Glogov

Все наоборот. V6 несбалансирован, т.к. представляет из себя два 3 цилиндровых блока. Нечетное число цилиндров всегда не уравновешенно, поскольку количество цилиндров в которых происходит вспышка меняется. Поэтому все v6 имеют дополнительно балансирные валы. Минимальное количество цилиндров в ряд для равновесия - 4. Дальше чем больше тем лучше, но только для четных чисел. 6 в ряд оптимум, 8 и более - слишком длинный и сложный блок. Поэтому как раз v12 гораздо лучше чем v6 и долгое время остаётся эталон для люкс авто. Т.к позволяет обеспечить плавность и большую мощность. Не зря Энцо считал, что только v12 имеет право находиться под капотом ferrari, и только под конец согласился на турбо v8.

Хоть вопрос и не мне, но да похож.

Это вроде традиционно в этом сезоне. Средний отрезок мы едем не плохо, на первом и в конце страдаем. Вот он узкий диапазон настройки по клиренсу. Настройка только на определённый вес.

А новая подвеска не в Сильвере будет?

Это не шутка? Тогда капут команде.

Так сам себя потроллил.

Конечно не пошёл бы. Меня само высказывание повеселило.

Да вроде даже на форуме все понимают, что Льюис не слез бы в те годы с самовоза, но зачем говорить с такой формулировкой, когда ты сам был ТП "несколькими годами ранее".

https://www.f1news.ru/news/f1-182344.html Бинотто жжет. О Хэмильтоне в Феррари : "В идеале им следовало бы пригласить его несколькими годами ранее". Он, что забыл, что несколькими годами ранее руководителем Феррари был он сам. Чтож не пригласил?

Слабо верится, что таким способом можно как-то выявить махинации с планкой. По моему, здесь все как есть. Именно дурацкая борьба за то, чтобы : "искры пыщ-пыщ, шоб вау, но шоб не горело". Как говорится, и рыбку съесть и штаны не порвать.

Причём, если я равильно помню, когда они это вводили реакция тоже не особо положительная была. Есть кто кому нужны эти искры, кроме Томбасиса? Может ему просто промеж глаз бить иногда, ну чтобы искры, и все довольны.

Это было бы интересно узнать. Я думаю, он бы протаранил капитанскаяюий мостик. )

Тогда не доберётся, наверное. Но если постарается...

Да не похоже что подиум светил. Там скорее под конец пришлось бы от Рассела отбиваться. Не ехала машинка в конце.

А сколько там у тапка штрафные баллов? За сегодня по идее должны ещё накинуть. У него там близко уже к дисквалу на 1 ГП.

К Леклеру нет претензии. Да и даже к Льюису. Ясно, что у нас на последнем отрезке темпа не было. Там, ещё решили Шарля расследовать. Но там надеюсь не дадут.

Что-то в конце у нас со всем темп упал. После пейс кара еле ноги унесли. И то спасибо Максу, набуянил Шарлю подиум. Заберу уступить это конечно что-то.

Ну да. Посмотрел регламент, титана там немного. Но сталь имеет в 2 раза плотность больше почти, и это реально около +750 грамм. Что дофига для ф1 Все равно проще просто все из дерева сделать. На фиг эти танцы с бубном. Кретинизм.

Господи, какие дебилы! Просто верните деревянные - лёгкие и дешёвые. К черту искрение и прочие свистоперделки. Ну и не по ходу сезона же.

Плохо что при таких вводных Вася сам может помахать ручкой. Да и для привлечения топовых инженеров такие слухи не на пользу.

Эх. Было близко. Шарль, все равно большой молодец.

Так он сам убежал в Астон.

Не помню, а что было в Монако 23?

Ну и такой вариант тоже может быть.

А что Торгер? Хочешь сказать что Мерс в прошлом году посмотрел первые 5 гран при и перешел на проект 25 и не привозил обновы после Испании? Где они там были в начале 24го? Сильно выше чем мы сейчас? Факт что ,обенно в нынешнем регламенте, машина на" бумаге" и на трассе сильно различаются. Ясно что в этом году обновления закончатся до летнего перерыва и все силы пойдут на 26 год. Но как минимум до Испании, может +1-2 гран при, учитывая изменения в гибкости крыльев, эту машину нужно дорабатывать.