noname515

в Q3 медленней, чем в Q2 и совсем чуть-чуть быстрее Q1 давно такого не припомню, обычно Шарль тащил в финале, даже когда была только одна попытка, а тут позор

Властелин колец резины PS Но на старте накасячил на -2

Гонка ужасная, машина ведёрко. Но во всем надо видеть позитивные моменты. Шарль боролся, хотя темпа не было. Была и красивая борьба и обгон Ландо. И оборона от Сайнса тоже зачетная. Нет очков - да и черт с ними, за титул в этом году не бороться. Дальше будут моторные трассы, вот там будет еще хуже. Два круга отставания от Мерсов в той же Монце вполне реальны. Вой италоСМИ с каждой гонкой будет все сильнее. Главное в такой ситуации не потерять мотивацию и не сломаться. Но Шарль молодой и сильный, должен справиться.

Ага, впереди Сэб, сзади Макс. Взрывоопасно

Не, это италоСМИ. Все в рамках нормы. В конце сезона еще окажется, что всем управляют рептилоиды с Нибиру.

Боттас в Бразилии Шарля обогнать даже с ДРС не смог, хотя мерс был минимум на 1 сек быстрее. Тут пишут, что ДРС это "искусственная" система. Да, с этим спорить невозможно. Но Ф1 вся напрочь искусственная от начала и до конца. Даже в младших сериях, которые монокласс, есть самовозы и свои "вильямсы". Хотя казалось бы там прям чистый спорт должен быть. Ф1 это шоу. Только вот качество этого шоу последнее лет 7 на уровне дна. Убери ДРС и дно будет вообще пробито. Можете мне не верить, но вот Денчик почему то тоже самое говорит: "Вопрос: Как повлияли на вашу гонку сбои в работе системы DRS? Даниэль Риккардо: Из-за этого она стала ещё более скучной! (смеётся) Не знаю, что там у них произошло, что за технический сбой, но эта ситуация показала, что на некоторых трассах DRS просто необходима. Абу-Даби – одна из них. Это в Монце можно без неё обойтись, но я считаю, что эта система – отличная штука! И хотя некоторые считают, что она несколько искусственная, но с такими машинами и такими скоростями DRS действительно нужна. Иначе обгонов не будет вообще."

Скучаешь по паровозикам Трулли?

У меня одного в глазах рябит от этих красных и синих полос на Поль-Рикаре?

Угу, Хаас вообще независим от Феррари, хотя процентов на 70 состоит из ее запчастей. А пилотов не сажает потому что Ферры не настаивают. Сережа понимает, что Джови неочень, а Шарля они в другое место пристроили. И Заубер вообще никак не зависит от денег Альфы/Фиата. Настолько не зависит, что в 17 на актуальные движки не хватило.

А то что у топов есть дочерние и полудочерние команды, они подумали?

Блажен, кто верует.

https://www.f1news.ru/news/f1-126770.html Маркетинг и бизнес, бизнес и маркетинг. В Америке, значит, девчонки лучше "продают" бейсбол, чем у нас Ф1. Вот и ищут другие варианты. Просто использовали общую тенденцию. Захотели бы оставить - оставили. Вон в мото, вроде, не собираются отказываться.

При чем тут футбол? Те кто в картинг гоняет уже "в теме". Либерти ведь хочет молодежь в качестве потребителя продукта под названием "Ф1" привлечь. И я уверен, что замена грид-гёлз на детей - это шаг в этом направлении. Или вы думаете, что подобные ходы делаются, чтоб порадовать юных картингистов. Это очень большой бизнес. Тут по доброте душевной ничего не происходит. Вот только мало что это даст.

Я прям ждал этого комента А вообще решение очевидное, даже чересчур. Вот только современных детишек Ф1 очень мало интересует. И наличие грид-бойз тут не поможет.

"Имя Фернандо означает потребность доминировать. Всегда и везде." Честно спер с одного сайта. Ну ведь в точку

Борьба с читерством? Не?

Всю эту тему со звуком распиарил Берни (в своих целях, разумеется). Да так раскрутил, что промоутеры подхватили и начали ныть, мол звук не тот, гонки говно, снижайте выплаты, ибо зрители не ходят. И все из-за звука. Мы то понимаем, что это не совсем так Поэтому эта тема и поднимается новыми владельцами. Если будет плотная борьба на всех уровнях, а в 18 это вполне возможно, то все про этот треклятый звук забудут. А если мерс продолжит самовозить, то мы еще много интересных предложений услышим - микрофоны в зад болида, три пилота в ряд на старте, можно всякую дичь придумывать, лишь бы толком ничего не делать, практики, например, все отменить, ибо нефиг.

Если и вправду уберут MGU-H, то звук и так улучшится. Именно он звук убил, так как большую часть мощщи выхлопа забирал.

Аминь!

Раз решили оставить MGU-K и MGU-H, значит независимого поставщика не будет. ФИА и Либерти на словах говорят одно, мол мы будем рады новым постащикам бла бла бла, это будет хорошо для спорта и независимых команд бла бла бла. А на деле автоконцерны рулили, рулят и будут рулить. Ну пока не решат уйти, разумеется.

Заносы? Откаты? Распилы? А теперь подумайте, эта штука будет везде - от картов до Ф1. Деньги текут рекой, а себестоимость мизерная.

"В то же время сами «плавники» над капотом двигателя, которые поначалу также хотели запретить, в Формуле 1 останутся. Причины чисто экономические – «плавники» значительно увеличили рекламную площадь машин, потенциально позволяя командам больше зарабатывать, к тому же именно здесь будут размещаться номера машин и фамилии пилотов." А еще можно мачту поставить и парус 4*5 метра. Тогда рекламная площадь станет ваще неимоверной.

Во как. Я что-то после упоминания Валенсии решил, что это тоже городской. Но от своих слов про Сочи, Синг и Монако все равно не отказываюсь

Валенсия была унылой. Но по проекту можно сказать так. Пока не пройдет 2-3 гонки утверждать что-то со 100% вероятностью нельзя. В Баку вон на 2 год выдали отличную гонку. Осталось только понять, это было разовое явление или теперь так будет всегда. Может и БА сможет выстрелить. Хотя лично я считаю, что городских трасс и так уже много. Пусть вон вместо Сочи или Синга вводят Аргентину. А еще лучше вместо Монако.

И вот же парадокс, у индусов шасси то лучше. Может сэру Френку стоит поучиться?