Кофеман

Если он уйдет в Мерс, это снова будут серебрянные стрелы.

Это смотря с какой стороны рассматривать, ведь у Леклера в контракте есть пункт о выходе, а привычку прибегать утешать его, после очередного фейла Феррари, ещё с Монако 2019 приобрел Тото. Впрочем тифози любят повторять, что им неважно кто из гонщиков, Сайнс или Леклер выиграет титул, было бы любопытно оставить их выигрывать его именно с Сайнсом.

Серьезно? Вы же пасетесь в теме Феррари, должны знать как ко мне и моему мнению об этой команде относятся тифози. Макс+РБР, это сильнейший сейчас в Ф1 дуэт, а противостоят им Леклер отдельно, Феррари отдельно. Макс получит все, что ему положено. Леклеру будет крайне сложно противостоять против такой связки Макс+РБР. Чтобы он вытянул должно произойти чудо и везение. В чудеса не верю, везение обходит Леклера за версту. Феррари же за титул не борется, об этом официально объявил Бинотто.

Нет.

Очередная фальшивка в переводе, не знаю с какой целью, но это уже просто утомительно. У Лео Так что тут скорее про то, что Лео не уверен, был бы обгон, если бы вместо Сайнса был Леклер. Ну а насчет обожания им Шарля, Лео лукавит. Он точно не обожал его в 2018. На новость о подписании Леклера, он высказался в стиле " ну раз уж Феррари его подписала, я буду вынужден болеть за Леклера, как в свое время болел за Алонсо, ведь я настоящий тифози Феррари".

Ну он вполне себе рубится за Макса, весь прошлый сезон в его теме просидел с обожанием. Шарль просто в нагрузку пошел, вместе с Феррари. А так то себогерлз у Макса все, ну почти. Но это логично в общем, куда им еще деваться то. А насчет глорства, ну нас, шарлематерей, тоже глорами кличут.

Ты неправильно понял её текст, девушка хейтит Шарля.

Подарок от чистого сердца. https://www.quotidiano.net/blog/turrini/crack-motore-ferrari-ce-la-mano-di-tombazis-5.7529

Она не просто так провалилась, а после директивы ФИА по топливу, которая стала действовать аккурат в Барселоне. Ровно после этого движки Феррари стали массово выходить из строя, а внести изменения по пункту надежность Феррари ФИА не разрешила Так что все как всегда, чемпион выбирается в кабинетах, а не на трассе. Феррари, в очередной раз, демонстрируют свою политическую слабость.

Не уверен, что хард был такой уж критичной ошибкой. Сработало стандартное невезение, второй ВСК максимально все испортил, оставив Окона после пита впереди. Шарль конечно порадовал разнообразием мысли про обгонах в дрс-поездах. Сезон проигран, остается только наслаждаться интересностями от пилотажа Шарля.

Ну он француз, в Маранелло много их собралось, возможно это тот случай, когда инженеру больше нравится работать в Италии, чем в Британии. Он считается автором f-duct, кстати.

Нет, Санчес из университета сразу в Ф1, про реношной программе, с 2005-06 в Рено, в 2007 перешел к вам, с 2013 в Феррари, вроде как Фрай его перетащил. Он еще довольно таки молодой.

Феррари нашли Санчеса в Макларен же. С 2013 он в Маранелло, а до этого был ваш. Так то он из программы молодых инженеров Рено, но в Рено почти не работал.

В курсе, но Ямаха традиционно работает нежнее с покрышками, так что ничего это не значит. В этом сезоне показательная история между Сузуки и Ямахой. Мир и Квартараро весь прошлый сезон ныли " дайте больше мощности", в этом году Мир её получил и на предсезонке был весьма радостный, а Квартараро продолжил просить более мощный двиг, на что традиционно был послан командой, у них другая философия. В итоге Квартараро лидирует в чемпе, без конкурентов, а Мир выяснил что вместе с более мощным движком пришел и жор резины, а он не привыкши.

Дукати всех надо пересаживать в Прамак, с Баней во главе. Куча гонщиков, годных для сателлита, но ни одного лидера заводской

Ну это только слухи Пока более-менее точно известно, что Зарко остается в Прамак и что Бестия подписался с Дукати, но без прописки в конкретную команду. Дукати могут его посадить в заводскую, а могут и в Прамак. Мартин контракт не продлевал еще.

Последние сплетни с трансферного рынка.Мир в заводскую Дукати, Мартин в Хонду.

Чего только всякие эксперты от сми не писали, на самом деле даты конца чемпионата и осенние тесты всегда звучали. Все будет зависеть от восстановления. Пока все довольны тем, как все идет и Марк даже не выглядит похожим на привидение, как после 3-й операции.

Ни к чему они его не призывают. Пока все идет по плану, а если все и дальше пойдет по плану, то Марк должен будет восстановится к октябрю. Окончательное решение за врачами, если они дадут добро, то почему команде не ждать его возвращения?

Ринс сломал руку 2 недели назад, но все равно попытался ехать. Канет неделю назад в аварию на машине попал, тоже заявился, упал в ФП3 из-за открывшегося носового кровотечения, кровь визор залила, ничего не видел.

Нельзя в один уик-енд использовать элементы, которые уже штрафные, но можно поставить еще не штрафные и сразу заменить на штрафные. Если на пальцах, нельзя сразу 4-й и 5-й двигатель, а вот 3-й и 4-й можно. Поэтому Шарлю уже поставили все 3-и элементы в пятницу и могут ставить все 4-е в субботу. А вот сгоревший 3-й турбо, смогут заменить только 1 раз. Небольшая серая зона в регламенте.

Бестия не хочет в заводскую команду Дукати? Последние гонки он прикладывает максимум усилий, чтобы, почти его место, все таки ушло к Мартину.

Старт 20-м, скорее всего.

Ну кстати интервью Бинотто, среди англоязычных болельщиков встречено на ура. Его считают прогрессивным руководителем, соответствующим духу времени, когда давление и требование результата любой ценой, осуждается, как токсичное поведение. РБР же команда отсталая, а Матешиц и Марко замшелые консерваторы. Поддержка ЛГБТ от Феррари вполне впишется в интересы спорта.

Это ваши фантазии, основанные на фанатизме Макса. В теме Феррари, болельщики Феррари, как только его не превозносят. А на деле, у Макса есть др.Марко, который за его интересы расшибется, самому Максу нужно только концентрироваться на себе и гонках, а не команду выстраивать.