ElNano

Я имел ввиду ситуацию по сезону в целом. В Сочи да, его подвинули за неповиновение. Однако были ситуации когда Себу давали лучшую тактику, была та же Испания, где по очереди выводили вперёд то одного то второго, так что явного фаворитизма в сторону одного гонщика со стороны команды не было. Намеренного слива не было бы, если бы кое кто слово держал, а не врубал шланга, как только вырвался в лидеры. В Q3 Монцы, я напомню, почти вся топ 10 не успела на БК, однако виноват только Леклер, и пострадал только Феттель, ага. Была феерическая тупость мостика, как и в АД, но не намеренный слив В Хокке заступили, однако Сэб нашел как превзойти косяк команды, взяв удар на себя, молодец. А в Монце что не так было? Четырехкратный и пол круга не проехал, как умудрился слиться. То, что Сэб начал исполнять дальше - иначе, как психи не назовешь. Собственно, проблемы Феттеля под прессингом ни для кого не секрет. А при чем здесь это? Так пишешь, будто все заслуги МШ - исключительно благодаря сливам Эдика) Напомни, куда приехал Фетя с поулов в Китае и Баку 18? Или в Хокке 18? Мексика 17, Сузука 19? Про траекторию движения немца в Бразилии только ленивый не высказался) там справа от Себе фура могла проехать, но виноват Шарль, ага. Жги ещё))

Хороший подход. Я так начинал смотреть 2012. После самовозного 2011 и ведра, которое обнаружилось на тестах, надежд не было от слова совсем. Просто кайфовал от сезона, пока не обнаружил, что Алонсо какого-то лешего лидирует в чемпионате

Самовоза не будет, Мерс очень силён. Нужно врубать скилл, если таков имеется Феттель своим пилотажем от "итальянского бардака" недалеко ушёл. Команда не идеал, никто не спорит, но и Фет далеко не Шуми. Короче говоря в одном я с себофанами согласен, нужен расход

Мы, кажется уже по поводу Сингапура раньше всё обсуждали) Я согласен с тем, что вышел непреднамеренный размен, в России Себа намеренно слили на 2 место за неповиновение приказам. Смысл моего поста был в том, что Феррари соблюдала нейтралитет в борьбе напарников, по ходу сезона то у одного то у второго пилота были косяки по тактике, размены и тд. Но никакого намеренного слива именно Себастиана не было. Как и Шарля. О чем любят петь некоторые персофаны этих персонажей.

при таком раскладе будет повторение Бразилии, неоднократно. В случае борьбы за титул, разумеется. Хэм-Росберг №2, только без самовоза

на место дважды четырехкратного. так, по крайней мере, верят местные

Мне лично слабо верится, что Себ согласится быть №2, скорее покинет Ф1. Но если случится обратное - будет идеальный помощник: быстрый, опытный, трудолюбивый

А еще выходит Сингапур, а еще Венгрия, а еще в первых двух гонках команда придерживает Шарля ИМХО в поддержке пилотов команда в 2019 соблюдала нейтраитет

претензий к его амбициям нет, по другому быть не может. Просто последние 2 года Себ не тянет взваленную на себя ношу. А на горизонте появился более молодой и быстрый напарник. И как я уже писал ранее, вдвоем они не уживутся в одной команде. Один должен уйти, кто именно, каждый сам для себя решил. Но бадминтон и дружба до первых сражений на трассе. В прошлом году срач в команде возникал на фоне борьбы за 3-5 места, что будет, когда пойдет вопрос о чашках - вполне предсказуемо. Команда выбрала второй вариант, даже шанс Феттелю дает и поддержку. Будем подождать

Кими пофигист, свою чашку получил и катает в свое удовольствие. даже в ралли свалил однажды. Феттель же до упора будет пытаться доказать, что он круче всех, накаляя обстановку внутри команды

Вторикелла из Феттеля не получится в любом случае, слишком он амбициозен. Но лучше пусть дестабилизирует обстановку у конкурентов, чем у нас

Да, и хоть в чём-то у нас с себофилами мнения сходятся

Точно, вангую, что себогёрлз втайне мечтают занять её место дохтур сейчас занят юным дарованием, но мы верим, что он спит и видит как бы вернуть Себа в Ред булл

Самовоза, конечно, не будет, но все равно, чем лучше машина, тем легче стратегам. Как бы не хвалили стратегов Мерса, но когда ЛХ ставил на изношенных шинах БК под конец гонки, становится очевидно, что машина W10 позволяла большую вариативность тактик. Посмотрим как будет(или не будет) в условиях плотной борьбы

Доктор Марко, Ньюи, Хорнер, Роклен

Мерс в шины лучше попадает, ИМХО с этим связано их преимущество. Чем лучше машина, тем и легче мостику будет, какие-то косяки будут не так видны за общей формой машины. Самовоз не угробить никакой тактикой Да, в 17 было хорошая машинка, не понимаю зачем бросились работать на максималку в ущерб прижиму. За счет преимущества в поворотах и лучшей работы с шинами уже тогда могли бороться за чашки до последней гонки, если бы не проблемы с надежностью и Сингапур. При том, что тогда движок у нас был хуже, чем у Мерса

Больше рейк, больше прижима в ущерб максималке. Уже прогресс.

Надеюсь наконец то отойдем от концепции драгстера. Зря отказались от развития сильных сторон 2017 шасси

Надеюсь хоть не Хэмилтону. А вообще всех неверующих - в тазик с цементом

Не, на тестах мы снова всех порвём Впринципе, вся суть ветки за 2017-19 годы в одном предложении

Хуже. Это "логика" себогерлз

Мне кажется после нескольких подряд выносов Шарля, люди что-то да заподозрят

Суббота: машина ведро, этот сезон окончен, можно отдавать чашки Мерсу и готовиться к 2038 Воскресенье: Феттель выигрывает гонку ...

Это не то, что легко, это настолько элементарно, что любой бы из нас с этим справился. Реально ведь, взглянуть на всех чемпионов прошлых лет - все превозмогали, боролись против машины, своих команд и болельщиков, одному только монегаску все на халяву обломилось.

Ещё повлиял запрет на дозаправки и новые СУ. Но я бы тоже длину ограничил, с 2021 вроде так и будет