Кофеман

Победа с поула. Отговорки про некомфортно больше не катят.

Силой таланта? Леклер же удерживал Переса и Хэмильтона, давай время Сайнсу отъехать на безопасное расстояние. Сайнс любит говорить, что он не второй номер, если не второй, значит первый. Поддержка мостика у него есть, решительности Карлосу не занимать. В чем проблема, почему не борьба за титул? Сайнс хотел статус первого в команде, он его получил, вместо со всей прилагающийся ответственностью. А то рыбку скушать и ножки не замочить. Так не бывает. Между Леклером и командой доверие разрушено. Карлос должен заменить его в борьбе за титул.

Да, но теперь за титул на нем. В ключевой момент чемпионата, ты решаешь играть в свою игру, значить должен довести до логичного конца. Да, но попытаться можно было. Мостик вывел Сайнса на победу, он теперь должен мостику. Мостик съедят без титула. Арифметика простейшая. Сайнс и мостик сработали так, чтобы набрать максимальное количество очков лично для Сайнса, отодвинув борьбу Леклера за титул в угол. Сайнс и мостик должны теперь титул. А то как-то все слишком удобно и комфортно, решения для себе Сайнса принимает, но за итоговый результат сезона ответственности не несет. И так, титул Сайнса в ЛЗ по итогам сезона 2022. Он решительный парень, верим.

Для себя он конечно верное решение принял, тут все понятно. Но что за странная ситуация в итоге сложилась? Команда Феррари победила, повод радоваться, а у тифози буквально подорвало, шквал криков "клоуны" и требование убрать Биннотто. Как же так? Сайнс гонщик Феррари, по меньшей мере 4 года он за команду будет гонять, его первая победа, радость же. А в итоге траур у тифози. Тифози пережили 2020-21, когда их кормили обещаниями, что вот потерпите, будет новый регламент и тогда заживем. И вот пришло это время и оказалось что действительно, машина быстрая, Леклер быстрый и есть шанс побороться за титул. Но потом Барселона, Монако, Баки и вот приехали в Сильвер. А в Сильвере Сайнс принял верное решение для себя и выиграл... вот только с точки зрения тифози случился размен борьбы за титул, на первую победу Сайнса. И это вызвало гнев. Теперь мяч на стороне Сайнса, он должен принести титул. Все достаточно просто и ясно. Ты решаешь и ты отвечаешь за это решение. Ждем титул Сайнса в конце сезона. Иначе в чем смысл единичной победы, в жертву которой была принесена борьба за титул? Сайнс уже взрослый мужик и должен понимать свою долю ответственности в принятии решений.

Какая разница что происходит с российскими болельщиками, проблема в том, что вчера взорвались тифози. Чтобы как-то сгладить, в Феррари опубликовали это и стало еще хуже. https://www.ferrari.com/en-EN/formula1/articles/british-grand-prix-2022-race-analysis-with-mattia-binotto По хорошему, им надо закрыть комментарии и ничего не публиковать, потому что полный трешак творится сейчас. Здесь же вообще поляна с лебедями и розами, всё тихо, культурно и вежливо.

Помнится я что-то такое читал в 2018, там правда обещали что Феттель Шарля в блин раскатает, размажет, унизит....

Бороться со своей командой тоже смысла нет. Много там Алонсо наборолся с Маклареном и что в итоге вышло? Нужно подключать юристов и постараться сделать так, чтобы уже 2023 был последним сезоном с этой командой. Льюис вряд ли будет гонять дольше, нужно пересаживаться в Мерс.

Напыщенно . Что там с Баттоном осознал Хэмильтон? Просто плюнул и развернулся, оставив Макларен с умным, стабильным и таким желанным Дженсоном. А Льюис ушел бороться за титулы туда, где команда горела желанием это сделать. И пусть его за это списывают в середняки, на форумах. Смысла Леклеру ломиться в закрытую дверь нет никакого.

Феррари это все безразлично.

Все об этом говорят, слишком необычная ситуация. Феррари происходят настолько странные вещи, ни у кого нет понимания. Так что судачить будут еще долго.

В 2012 про Льюиса писали точь в точь и идти то ему мол некуда, а в Мерсе уже есть свой немец Росберг. Посмотри на ситуацию под другим углом. А какой смысл оставаться в Феррари? Эта команда пренебрегает и Шарлем и борьбой за титул. Да у них есть ресурсы, есть быстрая машина, но им пофиг на борьбу, играют в какие-то свои игры. Небрежность к Шарлю переходит уже все границы. Ну хотят они пару Сайнс-Шумахер, ну пусть получат что хотят, к чему навязываться то.

