передних шин говорить о недостаточной, а задних - об избыточной поворачиваемости болида. Интересно будет понаблюдать за этим по ходу сезона.

Во всяком случае, в этом сезоне мы уже точно узнаем насколько хорош/нехорош Ленс. Перец хороший ориентир.

Вообще, после первой части тестов не понятно ничего о расстановки сил. Можно только с уверенностью констатировать, что все болиды надежные. Думаю, что то проясниться к концу тестов, когда начнут делать квалификационные пристрелки и работать над имитацией гонки. Вывод один: все шифруются, кто то больше, а кто то меньше.

И о чем это может говорить, какие у тебя предположения? Особенно интересно, что Леня быстрее Перца!

Хорошая работа, интересная.

Спасибо за статью. Так, Даня отлавливает болид в поворотах потому, что в болиде заложена недостаточная поворачиваемость? Так сказать, для контроля прохождения поворота, а не потому что он на пределе заходит в поворот и его задок заносит из-за избыточной поворачиваемости?

Может быть я чего то не понимаю, но недостаточная поворачиваемость связана с тем, что болид при повороте руля влево/право не поворачивает сразу, а продолжает какое то время двигаться прямо. При этом задок у болида не заносит. Если же судить по Даниному пилотажу на тестах, так Даня чуть ли не в каждом повороте отлавливал задок своего болида. Это говорит об избыточной поворачиваемости.