буйный жеребец

Да хватит мочить стратегов. Гонка такая куда не сунь везде клин. Темпа нет у машины. Да и видимо плохо шины держат темп.

По разному берегут машины, кому-то легче держать рабочий диапазон кому-то легче. В этом году у Феррари плохо все. Даже если бы позвали, все равно бы не помогло. Гоночного темпа все равно пока нет.

Он не смог выдержать в начале темп в начале гонки пока машины тяжелые. Двигатель слабый, как только машина становится легче Леклер едет быстрее так как это машина не моторная.

Вопрос насколько он мощный и насколько он хуже будет "драгстера" до бана? Посмотрим еще как обновы на следующем гран при сработают. Если уже Леклер в 5-ке будет это успех по нынешним временам...

Так лошадей подрезали прилично. Откатили года на два назад нас. Как минимум. Тут еще и новое биотопливо...

Спасибо. Получается у Феррари не так много времени на создание нового мотора на 21-й год. Хорошо что возможно новый сезон немного отсрочат.

Ребят, подскажите двигатель на 21 год можно полностью новый сделать или только с учётом токенов на 20-й? Как команды договорились? Что-то инфы подробной не нашел. Интересно.

Причем тут РБ? Ты хочешь сказать что Феррари копирует РБ и поэтому поехала Скудерия?

Там ещё говорят большой будет пакет обновлений на следующий гран при. Рано вы Феррари списали. Не зря Зайдль сказал что Феррари вернутся, вопрос только когда? Он больший "оптимист" чем многие сенаторы ферраристы на форуме. Теперь все ещё интереснее. Сколько движок по времени проигрывает?

Знаете, не удивлюсь если Феррари победит даже в конце сезона в пару гонок. Если будет стабильный прогресс.

Ребята, мужик просто троллит. Ну не верю что он так реально думает. Подтасовывать факты которые удобны только ему, но отказывается учитывать другое мнение. Это же прибалт.

@прибалт Они банально закрыли серую зону, для меня вопрос чему Феррари нельзя, а Даймлеру можно. Ничего такого я у Мерса не припомню. - Говорю же у тебя избирательная память. По топливу помню всего три случая. Первый - превышение мгновенного расхода топливу Рика в Австралии 2014 - бан. Второй - Мага превысил расход топлива на гонку - бан. Третий - Леклер в Абу-Даби - 50 тыщ штафа. - Все эти случаи могут быть легко не связанными между собой. Не имея полных данных, нельзя делать точный вывод. Про "Теперь будет хитрить сложнее не только Феррари, но и остальным" - ерунда. Феррари откатились в арьергард двгиглостроителей, и остальным легче стало, а не труднее. Вопрос не "надолго" ли Феррари откатилась, а ей сняли чит, и она будет вынуждена догонять без него. - Следующий год покажет кто из нас ближе к истине.

@прибалт "А для чего тогда установили дополнительный датчик? - Мало ли почему?" - Может нужно было по директиве, но это еще не означает что это из-за читать или то что именно Феррари нарушали правила. Тут только догадки. Почему у Леклера обнаружили перелив топлива перед гонкой в Абу-Даби 19? - У Мерседеса тоже когда-то была подобная проблема в свое время, может инженеры накосячили. С чего ты это связял все это? - Домыслие. Договор не хитрый, а прежде всего взаимовыгодный для обеих сторон (ФИА и Феррари). - В том то и дело что с подоплёкой. Что Феррари будет искать читы для FIA. Теперь будет хитрить сложнее не только Феррари, но и остальным. При том что многие тонкости согласовывать Феррари заранее. Что неплохо. И будет понимать все допустимые зоны для себя. РБ и Мерседес гнобили Феррари по полной, и своего добились. Феррари теперь не мешает разборкам впереди. - Надолго? История циклична. 21 год покажет, сколько смогла отыграть Феррари "по честному", без чита или с читом.

Это только догадки разных "инсайдеров" что является правдой, пока не понятно. Про датчик топлива это только версия. А что реальности знают только в Феррари и FIA. Иначе бы РБ или Мерседес уже гнобили бы по полной Бинотто. Но они молчали. Да и договор был очень хитрый. Там определенные даже плюшки команда получила. Я думаю только 21-й год покажет что было там на самом деле.

Придет Порше. А по поводу того что там было чит или хитрое преимущество узнаем только в новом сезоне. Если вдруг Феррари снова полетят, но значит сделали все легально и исправили. Не верю я в чистый чит. Значит, какая-то лазейка по мне все же была. По мне давление по двигателю Феррари среди конкурентов было именно то, чтобы узнать что такого придумали хитрые итальянцы. Если бы это было так нагло как нам преподносят это бы не утаили бы. Слили бы инсайд. Однако, молчание. С чего вдруг? Значит, пришла уточняющая директива потом и попросили исправить и тут пришлось срочно исправлять, а тут пандемия, которая ударила в первую очередь по Италии где заранее вышли в карантин + Токены и заморозка модернизации ДВС. Пока это только мое предположение, если полетят хотя бы вровень, то просто довели до ума фичу.

А причем тут другие? Речь была о тебе. Каждый надеялся на борьбу.

Ну хоть один адекватный на этом форуме. Прибалт похоже потихонечку сходит с ума. Раньше если он тонко троллил, то теперь откровенно избирательно выбирает удобные для него факты и отбрасывет те что не подходят под его концепцию.

Тапок конечно же. Может Леклер еще по борется с гением. А если серьезно то, Макса жалко он готов к чемпионству Ф-1, но его прокатывают походу. (((

Моя мечта которая надеюсь сбудется через пять лет. РБ мучается с Рено. Мерседес уходит. В Феррари переходит Величайший и начнется дуэль 21-го века. Ферстаппен и Леклер рубятся друг против друга. Вот это будет вывеска.

Знаешь человеку которому платят 40-к миллионов. Нужно еще вылизывать болид чтобы ехал быстро, который выиграл типо 4-ре титула это смешно. А если вспомнить развороты и его многолетний опыт в Ф-1. Защищать пальца это такое себе.

Если с такими связями Феррари с Доминикали и Тодтом не построит самовоз в 2020 команду надо закрывать.

Пока не придумают эффективный механизм борьбы с Даймлеров или кто-то из сильных немного перекроит воздух Тото в FIA побед не будет. Если только BMW не придет со своим мешком денег и связями.

То что делает сейчас в чемпионате, напоминает мне любимую НБА когда команда которая даже в любом случае не может попасть в плей-офф "танкует сезон", т.е. сливает ради пиков. Здесь примерно тоже самое, зачем тратить большие ресурсы если все равно уже поздно что-то делать если сезон слит? По сути стратегия Бинното более чем логична. Я бы делал также. Даже обновы не привозил. Закрыл бы инженеров и работал бы над проектом 2022. Может двигатель новый привез. Посмотрел как он ведет себя в боевых условиях.

Инженер понятие растяжимое. Какой именно инженер нужен? Он про должности главных специалистов уровня CEO?

До смены никуда Феррари не уйдет. Как и Шарль, ему просто некуда уходить. Все-равно пока есть Хэм и Даймлер никому ничего не светит.