Glogov

Обидно упускать кубок конструкторов, но это произошло не сегодня. Летом я думал, все дно, но команда смогла выправиться и бороться до конца. Все надежды на следующий сезон. Дайте уже Леклеру годную машину. Таких преданных команде и при этом еще и быстрых пилотов больше просто нет.

Наконец-то правильный подиум. Ура!

Главное чтобы к гонке соперники темп не нашли. Закрытого парка то нет, а разрывы не оч большие, даже от Мерса.

Да я в целом в курсе насчет Карлоса. Видимо Шарлю не особо важно самоутверждаться относительно Сайнса, особенно сейчас, ну и нужны очки, поэтому он следует правилу трех д.

В каком месте он молодец. Ну для себя да, а для команды нет. Согласен с йогуртом, если бы не его перфоманс были бы 2-3. А потом бы уже между собой разбирались.

Я конечно понимаю, что все гонщики эгоисты, и что он со следующего сезона уходит в другую команду, но по моему он вообще не на нас работает.

Просто у нас Медиумы тоже резко померли. Ну и как обычно в этом сезоне у нас проблемы с прогревом. Шарль просто не успел войти в темп. К сожалению он и сам виноват, что зевнул атаку. Я думаю останься он в тот момент впереди дальше бы легко доехал первым.

А я уж думал у меня глюки. Оказывается и другие люди это видели.

Ну теперь скорее всего да. Реально очень обидно. И не понятно как так быстро весь отрыв съелся, и главное почему Леклер зевнул атаку Пиастри. Занял бы внутреннюю и Оскар бы обламался.

ОК. Повтор на Скае не видел. Судя по повтору во время трансляции "поворот" Карлоса случился уже после контакта.

Какой поворот? Они на прямой столкнулись. Перед поворотом Карлос был впереди Чеко на 100%, и пытался на Шарля лезть. Вы о чем?

А, точно, я и забыл, у нас же чемпионат часов в трубе, а кубок конструкторов это так. П.С. понятно что это шутка.

Там до стены еще очень далеко было и траектория пологая, это никак нельзя назвать выдавливанием. Тем более, что это изначальная его траектория была. Типичный гоночный инцидент. Придется повториться. У Переса был лучше обзор, мог взять траекторию параллельно Карлосу , чтобы избежать аварии, места там выгон был. Сам Карлос, тоже молодец конечно, сам испортил себе траекторию бессмысленной атакой на Шарля. Без этого Перес его и не догнал бы. По крайней мере на этом круге.

По факту так, и бай-бай КК.

Вы бы глаза то открыли. Кому он места не оставил? Вы вообще в том повороте видели хоть раз обгон по внешней, куда Леклер должен был убраться? На что рассчитывал Сайнц? Или у вас мнение, что перед ним все должны расступаться, смешно. Карлос и Чеко то прошел только благодаря тому, что Леклер оттормозил Переса.

Он не поворачивал в Чеко, руль у него стоял прямо, он сразу выбрал такую траекторию на выходе из поворота. Чеко тоже никуда не поворачивал, но как тот кто едет сзади у него лучше обзор, мог бы и сместится чуть левее , но он трамвай. Просто два барана.

Мда. Почему Шарль не закрылся от Оскара? Не поверил что тому хватит скорости, или что это было? Карлос тоже молодец, не полез бы на Леклера не словил бы атаку от Переса. Ну а Чеко решил что он трамвай. В принципе по скорости в этом году так и есть.

Ага, понятны, но все равно неприятны. Особенно 22.

Ну в 21 Гасли помог, если память не изменяет. Вообще Шарлю везет в квалах и, к сожалению часто не везет в гонках. Даже в этом году у него 3 поула и 1 из них "халявный" - не по скорости. А вот в гонках скорость есть, а результат не всегда, тот-же Баку 22.

Я очень надеюсь, что с четвертого раза Шарль все же реализует поул, а то это издевательство какое-то. И хотя я не уверен в завтрашней победе, думаю что как раз с темпом проблем не будет. Тьфу-тьфу-тьфу.

Ну вот от этого и будет зависеть что нам подходит, а что нет. А главное, на какое место оно нам подходит.

Ну если это прогнозы еще до Барсы то в них сейчас вообще смысла нет. Все поменялось, более того продолжает меняться от гонки к гонке, и сильно зависит от гонки обновлений. Сам же и написал про влияние обновлений.

Только до Монцы мы даже на подходящих трассах плыли в лучшем случае к борьбе на грани подиума и 3 месту в КК. А для борьбы за кубки нужно побеждать, а это будет зависеть от того как мы с новым днищем и крылом поедем в Остине и далее. Ну и завтра и в Сингапуре нужно взять максимум, так как эти трассы нам и с текущей конфигурацией машины вроде как подходят.

Что же теперь в квалах лажать? Вообще в этом сезоне вроде обычно как раз с темпом на одном круге проблемы, на дистанции все получше. Хотя случится конечно может что угодно.

Вообще вопрос конечно интересный. Слух о списке из 20 инженеров вряд ли правда, во-первых 20 это много, откуда Эдриан уверен, что все они согласятся перейти в Феррари, не безработных друзей же он хотел пристроить. Да и тогда действительно нужно уволить 20 человек, скорее всего не рядовых, на что мало кто пойдет. Во-вторых, судя по всему одним из желаемых им инженеров был Кардилле, который и так был в Феррари. Походу дед в очередной раз не хотел идти к нам и просто выкатывал невыполнимые условия а-ля хочу быть владычицей морской.