Кофеман

Макс величайший гонщик в истории Ф1, он не с Леклером должен был за 3-место бороться, а гнуть Льюиса в подкову, легко и непринужденно.

Я же тут на форуме единственный не эксперт, могу и ошибаться.

В средней группе гонщики частенько стартуют на разных шинах, что дает разнообразие тактик, в топ группе, гонщики одной команды стартует в равных условиях, на одинаковых шинах, что сразу уменьшает количество тактических вывертов и дает четкое преимущество тому, кто стартует выше. Ваш КО. Для себогерлз конечно не было, но уже в Бахрейне было очевидно, что он есть и лучше, чем у напарника, стабильности не было, но это опыт. А к приходу Карлоса опыта работы с шинами у Шарля еще прибавится. Не будет, всё будет решаться по субботам, как собственно и в прошедшем сезоне.

Современная Ф1 заточена на квалификацию, сейчас обгоны даются с великим трудом, а обгоны напарника по пальцам можно пересчитать. Что было в лохматые года, это просто ни о чем. Можно для примера гонки колесниц с тем же успехом привести.

Шарль появился в семье Феррари даже позже Феттеля, только в 2016. Обыграл Макса, но дальше ничего особенного по субботам не показал, а кто в субботу блистает, тому и тактика. Леклер на одном круге реально хорош, Сайнс нет.

Время академистов придет в случае если будут трения в паре Леклер-Сайнс и не будет результатов. Если же эта пара хорошо поладит, а еще и добудет титул, то разрушать не станут, имхо.

Решил заделаться в дипломаты? Леклер в квалах всегда, во всех сериях и во всех командах был очень хорош, а вот Сайнс нет. Для того чтобы не стать вторым, Карлосу надо показать чудо в квалах. Шарля тоже не стеснялись по тактике сливать, пока он не освоился и не стал выносить Феттеля по субботам.

Думаешь что Карлос может квалиться лучше, чем Шарль?

Подумалось, что тебе Карлос будет удобен.

На переоформлении точно же, они должны были после гонки МотоГП закрыться на реконструкцию дренажной системы и потом заново проходить омологацию. В принципе если завершат все работы к концу осени, то было бы неплохо их увидеть в ближневосточном вояже Катар-Бахрейн-АбуДаби.

А Катар разве не имеет?

Ну я не знаток Феррари. В 1968 Амону было 25, а Икс 23, пара Леклер и Сайнс 23 и 26.

Леклер и Сайнс не будут самой молодой парой гонщиков в Феррари, а только второй самой молодой. Первое место за Крис Амон и Жаки Икс.

Джови бросил, за Карлоса то болеть будешь?

Вот я даже не поленился и пошел табличку глянуть, как нормально он ехал. Объявили его в Японии. А теперь дай как подробности, что значит ехал нормально?

Леклер прессинг держит с картинга. Он же не папенькин сынок, а с 13 лет на оплате у спонсоров, одна ошибка и до свидания все мечты о карьере гонщика. У него на самом деле не было сезона, когда можно сказать, что гоняй в свое удовольствие и не думай о будущем. От Чарли всегда требовали результат здесь и сейчас, без всяких оправданий. Мне смешно читать, что мол в 2019 он гонял без прессинга. Фигня это, он был должен выгрызать место у примы Феррари, многоопытного мультикратного. Проиграй он Феттелю и ярлык вторикеллы повесили бы мгновенно и избавиться от него было бы сложно.

Феттель хорошо едет в безусловной любви, обожании и статусе примы, а как на расслабоне он ехал в 2014 мы все видели.

И имена у гонщиков теперь одинаковые. Карл+Карл

Вот что любопытно, сейчас прочитал про Сайнса, что по своему стилю он близок к Феттелю, т.е. любит прижим сзади и немного теряется когда его нет. Это значит что на "любимых" треках он будет очень близок и не даст заскучать Леклеру, но в целом по сезону Шарль должен брать большей универсальностью. В принципе пара будет похожа на пару Хэмильтон-Боттас, где Валттери тоже может блеснуть на определённых треках и погонять Лью, но несколько уныл если обстоятельства не в его пользу.

В 2014 же работали нормально, хотя Алонсо сваливал.

Они могут и поровну работать, просто Леклер 2020, это уже не Леклер 2019. Все равно ему нужно было освоиться в команде, да не просто в команде, а в топ команде. Чарли говорил, что до Франции вообще боялся рот открыть и что-то попросить переделать в машине под его предпочтения. ГИ ему выделили такого же новичка, как и он сам. Сейчас уже все будет иначе, с ГИ он уже сработался, особенности машины освоил.

Феттель всегда на пике, во всяком случае так думает. Уж в чем, а в этом я бы не сомневался.

Вот и Карлос с детства на красной машинке.

Льюис в форме был вчера, мы еще не знаем в какой форме он будет сегодня и уж тем более в какой завтра.