Что-нибудь придумает. Не стесняется же Бин заявлять, что разрыв 9сек. между Леклером и Сайнсом не дал команде возможность провести двойной пит.

9 секунду было между Шарлем и Карлосом перед заездом в боксы во время СК. Бинотто врет, что не хватало времени на двойной пит.

А был когда чем-то больше, чем просто менеджером? Что такого невероятного он сделал для Массы и Леклера в Феррари без Жана, чтобы всерьез обсуждать какое-то его влияние.

Разве Бинотто не дал исчерпывающий ответ? Нет цели побеждать в чемпионате, отдельные победы в отдельных гонках. Вот сложилось же вчера все для Сайнса, может однажды и для Мика сложится.

Для тех кто вопрошает, почему Шарль не пойдет и не потребует. Ему не к кому идти. Леклер это тень прошлого в команде, не выбор Бинотто. Гонщик которого жалко отпустить, но который для боссов команды чужой. Бинното хочет иметь свою Феррари, полностью его команду и пара Сайнс-Шумахер будет его парой гонщиков. Антонини остальное здесь https://www.formulapassion.it/opinioni/alberto-antonini/formula1-f1-criticarlos-sainz-leclerc-ferrari-silverstone-624729.html

Потому что он точно знает, что не победит с Сайнсом. Недостаточно иметь одну из двух лучших машин, чтобы Карлос взял титул, нужен тотальный самовоз.

Потому что мостик сказал ему не заезжать

Ну что же, это не в первый раз и можно не сомневаться, что не в последний. Феррари крайне заинтересована, чтобы не выиграть титул с Шарлем.

Гонка в Финляндии всё, трек даже не успели достроить.

Да просто изношенность шасси, кому то новенькое, а кому-то донашивать прошлогоднее, вот тебе и равные условия в молодежках . На самом деле баблишко решает многое. Леклер в ФДА подписался в декабре 2015, что для многих невероятная тайна.

Вы про младшие формулы знаете ноль. Некоторые гонщики там например имеют отдельную команду личных инженеров, которые не являются постоянными сотрудниками команды, а работают только на гонщика и уходят вместе с ним. Заканчивайте щеголять знаниями, которых у вас нет.

И я сравниваю Макса и Себа в одной команде. Могу сравнить Кими и Михаэля. Кими пришел в 2007 и сходу титул взял, а Михаэль два года сливался, пока у Феррари не закончилось терпение и они заменили его на Райкконена. Вывод. Райкконен на голову лучше Шумахера. Аргументы?! Вы же просто развлекушка, не боле того. Но мне нравится ваша энергичность и заполненность темы Феррари криками Макс, Макс, СуперМакс! Чем больше, тем лучше. Еще больше Макса, тащите коллег, не будьте жадиной.

Вы крайне невнимательны, европейская Ф3 не была моноформулой. Казалось бы мелочь, но все таки, будьте тщательнее. Жалкие оправдания. По факту вам просто нечего противопоставить. Феттель лучше Макса, в гораздо меньшие сроки поулов, побед и титулов у него больше. Факт. Вы запросто сравнивает скорость гонщиков в разных командах, так что все условности. Я могу заявить, что Чжоу на две головы лучше Мика Шумахера и вы обязаны с этим согласиться, а иначе ваши критерии пустое вранье. Жду вас в теме Мика с этим.

А если вытащить картинг, то всех лучше Ник де Врис. Первые сезоны в младших сериях, если вы реально знаете, что такое младшие серии, не дают точной информации. Это как первый класс в школе и сын учительницы и учителя, который приходит уже умея читать и писать. И сын матери одиночки, которой некогда натаскивать чадо, пойдет в школу и там всему научат. Значит ли это, что сын учителей, априори умнее и талантливее и разница эта сохранится все 11 лет? Йос с рождения натаскивал Макса на подготовку к Ф1 и тот подошел к младшим сериям, с большим багажом знаний, умений и тестового наката. Шарль обычный ребенок, со стандартной схемой подготовки. А если учитывать статистику Феттеля, то сколько там у него титулов был к 24 годам, сколько побед и поулов? Да он не то что на голову, на две лучше Макса.