cheetah

Лозунг "Следующий сезон будет наш" переходит к "Астон Мартин". По данным La Gazzetta dello Sport, Эдриан Ньюи после анализа проекта машины 2026 года потребовал повторной калибровки аэродинамической трубы и доработки системы CFD. После этого выяснилось, что выдаваемые ими данные действительно были некорректными. Соответственно, в концепцию машины пришлось вносить изменения. Ожидается, что "настоящий" болид "Астон Мартин" смогут подготовить где-то к летней паузе и он станет отличной базой для машины 2027 года. И вот уж тогда "зелёные" всем всё покажут. @evkus

Ньюи нашёл «лазейку» в новом регламенте: Aston Martin разгромит соперников в 2026 году? Команда Aston Martin в 2026 году может совершить прорыв в стиле Brawn GP 17 лет назад и оставить далеко позади всех конкурентов, включая грандов. Об этом сообщает портал NewsF1.it со ссылкой на источники, близкие к коллективу из Сильверстоуна. Со следующего года в Формуле 1 будет разрешена активная аэродинамика – подвижные плоскости переднего и заднего антикрыльев, которые будут автоматически активироваться на прямых. И по слухам, новый главный конструктор Aston Martin Эдриан Ньюи обнаружил лазейку в новых правилах, касающихся аэродинамики новых машин. Гениальный конструктор нашёл некий способ вместе с положением элементов антикрыла менять высоту дорожного просвета. Причём речи об активной подвеске, как на машинах Williams в начале 90-х, не идёт. За счёт естественного движения рычагов подвески машина сильнее прижимается к асфальту, что добавляет прижимную силу в поворотах. Учитывая, что из-за плоского днища граунд-эффекта на болидах Ф1 в 2026 году, такой технический ход может дать команде Фернандо Алонсо и Лэнса Стролла серьёзное преимущество над соперниками. «На симуляторе машина AMR26, сконструированная Ньюи, демонстрирует просто поразительные данные. Прижимной силы в поворотах столько, что соперникам и не снилось», – рассказал источник. Насколько реальны эти инсайды? Частичный ответ на этот вопрос мы можем получить уже в конце января, когда в Барселоне пройдут первые предсезонные тесты.

Чтобы выиграть титул в следующем году, Ньюи надо построить мега-самовозище аля Браун начала 09-года. Плюс Хонда не должна подвести. Иначе шансов нет. Как выше сказано, уровень Стролла всем известен. При всем уважении к Фернандо тягаться с Тапком, Папайя-бойс и даже Леклером будет не просто, если скорость их болидов будет +- одинаковой.

Естественно никто в открытую не скажет об этом. Не правильно выразился на счет паддока. Каюсь. Но слухи были в сми. Задавали вопросы. Это не плод моей фантазии. У Берни была цитата, которую Пиастри "случайно" репостнул.

Там также были слова "Какой командный игрок", "Мы снова это повторим" (Надеюсь он не имел ввиду титул Норриса). Ладно бы "болельщики Пиастри" только здесь строили теории заговора о скрытом фаворитизме для Норриса. Но и в паддоке такие разговоры и намеки велись.

Читал в группе (надо уточнить). Вчера после финиша, по радио инженер Оскара подбадривал его, мол поборемся еще. Тут влезает Зак во время разговора - поздравляет Оскара (не понятно с чем, с победой Ландо наверное) и говорит что повторим заново в следующем году. Конечно сказано на эмоциях, но похоже на оговорку по Фрейду. P.S. Про эру Ландо Норриса слышал, про эру Пиастри нет.

Кто бы что ни говорил. При Заке Брауне у Пиастри нет шансов на титул.

Ферстаппену надо идти в боксы, будет перед Норрисом. Может оттормозить его. Глядишь Норрис об него что-нибудь сломает.

Специально тактику портят ему

Возможно гонка будет скучнейшая. Какой смысл рисковать Ландо. По сути, Норрису даже достаточно на старте пропустить Пиастри и тошнить на 3-й месте до конца гонки. P.S. Но с другой стороны, против может сыграть прокол, машина безопасности, фактор Латифи итд.

Единственный шанс Пиастри, если на старте Ферстаппен и Норрис не поделят первый поворот.

Поверь мне, столько бы какашек и хейта посыпалось команде после такого решения. Ландо бы начали не только освистывать, но и кидать камни в прямом смысле.

С главной. Стелла: "Если бы мы двумя машинами поехали в боксы, то Ландо потерял бы время". Вот и причина.

У кого есть возможность изучить. Если бы Пиастри заехал на пит на круг позже во время СК, Ферст успел бы его догнать? Наверное да, даже с учётом соблюдения дельты итд

Видимо старая версия болида лучше подходит трассе. Либо Цунода поехал на расслабоне, после того как узнал что его не продлят.