Кофеман

То что Хонда читерит, это всем известный факт, даже её техдир Йокояма открыто признался, что гонщик то у них Alien, а не как у всех. Поэтому с байком команда особо не заморачивается, в этом сезоне они даже не смогли обновить свое шасси, на прошлогоднем гоняют.

Аренас наверняка, чемпиона Мото3 оставлять на второй не будут, Руль я надеюсь тоже, у Айо Мартин место освобождает, так что логично его передвинуть.

Дови конечно красиво уходит из команды, без дрязг и обвинений. 8 лет Дови+Дукати навсегда останутся красивой историй, хотя в итоге сильной любви между ними и не случилось.

И повторить он не смог, один взлет и дальше ничего выразительного. Но чемпион есть чемпион, не важно как. Один не созревший, другой перезревший, вечный Вале, ну и еще знатный бюллетенщик, который непонятно когда будет выписываться.

Очки дают, но чемпион который полгонки мучает и не может обогнать Петруччи. Ну значит будет у нас такой чемпион.

Ну какое 7-е место, объективно он вылетел и плелся последним далеко от гущи событий, в гонку его вернул красный флаг.

У Зарко перелом запястья, сегодня прооперируют. В пятницу попробует вернуться на байк.

В отсутствие Льюиса выиграет другой Мерседес или Макс. В отсутствие Марка Хонда вышла погулять, а Квартараро разок блеснул и теперь отдыхает.

Наверное главное, что нужно осознать, при просмотре любой молодежной серии, неважно четыре там колеса или два, это что каждый сезон там борьба и кто-то обязательно станет чемпионом. Но это не значит что чемпион, это реальный бриллиант и будущая звезда. При этом сезоны, когда через молодёжки проходят будущие звёзды старших серий, частенько бывают скучноватыми, из-за откровенного доминирования. А сезоны где собрались будущие середняки могут быть очень увлекательными. Например сезон 2016, где сражались Гасли, Джови и Сироткин был офигенным, а сезон 2017 где Леклер с первого уик-энда показал, что он тут главный и титул будет его, по сути так и прошел, когда все ясно понятно, доминирует один гонщик, которого пару раз пришлось отдисквалить даже, чтобы он хотя бы дотянул до осени с оформлением досрочного титула.

Ну вот, а ты боялся, что Марк, как Льюис. Ничего общего, кроме цифр в Википедии.

Ну смотри

У нас его показывает МоторспортТВ, если есть у тебя в цифровом в пакете ТВ, то просто врубаешь канал, по расписанию. Если нет, то в принципе можешь взять у них подписку она вроде рублей 300 в месяц, на попробовать( в сентябре как раз тройничок будет Мизано-Мизано-Барселона, оценишь и гонки, и качество трансляции, не понравится откажешься. Есть бесплатные трансляции ВК, но там любительский комментарий, это похуже английских будет. Все остальные варианты только с комментами на иностранном.

Да практически нереально, контраст с Ф1 очень мощный конечно.

В старший класс нет, не очень сложно, во всяком случае что касается самого зрелища, во взаимоотношения чуть больше потребуется вникать, паддок Мото более открытый и там постоянно кипят страсти на всех уровнях. В младших сложнее, особенно в самой младшей Мото3, но она просто очень красивая серия, даже если ничего не понято, но завораживающее зрелище. Маркес этот сезон считай что пропускает, он травмирован. Он доминирует, но совсем не так, как Льюис, победить его можно и побеждают его не так уж редко и разные гонщики из разных команд с борьбой до последнего метра гонки. В Мото решает не техника, а талант гонщика, причем сейчас перекос в сторону гонщиков очень сильный.

Не боись, это настолько наркотическое зрелище, что подсаживаются мгновенно. Паддок Мото живой и бурлящий, а гонщики люди, ну почти все. Фернандо любит Мото, Чарли любит Мото.

Все со всеми ссорятся, какой-то непрерывный трешак происходит. Я представляю себе, Марк такой по возвращению.

Можно не смотреть, пропускать этапы на треках, которые не нравятся. Все же добровольно. Если Либерти увидит снижение просмотров на отдельных треках, то может и примет меры. А так все жалуются, но смотрят и чего? Барселону спокойно можно смотреть по таймингу, намного информативнее по итогу.

Арагон тоже творение Тильке. Архитекторы заложники организаторов, не они выбирают места для треков. Иногда к ним прислушиваются и получаются отличные треки, а иногда дают задание втиснуть трек в олимпийский парк и крутись как можешь.

Марк 169см и 65 кг, Дани 160см и 51кг, Алекс 179см и 65кг. Фактически между Марком и Дани разница больше, чем между Алексом и Марком.

Можно попробовать различать по экипировке, хотя комбезы и одинаковые, но шлемы, мотоботы и перчатки у гонщиков всегда разные.ну и в целом Педроса и Марк хоть и испанцы, но отличить их не так уж сложно.

У Марка в активе только один вынос, разумеется это случилось у него с Росси. Педроса в этом плане более активный всегда был.

Вспомнил?

Интересное видео от Ярно Дзафелли ( архитектор треков, автор Термас де Рио Ондо) по поводу реконструкции и безопасности. Сейчас он в Портимао, работает над обновлением трека для гонок Ф1 и МотоГП. В общем в зоне безопасности можно внести интересные идеи, не ломая характер самого трека. Это конечно не убережет гонщиков от столкновений, но хоть что-то.

Неплохо от Оксли

Сильвер бесит да, хорошо бы оттуда свалили, треков в Англии, подходящих для МотоГП, достаточно.